Spring Open Cup 2014

Цієї неділі в Одесі пройшли ще одні змагання зі спринт слалому підназвою Spring Open Cup. Організатори цього разу врахували побажанняучасників Winter Open Cup'у та внесли зміни у регламент, асаме:
— Було збільшено кількість учасників з 35 до 50;
— Профі виведені в окремий залік від любителів, так само в окремомузаліку поїхали дівчата;
Звісно ж нова конфігурація траси... Стало більше затичних моментівщодо зимового варіанта. А ось напередодні, у п'ятницю, все різкопогіршилося, — похолодання + дощ.У суботу довелося тренуватисяїздити мокрим, бо ми не знали чого чекати від матінки природизавтра. На щастя, обійшлося і в день дощових змагань не було. Хочакілька разів я був практично впевнений, що ось ліванет, а цеозначало різке погіршення часу проходження траси. Ну та гаразд, вистачить прелюдії. Неділя. Ранок. Ранок неділі для мене почавсяв караоке т.К. У суботу ми відзначали день народження мого друга іпісля посиденьок у ресторані нам захотілося продовження бенкету.Додому потрапив на початку третьої ранку самі розумієте, в якомустані :) 7:30, підйом. На диво, все виявилося не так уже й погано.Зібрався (переважно з думками) і поїхав на злітку. Пройшовреєстрацію, десь приклеїв наклейки на борт і зайняв чергу натренувальний проїзд. Їхати в бойовому режимі не хотілося, томузробив акуратний проїзд. Спробував зачіп на новій гумі, менісподобалося, можна не бояться незрозумілих зносів. Більше вирішивнічого не робити і став чекати початку заїздів на якийсь час, попиваючи мінералочку. Зроблю невеликий ліричний відступ і скажупару слів про учасників. Так, щоб коротко, — на манежі ті самі. Узадньому приводі основний орієнтир серед любителів - MR-2.Щоправда, цього разу серед задньопривідних машин з'явився Levin, який так само їхав дуже бадьоро. У передньому приводі, можнасказати, стандарт - Civic Серьоги з Миколаєва, Kadett ЖеніXpassion Та інші охочі їх об'їхати :) Повний привід, традиційно, сумний - 2 Евіка VIII і ТТ-ха. Так само було 7 осіб узаліку профі та 6 дівчат у своєму заліку. Відомі особи з категоріїпрофі :) Повернімося до змагань. Після закінчення пробних заїздіворганізатори витримали невелику паузу та дали старт заїздам наякийсь час. Мій порядковий номер — 14, значить є трохи часу стежитиза рештою учасників і налаштуватися. Розумію, що перший заїзд будеорієнтиром для наступних двох, тому завдання варто не напортачити.В цілому. Із завданням упорався. Дивимося. Обговорюємо помилки, продовжуємо аналізувати їзду решти учасників. Мій час 1.26.95, МР-2їде 1.25.11. Потрібно серйозно покращуватись. І ще спробувати все жтаки прогріти гуму так як зачепа на старті і в перших поворотах невистачає. Далі йде другий заїзд. Вийшло вже краще, але все однонедостатньо добре, — 1.25.86. МР-2 їде 1.25.01, Левін 1.25.00.Потрібно зняти мінімум секунду, де і як? Крім цього, зав'язуєтьсяборотьба в повному приводі між двома евиками, які показують дужеблизькі часи. Дивитися заїзди стає справді цікаво. Налаштовуюсь натретій заїзд, ще більше грію гуму, стартую. Так, третя спроба цепровал, і я це відразу ж розумію. Але нічого, в будь-якому випадкуголовне не перемога, а участь і воно того коштувало :) За підсумкомзаймаю 5 місце програвши четвертому 0.09 секунди. Суперники гідні, всі намагалися викластися максимум. Деякі навіть перестаралися, алеце з кожним буває, особливо враховуючи такий фактор як покриття, яким ми ганяли. До слова асфальт злітки жахливий.

Список усіх учасників з результатами тут

Загалом і загалом все. І під словом все варто мати на увазі, мабуть, завершення участі в побідних покатушках і приведення машинив належний стан. Але щоб не втрачати форму все ж таки час від часувідвідуватиму кільце на трасі Північ-Південь, думаю цього будедостатньо для отримання необхідної порції адреналіну. Будеприурочений до знаменної дати, - уже минув рік з моменту покупкиЛексуса. Про це і поговоримо :)

"дивитися заїзди стає справді цікаво. Налаштовуюсь на третій заїзд, ще більше грію гуму, стартую. Так, третя спроба це провал, і я цевідразу ж розумію. Але нічого, в будь-якому випадку головне неперемога, а участь і воно того коштувало :) За підсумком займаю 5місце програвши четвертому 0.09 секунди. Суперники гідні, всінамагалися викластися максимум. Деякі навіть перестаралися, але цез кожним буває, особливо враховуючи такий фактор як покриття, якимми ганяли. До слова асфальт злітки жахливий.

Список усіх учасників з результатами тут

Загалом і загалом все. І під словом все варто мати на увазі, мабуть, завершення участі в побідних покатушках і приведення машинив належний стан. Але щоб не втрачати форму все ж таки час від часувідвідуватиму кільце на трасі Північ-Південь, думаю цього будедостатньо для отримання необхідної порції адреналіну. Будеприурочений до знаменної дати, - уже минув рік з моменту покупкиЛексуса. Про це і поговоримо :)

"дивитися заїзди стає справді цікаво. Налаштовуюсь на третій заїзд, ще більше грію гуму, стартую. Так, третя спроба це провал, і я цевідразу ж розумію. Але нічого, в будь-якому випадку головне неперемога, а участь і воно того коштувало :) За підсумком займаю 5місце програвши четвертому 0.09 секунди. Суперники гідні, всінамагалися викластися максимум. Деякі навіть перестаралися, але цез кожним буває, особливо враховуючи такий фактор як покриття, якимми ганяли. До слова асфальт злітки жахливий.

Список усіх учасників з результатами тут

Загалом і загалом все. І під словом все варто мати на увазі, мабуть, завершення участі в побідних покатушках і приведення машинив належний стан. Але щоб не втрачати форму все ж таки час від часувідвідуватиму кільце на трасі Північ-Південь, думаю цього будедостатньо для отримання необхідної порції адреналіну. Будеприурочений до знаменної дати, - уже минув рік з моменту покупкиЛексуса. Про це і поговоримо :)