Рано вранці 6 числа висунулися двома машинами в Миколаїв (другамашина - білий Evo VIII, так само учасник RoM).Час прикинули так, щоб потрапити на картодром якраз до початку тренувань, тобто до8, 30.Їхали як 2 овочі по трасі, швидкість 100-110, вкрай незвично інезручно враховуючи хорошу дорогу і відсутність скупчень машин.Часу дорозі розрахували правильно і вже о 8.45 ми пройшли реєстрацію ібули готові стартувати, але на жаль, довелося трохи почекатиорганізаторів. Все ж таки проаналізувати схему траси перед виїздом.Поки знайшов схему в інтернеті, поки все завантажилося організаторивже закінчили підготовку та випускали першу серію пілотів на пробнізаїзди. Гаразд, думаю я, заблукати не вийде, а послідовністьповоротів рано чи пізно запам'ятаю. Мабуть того дня через раннійпідйом з пам'яттю було туго. Проїхав 2 сесії у "правильному"напрямку і ще одну у зворотному. На голові каша, з траєкторіяминічого не ясно та й швидкісний режим абсолютно незрозумілий.Виїжджаю на старт другої сесії у зворотному напрямку і отримуювідмову від маршала, мовляв, час тренувань минув, далі бойовізаїзди. Запам'ятовувати трасу і шукати дорогу під час заїздів наякийсь час — що може бути краще? Починається хвилювання. Черезкілька хвилин дають старт змагань і на трек запрошують першогоучасника. Під час бойових заїздів кожному пілоту надається 5 кіл —перший прогрівальний, 3 залікові і останній для охолодження.Враховуючи середній час знаходження пілота на треку та невеликихзаминок у середньому на кожного учасника витрачалося близько 8хвилин. Мій стартовий номер 24 означає чекати свого виїзду щепристойно. Може все ж таки час відкрити схему і спробувати щосьпридумати? Ні дякую. Поспостерігав за іншими учасниками, побачивдеякі моменти, які мене цікавили, і став чекати свого часу. Клас, уякому я брав участь, - S3000, авто з об'ємом від 2, 01 до 3, 0 л зурахуванням коефіцієнтів. Під час реєстрації в цей клас заявилисядеякі дуже цікаві авто, які на моє щастя не з'явилися в деньзмагань :) Але все ж таки конкуренція була. Зі знайомих мені машинтільки MR-2 на сліках. Без сликів не їде, на сліках валить. КрімMR-2 були 2 бмв 30-ки, одну з яких я помітив ще під час тренувань, Subaru Forester та дріфт-корч Opel Omega.
бадьора BMW
їхати на якийсь час? — ні, не чув
Дочекавшись своєї черги виїжджаю на трек. Намагаюся прогріти свійнещасний Federal SS-595, доїжджаю коло прогрівання і в бій. Ну, яксказати в бій. Перший поворот і відразу помилка, - пропускгальмування, вхід в поворот плугом поза траєкторією і практичноз'їзд з траси. Подальша їзда так само викликає розчулення, суцільніпідрулювання в поворотах, незрозумілі входи, ковзання, ще одинпропуск гальмування на другому колі, перегазовка під час зрізівпоребрика. Обійняти та плакати.
Озвучили час, — 1.01.30. Краще, ніж під час тренувальних проїздів, але моя мета виїхати з хвилини виявляється недосяжною. Усі надії надруге коло. А тим часом час MR-2, який опинився в лідерах, —00.58.43. Що б ви розуміли різницю.
Перерва між заїздами в очікуванні своєї черги на другий проїзд (нарахунок йшла сума часу двох проїздів, — найкращий час СУ3, "правильний" напрямок + СУ2, зворотний напрямок) вирішив провеститак само з користю, - відкинув сидушку і ліг спати, так як очізлипалися і мозок відмовлявся працювати. Хвилин 10 навіть вдалосяподрімати. Після цього трохи погрався з тиском у шинах і почавспостерігати за рештою учасників.
так-так, дівчина за кермом Евіка
Після тривалого очікування виїхав на другий заїзд. Кардинальнонічого не змінилося. Безліч помилок які я частково робив черезхвилювання, але й частково через незнання траси. Час у зворотномунапрямку — 1.00.83. Ну, думаю, все, покаталися і вистачить, можназбиратися і їхати додому. Не тут то було. Виявляється навіть зурахуванням всіх недоліків моя їзда принесла мені третє місце укласі S3000. Перше займає вищезгадана MR-2, друге чорна BMW e30. Цевсе.
