Garage time, day 2 - позбавляємося надокучливих скрипів

У попередньому записі Garage time, day 1 я обіцяв оформити окремийпост про видалення скрипів у салоні. Ось, власне, і він. Для менебуло приємною несподіванкою виявити, що попередній власник авто вжезробив часткову знешумку салону, в процесі якої деякі деталідодатково проклеїли антискрипом.Ну що ж, вже добре. 1. Проклеїтиантискрипом всі місця з'єднань головного пристрою з торпедо іцентральну консоль, а також всі засувки.Практично все це вже булозроблено до мене, я лише додатково проклеїв засувки, хоч справа б іне в них, але якщо вже робити, так робити все й одразу. Проклеїтиїх ущільнювачем щоб уникнути тертя їх про лобове скло Читав що самев цьому пункті у багатьох криється причина настирливих скрипів, якідратують усіх у салоні. Подивився TechDoc, знімати її не так вже йпросто. Зовні оглянув, надавлював у різних місцях, спробувавпосмикати її на всі боки (гаражна діагностика, сувора і нещадна), —начебто ніяких неприємних звуків не видає. Та й виглядає доситьсолідно, — по краях гумка ущільнювача, тримається міцно. Загаломвирішив залишити на потім, якщо скрипи не підуть. На щастя, мені недовелося туди лізти.
3. Прокладає ущільнювач між торпедо і лобовим склом. Забігаючинаперед скажу, що саме це мені і допомогло, хоча я все ж такигрішив на необхідність виконання другого пункту. Ну а теперрозповім детальніше про цього ущільнювача. Насправді варіантів тутможе бути багато, — все залежить лише від вашого терпіння та вміннярозбирати свою машину. . Я вибрав найпростіший з наявних варіантів, але можна було піти складним шляхом з демонтажем всієї торпедо, проклейкою антискрипом всього що тільки можна і установкою гумкиущільнювача. Але глянувши TechDoc на предмет аналізу торпедо меністало гранично ясно що цим я займатися однозначно не буду:) Отже, простий шлях. Для цього мені знадобилося наступне:- Двернийущільнювач від ВАЗ 2106 - Ніж для паперу - /b>

— щось довге і тонке (підійде звичайна лінійка, я скористався однимз інструментів для розбирання салону)

Для початку потрібно розрізати дверний ущільнювач і відокремитийого округлу гумову частину.

Виходить щось подібне.

нас цікавить частина що справа

Ліва частина під гумою складається з вигнутих металевих пластин, які надають їй жорсткості. Але так як ми будемо використовувати цейущільнювач не за призначенням то цієї частини необхідно позбудетьсяі залишити лише округлу гумову частину. Немає необхідності особливонамагатися акуратно і рівно все відрізати, — форма не головне, всеодно цей ущільнювач буде стиснутий і зрештою нам важливий лишегумовий прошарок між склом і торпедо. Далі переходимо довстановлення. Для кращого ефекту можна побризкати на ущільнювачWD-40, але я цього не робив, все так легко стало на своє місце. Міжлобовим склом та торпедо є щілина, в яку ми і вставлятимемо нашущільнювач. Не дивлячись на те, що щілина невеликих розмірів, гумавходить туди без проблем. Прокладаємо гумову трубку по контуру, вдавлюємо всередину лінійкою або чимось ще. Доходимо до кінця, відрізаємо зайве, переконуємося, що ущільнювач ніде невиглядає.

Ось і все, процедура закінчена. Після зробленого я вже котрий деньнасолоджуюся тишею в салоні свого авто. Хоча все щодо. Тепер післятого, як скрипи були усунені, починає відчуватися шум від коліснихарок. Але це вже зовсім інша історія :)
починає відчуватися шум від колісних арок. Але це вже зовсім іншаісторія :)
починає відчуватися шум від колісних арок. Але це вже зовсім іншаісторія :)