Race of Masters, - осінь 2014

Довго ж я чекав цього заходу і в мене на нього були прямо такинаполеонівські плани. Адже за останні 2 (або навіть 3) місяці я тактолком ніде і не катався та й взагалі їздив на машині рідко і зкожним днем ​​бажання відвести душу де-небудь на треку все більше ібільше не давало мені спокою. Не придатна для їзди на якийсьчас.Все що мені залишалося, — запастися терпінням і чекати.Чекатина осінній кубок Race of Masters у Миколаєві. І ось воно, анонсдовгоочікуваної події на 25 жовтня місяця Ну і почалося, потрібновибратися на тренування, потрібна гума і т. Д. Ще більше азартудодали організатори внісши поправку в регламент щодо мого класуS3000, яка дозволяла установку будь-якої сликової гуми на переднювісь без нарахування додаткових коефіцієнтів.Тут і довелосязамислитися над актуальністю такого рішення адже на РВД це типовийдрифтерський сетап, - багато зачепа на передній осі, менше ззаду.Але я мав намір все ж ризикнути, благо машина у мене важка іпотужності не так вже й багато що відчути дику надмірнуповертаність, і поставити слік на передню вісь і рср на зад. Алемоїм планам завадив один важливий фактор, який я не врахувавспочатку, — погода. . То обіцяли мінусову температуру навіть вдень, то стабільний плюс навіть уночі. Але коли в п'ятницю пішов дощ, щопереходить у сніг, і надвечір температура опустилася нижче 0варіант зі сліками однозначно відпав. Тепер мене турбувало інше, яквзагалі доїхати до Миколаєва. Із зимовою гумою у мене не склалося ана літній (особливо на моїй літній) їхати трохи стрімкувато. Але щопоробиш, я довго чекав на цей етап і пропускати його мені вкрай нехотілося. Забираю з гаража свої залишки ss595 і їду на шиномонтажщоб поставити їх на задню вісь, спереду залишається якась Champiro.Коли майстер на шиномонтажі побачив мене і мою гуму він трохи впаву ступор, потім все ж таки вирішив уточнити навіщо за такої погодиставити це сміття, як він висловився :) Пояснювати що і як у менебажання не було.
заднє праве колесо Federal SS595. Протектор зовні, навіщо? Післявсього цього сподіватися на добрий результат з такою гумою мені вжене доводилося. Масла у вогонь додавав так само той факт, що передняпара у мене була в розмірі 225/45 р17, задня ж 225/50 р17. Так, різниця невелика, але все ж зад піднімається вгору. До біса все, їду отримувати задоволення.
Ранок. Почалося воно рано, о 5 ранку. На градуснику -2 виходжу здому з надією на те, що на дорогах немає льоду.Начебто все не таквже й погано але їхати газ у підлогу якось не хочеться, повільноплетусь по місту. Лише на виїзді відключаю електроніку і вирішуюперевірити в повороті що у нас з держаком взагалі, — виявилосяцілком собі нічого, можна їхати. А за вікном, як і раніше, мінус, всі дорожні знаки зледеніли і з них звисають бурульки. Так, сподіваюся вдень сонце хоч вигляне. Прибувши на картодром практичновідразу виїжджаю на тренування. Декілька кіл на прогрівання гуми, парочку бойових, заїжджаю до парку. Найгірші побоювання невиправдалися, гума хоч і прогрівається довше, але все ж тримаєнаскільки це можливо в її стані. Проїхав ще одну тренувальну сесію, половину з якої ми діставали з бруду машину одного з пілотів, щовилетіла, і залишаю машину в парку чекати початку офіційнихзаїздів.