Відкриття сезону Race of Masters 2014 відбулося і пройшло доситьпозитивно в плані організації. Але щоб показати там гідний часпотрібні тренування. І гума потрібна. І ще кілька деталей підкапотом додати не завадило б. Щось я розійшовся вигадуючи відмовки.Всім дякую, всі вільні; )
з.ы. Цієї неділі черговий івент — спринт слалом на зльоті.Сподіваюся, хоч там вдасться показати гідний результат. Після цьогоберу паузу і займатимуся машиною, потрібно привести її впорядок.
"
бадьора BMW
їхати на якийсь час? — ні, не чув
Дочекавшись своєї черги виїжджаю на трек. Намагаюся прогріти свійнещасний Federal SS-595, доїжджаю коло прогрівання і в бій. Ну, яксказати в бій. Перший поворот і відразу помилка, - пропускгальмування, вхід в поворот плугом поза траєкторією і практичноз'їзд з траси. Подальша їзда так само викликає розчулення, суцільніпідрулювання в поворотах, незрозумілі входи, ковзання, ще одинпропуск гальмування на другому колі, перегазовка під час зрізівпоребрика. Обійняти та плакати.
Озвучили час, — 1.01.30. Краще, ніж під час тренувальних проїздів, але моя мета виїхати з хвилини виявляється недосяжною. Усі надії надруге коло. А тим часом час MR-2, який опинився в лідерах, —00.58.43. Що б ви розуміли різницю.
Перерва між заїздами в очікуванні своєї черги на другий проїзд (нарахунок йшла сума часу двох проїздів, — найкращий час СУ3, "правильний" напрямок + СУ2, зворотний напрямок) вирішив провеститак само з користю, - відкинув сидушку і ліг спати, так як очізлипалися і мозок відмовлявся працювати. Хвилин 10 навіть вдалосяподрімати. Після цього трохи погрався з тиском у шинах і почавспостерігати за рештою учасників.
так-так, дівчина за кермом Евіка
Після тривалого очікування виїхав на другий заїзд. Кардинальнонічого не змінилося. Безліч помилок які я частково робив черезхвилювання, але й частково через незнання траси. Час у зворотномунапрямку — 1.00.83. Ну, думаю, все, покаталися і вистачить, можназбиратися і їхати додому. Не тут то було. Виявляється навіть зурахуванням всіх недоліків моя їзда принесла мені третє місце укласі S3000. Перше займає вищезгадана MR-2, друге чорна BMW e30. Цевсе.
Відкриття сезону Race of Masters 2014 відбулося і пройшло доситьпозитивно в плані організації. Але щоб показати там гідний часпотрібні тренування. І гума потрібна. І ще кілька деталей підкапотом додати не завадило б. Щось я розійшовся вигадуючи відмовки.Всім дякую, всі вільні; )
з.ы. Цієї неділі черговий івент — спринт слалом на зльоті.Сподіваюся, хоч там вдасться показати гідний результат. Після цьогоберу паузу і займатимуся машиною, потрібно привести її впорядок.
"
бадьора BMW
їхати на якийсь час? — ні, не чув
Дочекавшись своєї черги виїжджаю на трек. Намагаюся прогріти свійнещасний Federal SS-595, доїжджаю коло прогрівання і в бій. Ну, яксказати в бій. Перший поворот і відразу помилка, - пропускгальмування, вхід в поворот плугом поза траєкторією і практичноз'їзд з траси. Подальша їзда так само викликає розчулення, суцільніпідрулювання в поворотах, незрозумілі входи, ковзання, ще одинпропуск гальмування на другому колі, перегазовка під час зрізівпоребрика. Обійняти та плакати.
Озвучили час, — 1.01.30. Краще, ніж під час тренувальних проїздів, але моя мета виїхати з хвилини виявляється недосяжною. Усі надії надруге коло. А тим часом час MR-2, який опинився в лідерах, —00.58.43. Що б ви розуміли різницю.
