Тиждень тому з'явилося трохи вільного часу і вирішив з'їздити нааматорський драг на 6км. Починалися там усі заїзди приблизно о17:00, я ж зміг приїхати тільки до 19:00 тому особливо поганяти вжеЗазвичай до такого часу залишається, в кращому разі, лише половинаучасників, та й глядачі вже роз'їжджаються, тому спочатку планувавпроїхати пару разів самому, прогрітися як слід, а там може іпощастить знайти когось зі схожими характеристиками або, на худийкінець, самому потренувати перемикання... Але моїм планам несудилося збутися :) Не встиг заїхати на перший старт як надійшлаперша пропозиція, - BMW 7-ка 4.4l. Думаю, ну який сенс їхати... Зтакою різницею в обсязі я тільки й буду що дивитися на його задністопи, що поступово віддаляються від мене.Але все ж таки вирішилипроїхатися.Камеру переставити на борт не встиг, а потім і зовсімзабув про неї, тому запис тільки з місцявідеореєстратора.Результатом був здивований.Я пішов вперед настарті, вийшов першим з квотера і зберіг лідерство до гальмування, хоч BMW вже й наздоганяла. Ще пара заїздів, менш радісних для менеі, поспілкувавшись із власником BMW, приходимо до спільної думки, що на 0-100 попереду той, у кого краще вийшов старт, на виході зквотера BMW з'їдає підлогу корпусу і далі впевнено йде вперед зарахунок обсягу. Не так вже й погано. Поки ганялися з BMW менізапропонував помірятися силами власник Toyota Camry 3.3l.Запчастини на фото:BH3902
>
Ось тут вже однозначно так :) Заїхали кілька разів, виграв, сталипоспілкуватися з водієм. Для мене було здивуванням що камінчикпередньопривідний. Через це сильний букс на старті, який зводитьнанівець шанси не перемогу.
Загалом минулого вечора задоволений. Після заїздів на кілька разівще прокотився собі щоб спробувати різні варіанти перемикань.Оптимальний варіант знайдено, залишилося тренувати реакцію. Хоча, правду кажучи, гонки по прямій мені не особливо подобаються. Іншасправа кільце чи слалом. У цьому напрямі і розвиватимуся, але проце вже в наступному записі :) Ну і, звичайно ж, відео драга
Коментарі20
А який знайдено оптимальний спосіб перемикання, якщо не секрет?))
все банально - розкручувати до відсічення, але перемикати трохи раніше з урахуванням часу реакції коробки.
Зрозуміло)) А я думав може секрет який є))
старт з правильних оборотів та своєчасні перемикання = запорука успіху
А за оборотами як?
від деяких умов залежить. В основному старт з проміжку 2000-2500
Ясно! не знав! А для коробки це не шкідливо?
для коробки це додаткове навантаження, так. Шкідливо чи ні, - я вважаю що ні. Це не високі обороти і не старт з нейтралки коли на коробку різко переходить великий момент.
Просто гальмами тримати чи що?
саме. Старт з двох педалей, - гальмо + газ.
Дякую!)) Може знадобиться))
А ось 3,5 камрі в наступному кузові йде від мене ...)
з 3,5 камрі раніше їздив. На старті я його роблю, на виході зі 100 він починає наздоганяти і на квотері він уже попереду.
на старті лексус робить всіх окрім повного приводу, а далі не вистачає тяги…але я думаю за податок адеватну підлогу корпусу програти 5 літровій s-ці не шкода)))
я б сказав тяги не вистачає після 100. Таке почуття ніби при проектуванні машини інженери спеціально підганяли авто по максимуму для хорошого показника 0-100, а далі будь-що буде)
ось ось) але мене все одно вражає троячка) якби не податки, то в ідеалі звичайно 3,5 ... 307 конячок і розгін 5,8 ...)
у нас хоч і податків немає, але ціна та витрата 3.5(а вони ще й більшість awd) змушують задуматися, а чи потрібне таке щастя. )
ну зате кліренс вище на авд)) кому що, мені вистачає мого, тільки окуную на рахунок 5 циліндра.поки передумов немає, але пробіг 105 ... а кажуть до 150 починаються симптоми ...
а ти впевнений що пробіг реальний? Я - ні ) Ну і звичайно ж сподіваюся, що проблем з ним не буде, хоча компресію вже хотів поміряти для себе
Молодцем)