Цього разу в моєму класі додалося кілька нових учасників, а самеSplinter89 На своєму новому 200sx та ще один хлопецьна Lexus IS300. Плюс до того я Руслан на жовтому Lexus IS250 AWD іАндрій на MR-2. Виходячи з досвіду минулих змагань третє місце, —моя межа в такій компанії.
Нарешті дочекався своєї черги на перший проїзд. Всі мої конкурентиїхали раніше за мене і я вже знаю на який час мені орієнтуватися.Перші два місця їдуть 56-57 секунд, Splinter89 Насвоєму міському корчі проїжджає СУ3 за 59:47с. Мій час з минулогоетапу — хвилина з хвостиком. Дофіга, однак.
Намагаюся їхати акуратно і максимально близько до оптимальної длямене траєкторії. Загалом і в цілому виходить непогано, але пізніше, переглянувши відео, бачу ряд помилок, над якими доведетьсяпопрацювати. У групі змагань оновлюють результати, мій найкращийчас на СУ3 складає 59:75с. Поліпшився майже на секунду, та все одномало. І все ж я не втрачаю надії поборотися з Костею за 3 місце наСУ2. Чекаю другого заїзду. На той час уже визирнуло сонечко, алетепліше від цього особливо не стало, — за бортом БК показує +3.Більшу частину часу гріюся в машині придивляючись до їзди деякихучасників, що цікавлять мене. Начебто мої траєкторії збігаються зтими, на кого можна рівнятися. Тим часом Костя перевзує і пролітаєСУ2 за 56:69с. Ну, все, припливли. Такий відрив мені вже ніяк неподолати за всього мого бажання. Руслан і Андрій обоє їдуть таксамо 56 секунд позбавляючи мене шансів хоч якимось дивом забратисяна тумбочку. Та й гаразд, це не привід засмучуватися, адже яприїхав отримувати задоволення від їзди, тим більше мені вдалосяполіпшити свій час з попередніх етапів. Ось і цей заїзд боротимусяз собою, а точніше зі своїм часом. Виїхав на старт, поклав телефон зRaceChrono на чільне місце, поїхали. Потім уже, сидячи вдома закомп'ютером, я довго сміявся зі своїх ривків кермом наконтр-керуванні, особливо на виході на прямий старт-фініш :) Алепід час заїзду я цього зовсім не помічав, на жаль.

На другому колі на пів секунди відволікся на телефон щобподивитися свій час першого кола і побачив великі білі цифри насиньому тлі, — 58 і скільки там секунд . Та годі? ! Не вірю приладу, продовжую заїзд. Наприкінці третього кола бачу як хтось йде доповороту перед старт-фінішом з фотоапаратом, думаю нарешті хочхтось зробить фото Лексуса. У цьому ж повороті я припускаюсяпомилки і мене починає ставити боком. Ну, думаю, чого мені вжевтрачати те, відрулюватися відразу не буду, та буде дрифт :) Потімвиявилося, що цією людиною з фотоапаратом був Garyk і взагалі вінвідео знімав./p>
Після фінішу оновлюю результати у групі, мій час 59:54с. Для призівмало, для мене ж більш ніж достатньо. З таким результатом я займаю4 місце у групі S3000. Свою порцію адреналіну я отримав, швиденькозбираюся і виїжджаю назад до Одеси, не чекаючи закінчення заходу, щоб не запізнитися на роботу (нічна зміна випала трохи не до речі).Враження від івента чудові, але є одне але, — МАЛО. Хочу ще. Надтовже велика перерва без гонок видалася. Сподіваюся, що в мене щевийде якимось чином приїхати на закриття сезону в Миколаїв, якевідбудеться приблизно за місяць. Можливо, навіть вдасться кращепідготуватися до фінального етапу і ще раз оновити свій best lap.Але це вже буде потім, а сьогодні все. Сподіваюся хоч хтось дочитавцей до кінця;

"свою порцію адреналіну я отримав, швиденько збираюся і виїжджаюназад до Одеси, не чекаючи закінчення заходу, щоб не запізнитися нароботу (нічна зміна випала трохи не до речі). Враження від івентачудові, але є одне але, — МАЛО. Хочу ще. Надто вже велика перервабез гонок видалася. Сподіваюся, що в мене ще вийде якимось чиномприїхати на закриття сезону в Миколаїв, яке відбудеться приблизноза місяць. Можливо, навіть вдасться краще підготуватися дофінального етапу і ще раз оновити свій best lap. Але це вже будепотім, а сьогодні все. Сподіваюся хоч хтось дочитав цей докінця;
"свою порцію адреналіну я отримав, швиденько збираюся і виїжджаюназад до Одеси, не чекаючи закінчення заходу, щоб не запізнитися нароботу (нічна зміна випала трохи не до речі). Враження від івентачудові, але є одне але, — МАЛО. Хочу ще. Надто вже велика перервабез гонок видалася. Сподіваюся, що в мене ще вийде якимось чиномприїхати на закриття сезону в Миколаїв, яке відбудеться приблизноза місяць. Можливо, навіть вдасться краще підготуватися дофінального етапу і ще раз оновити свій best lap. Але це вже будепотім, а сьогодні все. Сподіваюся хоч хтось дочитав цей докінця;