Перерва між заїздами в очікуванні своєї черги на другий проїзд (нарахунок йшла сума часу двох проїздів, — найкращий час СУ3, "правильний" напрямок + СУ2, зворотний напрямок) вирішив провеститак само з користю, - відкинув сидушку і ліг спати, так як очізлипалися і мозок відмовлявся працювати. Хвилин 10 навіть вдалосяподрімати. Після цього трохи погрався з тиском у шинах і почавспостерігати за рештою учасників.
так-так, дівчина за кермом Евіка
Після тривалого очікування виїхав на другий заїзд. Кардинальнонічого не змінилося. Безліч помилок які я частково робив черезхвилювання, але й частково через незнання траси. Час у зворотномунапрямку — 1.00.83. Ну, думаю, все, покаталися і вистачить, можназбиратися і їхати додому. Не тут то було. Виявляється навіть зурахуванням всіх недоліків моя їзда принесла мені третє місце укласі S3000. Перше займає вищезгадана MR-2, друге чорна BMW e30. Цевсе.
Відкриття сезону Race of Masters 2014 відбулося і пройшло доситьпозитивно в плані організації. Але щоб показати там гідний часпотрібні тренування. І гума потрібна. І ще кілька деталей підкапотом додати не завадило б. Щось я розійшовся вигадуючи відмовки.Всім дякую, всі вільні; )
з.ы. Цієї неділі черговий івент — спринт слалом на зльоті.Сподіваюся, хоч там вдасться показати гідний результат. Після цьогоберу паузу і займатимуся машиною, потрібно привести її впорядок.
"перший поворот і відразу помилка, - пропуск гальмування, вхід вповорот плугом поза траєкторією і практично з'їзд з траси. Подальшаїзда так само викликає розчулення, суцільні підрулювання вповоротах, незрозумілі входи, ковзання, ще один пропуск гальмуванняна другому колі, перегазовка під час зрізів поребрика. Обійняти таплакати.
Озвучили час, — 1.01.30. Краще, ніж під час тренувальних проїздів, але моя мета виїхати з хвилини виявляється недосяжною. Усі надії надруге коло. А тим часом час MR-2, який опинився в лідерах, —00.58.43. Що б ви розуміли різницю.
Перерва між заїздами в очікуванні своєї черги на другий проїзд (нарахунок йшла сума часу двох проїздів, — найкращий час СУ3, "правильний" напрямок + СУ2, зворотний напрямок) вирішив провеститак само з користю, - відкинув сидушку і ліг спати, так як очізлипалися і мозок відмовлявся працювати. Хвилин 10 навіть вдалосяподрімати. Після цього трохи погрався з тиском у шинах і почавспостерігати за рештою учасників.
так-так, дівчина за кермом Евіка
Після тривалого очікування виїхав на другий заїзд. Кардинальнонічого не змінилося. Безліч помилок які я частково робив черезхвилювання, але й частково через незнання траси. Час у зворотномунапрямку — 1.00.83. Ну, думаю, все, покаталися і вистачить, можназбиратися і їхати додому. Не тут то було. Виявляється навіть зурахуванням всіх недоліків моя їзда принесла мені третє місце укласі S3000. Перше займає вищезгадана MR-2, друге чорна BMW e30. Цевсе.
Відкриття сезону Race of Masters 2014 відбулося і пройшло доситьпозитивно в плані організації. Але щоб показати там гідний часпотрібні тренування. І гума потрібна. І ще кілька деталей підкапотом додати не завадило б. Щось я розійшовся вигадуючи відмовки.Всім дякую, всі вільні; )
з.ы. Цієї неділі черговий івент — спринт слалом на зльоті.Сподіваюся, хоч там вдасться показати гідний результат. Після цьогоберу паузу і займатимуся машиною, потрібно привести її впорядок.
"перший поворот і відразу помилка, - пропуск гальмування, вхід вповорот плугом поза траєкторією і практично з'їзд з траси. Подальшаїзда так само викликає розчулення, суцільні підрулювання вповоротах, незрозумілі входи, ковзання, ще один пропуск гальмуванняна другому колі, перегазовка під час зрізів поребрика. Обійняти таплакати.
Озвучили час, — 1.01.30. Краще, ніж під час тренувальних проїздів, але моя мета виїхати з хвилини виявляється недосяжною. Усі надії надруге коло. А тим часом час MR-2, який опинився в лідерах, —00.58.43. Що б ви розуміли різницю.
