Взагалі знімав карданний вал щоб поміняти підвісну подушку. Довгопорався щоб роз'єднати кардан ... (розділив, але так і не зібравподушку) Подумав зняти, поміняти редуктор, не міг на машинівідкрутити І коротше вирішив знімати балку всю і варити лонжерони іпоступово весь кузов. Найважливіше сама LSD хоч я і їздив (їздив усенсі боком, так у моєму розумінні означає їзда) не шкодуючиредуктор, до тих пір поки він не заризів, думаю долею трохи масло, а вийшло що я літр масла і влив, тобіш він був Коротше на майбутнєв планах викинути все нутро, залишити тільки саму блокування ікорпус, знайти донора редуктора з живими підшипниками, парою бажановже 3.9 (а краще навіть 4.2), нові сальники, знайти кришку зребрами і спробують розтиснути як вийде момент натягу LSD… Апоки…
А поки я ставлю звичайний диф (теж з парою 3.7 як і було) з новимисальниками, природно заварюю, фарбую в модний колір пензликомемаллю пф-115 за 30грн/л, на фото так яскраво та круто виглядає :-)…
Коментарі10
а які пари бувають на Омегах?
накакав зварюванням знатно =)
Тримають какашки чудово!
а в мене якраз редуктор з ребрами )
у тебе рестайл! Пишуть що з ребристою кришкою входить 1літр масла, а в мій 0,8 літра, але коли я тоді заливав масло в свій, то літрова банка вся і пішла ... ХЗ, виходить мануал бреше ...
ну ніби по мануалу в редуктора або 0.9 або 1.0, у мене ось 1.0 як ти і говориш ... а в тебе як там вже влізло чорт його знає, може просто олії в банку не долили на заводі олії!
А ну якщо 0,9 це ближче до істини, я чо помилився, тоді можливо і правда ...
Я зараз глянув мануал, написано седан 0.8, а універсал 1.0 ... так що походу це я щось поплутав, треба буде в книзі інший, вона зараз в машині, глянути що там змінилося в даному аспекті після рейстаїлу!
Плутанина, б**! Х-D
короче написано що в рейстаїлових машинах із-за зміненої задньої кришки до редуктора потрібно заливати на 0.1 літра більше... тобто у мене походу 0.9, а у тебе як ти і писав 0.8