Поїхали на СТО

Проїздив я на машині вже більше місяця. За цей час звик до машини, розібрався з усіма функціями (дада, я почав читати інструкцію) інамітив список робіт, які необхідно виконати. Отже, перш за всеПомітив відгуки про офіційний сервіс Тойоти в Одесі і якосьзахотілося до них їхати.Приватників я поки не знаю, а ризикуватитак само не хочеться. Загалом пошуки СТО закінчилися тим, що меніпотрібно було їхати на вихідні до Кіровограда, а там вже є деякізнайомі, в тому числі і знайомі в салоні Mitsubishi.Попередньозаїхав до офіціалів Тойоти в Кіровограді і дізнався ціни напроточку гальмівних дисків, — 500 грн за пару На Міциках це жпропонували за 300 грн Туди і вирішив їхати. 1. Заміна масладвигуна, фільтрів
2. Регулювання рівня ближнього світла (фари опускалися в найнижчеположення)
3. Проточка гальмівних дисків
4. Ремонт замку ременя безпеки на пасажирському сидінні
5. Замір компресії За фактом вийшло все трохи не так як хотілося.Масло поміняли, залили майже 6л Mobil1 New Life 5w30, заоднопоміняли масляний, повітряний та салонний фільтр. Машину загнали навитяг і почали розглядати все знизу. Насамперед дивилися накоректор фар. Виявилося, що обидві тяжки (передня і задня), якібезпосередньо регулюють кут нахилу фар, зламані. Кульові з'єднанняна кінцях заклинені і тому швидше за все тяжкі і зламалися. Шукатиоригінальних запчастин часу не було, довелося ремонтувати. Поварилиаргоном, начебто тримається. Потім все ж таки заміню наоригінальні. Фари зрештою піднялися, але коректор рівня начебто які раніше не працює. Все ж таки доведеться їхати до офіціалів іпросити відрегулювати світло.
Паралельно з ремонтом тяжок вирішили точити диски. Колеса зняли, майстер оглянув гальмівні диски і виніс вердикт що там нема чоготочити, — вироблення присутнє, але рівномірне, і прибирати йогонемає сенсу. Пом'ятості на каталізаторі, мабуть, машина полежала напузі. На пластмасовому захисті відламана одна з 4х кріплень. Інайнеприємніше – обидві вихлопні банки почали прогарати знизу. Вжеє дрібні отвори. Я і раніше задумувався про заміну вихлопноїсистеми, тепер це стало актуально. У планах купівля вихлопуTanabe.
Далі машину опустили з витягу та зайнялися замком ременя безпеки.Припускали, що причина в пружині, виявилося просто сміття потрапило:) Прочистили, все працює. Компресію не виміряли т.К. Хлопці зMitsubishi сказали що не знають цей двигун, а швидко перегорнувшидокументацію в інтернеті побачили що для виміру компресії на цьомудвигуні потрібно розбирати блок. Чи так це насправді поки невідомо, вивчатиму документацію. Загалом сервісом задоволений - зробили всешвидко, ціна порадувала і, хоч Lexus ніяк не відноситься доMitsubishi, все ж таки по можливості відповідали на мої запитання ірадили що і як. Але все ж таки хотілося б знайти хороший сервіс вОдесі, тому буду вдячний за поради та рекомендації.