Перерва між заїздами в очікуванні своєї черги на другий проїзд (нарахунок йшла сума часу двох проїздів, — найкращий час СУ3, "правильний" напрямок + СУ2, зворотний напрямок) вирішив провеститак само з користю, - відкинув сидушку і ліг спати, так як очізлипалися і мозок відмовлявся працювати. Хвилин 10 навіть вдалосяподрімати. Після цього трохи погрався з тиском у шинах і почавспостерігати за рештою учасників.
так-так, дівчина за кермом Евіка
Після тривалого очікування виїхав на другий заїзд. Кардинальнонічого не змінилося. Безліч помилок які я частково робив черезхвилювання, але й частково через незнання траси. Час у зворотномунапрямку — 1.00.83. Ну, думаю, все, покаталися і вистачить, можназбиратися і їхати додому. Не тут то було. Виявляється навіть зурахуванням всіх недоліків моя їзда принесла мені третє місце укласі S3000. Перше займає вищезгадана MR-2, друге чорна BMW e30. Цевсе.
Відкриття сезону Race of Masters 2014 відбулося і пройшло доситьпозитивно в плані організації. Але щоб показати там гідний часпотрібні тренування. І гума потрібна. І ще кілька деталей підкапотом додати не завадило б. Щось я розійшовся вигадуючи відмовки.Всім дякую, всі вільні; )
з.ы. Цієї неділі черговий івент — спринт слалом на зльоті.Сподіваюся, хоч там вдасться показати гідний результат. Після цьогоберу паузу і займатимуся машиною, потрібно привести її впорядок.
"але моя мета виїхати з хвилини виявляється недосяжною. Усі надіїна друге коло. А тим часом час MR-2, який опинився в лідерах, —00.58.43. Що б ви розуміли різницю.
Перерва між заїздами в очікуванні своєї черги на другий проїзд (нарахунок йшла сума часу двох проїздів, — найкращий час СУ3, "правильний" напрямок + СУ2, зворотний напрямок) вирішив провеститак само з користю, - відкинув сидушку і ліг спати, так як очізлипалися і мозок відмовлявся працювати. Хвилин 10 навіть вдалосяподрімати. Після цього трохи погрався з тиском у шинах і почавспостерігати за рештою учасників.
так-так, дівчина за кермом Евіка
Після тривалого очікування виїхав на другий заїзд. Кардинальнонічого не змінилося. Безліч помилок які я частково робив черезхвилювання, але й частково через незнання траси. Час у зворотномунапрямку — 1.00.83. Ну, думаю, все, покаталися і вистачить, можназбиратися і їхати додому. Не тут то було. Виявляється навіть зурахуванням всіх недоліків моя їзда принесла мені третє місце укласі S3000. Перше займає вищезгадана MR-2, друге чорна BMW e30. Цевсе.
Відкриття сезону Race of Masters 2014 відбулося і пройшло доситьпозитивно в плані організації. Але щоб показати там гідний часпотрібні тренування. І гума потрібна. І ще кілька деталей підкапотом додати не завадило б. Щось я розійшовся вигадуючи відмовки.Всім дякую, всі вільні; )
з.ы. Цієї неділі черговий івент — спринт слалом на зльоті.Сподіваюся, хоч там вдасться показати гідний результат. Після цьогоберу паузу і займатимуся машиною, потрібно привести її впорядок.
"але моя мета виїхати з хвилини виявляється недосяжною. Усі надіїна друге коло. А тим часом час MR-2, який опинився в лідерах, —00.58.43. Що б ви розуміли різницю.
Перерва між заїздами в очікуванні своєї черги на другий проїзд (нарахунок йшла сума часу двох проїздів, — найкращий час СУ3, "правильний" напрямок + СУ2, зворотний напрямок) вирішив провеститак само з користю, - відкинув сидушку і ліг спати, так як очізлипалися і мозок відмовлявся працювати. Хвилин 10 навіть вдалосяподрімати. Після цього трохи погрався з тиском у шинах і почавспостерігати за рештою учасників.
