Позбувся Check'ів, що горіли

Все не було часу написати чим же закінчився мій візит на СТО. Втім, підключивши комп'ютер і вважавши помилки спливли 2 коди, - першийдріб'язковий, який пов'язаний з тим, що в брелоці у мене старабатарейка і, час від часу, спалахує напис Key not detected.Друга жпомилка відносилася безпосередньо до палаючих Check'ам, - помилкасоленоїда А. Отже те, що вона вилізла після попадання в яму, - небільше ніж збіг. Часу та засобів детально займатися вивченнямпоходження цієї помилки тому вирішили просто скинути її.. Післяцього обидва Check'a відразу ж погасли і вся електроніказапрацювала. Якщо вже з'явилася, то буде повторюватися і надалі, доведеться заганяти машину на станцію і дивитися що ж не так укоробці. br> Тепер трохи про приємне (принаймні для мене).Вдалося вирішити проблему, яка давно вже не давала мені повноцінно "їздити" на машині, - повне відключення електроніки VSC. :) Ранішевідключалася тільки abs, та й то на малих швидкостях до 50 км\год, а курсова стійкість продовжувала працювати. Зараз же, стоячи намісці, можна повністю відключити модуль VSC, який включає abs, esp, та інші штуковини. Нарешті можна буде повноцінно насолоджуватисякеруванням автомобілем, коли все залежить від тебе, а не віделектроніки. Звичайно цей режим не для повсякденної їзди, а лишедля рідкісних вилазок на трек. Але, оскільки на подвір'ї зима і яне втрачаю надії побачити сніг, можна буде попрактикуватися вумінні пускати машину в керований замет. А для мене така розвага назадньому приводі на диво, тому що раніше мав справу тільки зпередньопривідними авто. Так що незабаром (так-так, сподіваюся щопогода швидше дозволить насолодитися цим) вивчатиму всі тонкощіуправління RWDешкою, природно з відео звітами. Залишається лишезапастися терпінням і чекати :)