так-так, дівчина за кермом Евіка
Після тривалого очікування виїхав на другий заїзд. Кардинальнонічого не змінилося. Безліч помилок які я частково робив черезхвилювання, але й частково через незнання траси. Час у зворотномунапрямку — 1.00.83. Ну, думаю, все, покаталися і вистачить, можназбиратися і їхати додому. Не тут то було. Виявляється навіть зурахуванням всіх недоліків моя їзда принесла мені третє місце укласі S3000. Перше займає вищезгадана MR-2, друге чорна BMW e30. Цевсе.
Відкриття сезону Race of Masters 2014 відбулося і пройшло доситьпозитивно в плані організації. Але щоб показати там гідний часпотрібні тренування. І гума потрібна. І ще кілька деталей підкапотом додати не завадило б. Щось я розійшовся вигадуючи відмовки.Всім дякую, всі вільні; )
з.ы. Цієї неділі черговий івент — спринт слалом на зльоті.Сподіваюся, хоч там вдасться показати гідний результат. Після цьогоберу паузу і займатимуся машиною, потрібно привести її впорядок.
"ну, думаю, все, покаталися і вистачить, можна збиратися і їхатидодому. Не тут то було. Виявляється навіть з урахуванням всіхнедоліків моя їзда принесла мені третє місце у класі S3000. Першезаймає вищезгадана MR-2, друге чорна BMW e30. Це все.
Відкриття сезону Race of Masters 2014 відбулося і пройшло доситьпозитивно в плані організації. Але щоб показати там гідний часпотрібні тренування. І гума потрібна. І ще кілька деталей підкапотом додати не завадило б. Щось я розійшовся вигадуючи відмовки.Всім дякую, всі вільні; )
з.ы. Цієї неділі черговий івент — спринт слалом на зльоті.Сподіваюся, хоч там вдасться показати гідний результат. Після цьогоберу паузу і займатимуся машиною, потрібно привести її впорядок.
"ну, думаю, все, покаталися і вистачить, можна збиратися і їхатидодому. Не тут то було. Виявляється навіть з урахуванням всіхнедоліків моя їзда принесла мені третє місце у класі S3000. Першезаймає вищезгадана MR-2, друге чорна BMW e30. Це все.
Відкриття сезону Race of Masters 2014 відбулося і пройшло доситьпозитивно в плані організації. Але щоб показати там гідний часпотрібні тренування. І гума потрібна. І ще кілька деталей підкапотом додати не завадило б. Щось я розійшовся вигадуючи відмовки.Всім дякую, всі вільні; )
з.ы. Цієї неділі черговий івент — спринт слалом на зльоті.Сподіваюся, хоч там вдасться показати гідний результат. Після цьогоберу паузу і займатимуся машиною, потрібно привести її впорядок.
Коментарі20
Ок біймося в чесній сутичці наприкінці травня
ти вже будеш?
Та в кінці травня ще тут
це добре, сподіваюся у мене теж вийде вибратися. На 6м км теж будеш?
Та якщо хтось відверне дружину і я вкраду її ис300
о, 300 це вже дуже цікаво. Сподіваюся в суботу все ж таки побачимося на 6м )
Так та хлопці вам пощастило шо я був у відрядженні) і мазду я цю об'їду і бмв будуть в глибокій попі))) на 2,5 автоматі. Чекаємо літа-тільки б бути в Україні!
досвід вирішує, я з цим сперечатися не стану ) Ну і про 2,5 автомата на ІСку і 3л автомат на ГСе теж можна багато написати а краще в кінці травня поїхати на весняний кубок і там добре провести час )
Деня вітаю! Красавчек)))))
Нема з чим вітати. Результат більш ніж сумний.
Млинець, теж хочу!))
що заважає?)
Круто. молоток, що взяв участь!
дорого коштуватиме це задоволення)
Молодець що починаєш вкочуватися! Але гуми хорошої явно не вистачає для такої важкої машини. А у вас що сліки дозволені в стік класі?
ні, сліки вже дають коефіцієнт. Та ж МР-2 з обсягом 1,8 на сліках потрапила у вищий клас до мене
У нас на Лтаві вона потрапила б у клас спорт)
Тобто евікі на сліках і Мр2 поїхали б разом?
Евіки на сліках цього року їдуть у повному приводі. Є клас спорт монопривод
Треба буде почитати як регламент ваш