29 січня, четвер. День відпустки У ніч з 28 на 29 січня спочаткуйшов замерзаючий дощ, який після перейшов у сніг, до цього так самокілька днів періодично йшов сніг і були сильні морози (як дляОдеси), температура доходила до -10. Намітив поїздку до батьків доКіровограда, яку планував зробити вранці, щоб встигнути доїхатизасвітло.На жаль, моїм планам не судилося збутися.По-перше, я трохизатримався вдома.По-друге, під машиною і на колісних дисках булодуже багато льоду, що Доставляло чимало труднощів під час руху, такна швидкості близько 60 км\год відчувалися дуже сильні биття кермаі машину ніби підкидало. У пошуках миття з теплою водою довелосявтратити більше години. Так і не знайшовши таку мийку (заощаджуютьусі, на жаль) вирішив обдути машину на заправці ОККО на виїзді зОдеси. Зрештою, з моменту мого виїзду з дому та до моменту з'їздуна трасу М-05 Київ-Одеса пройшло майже 2 години. Я вже розумів щодоїхати до заходу сонця не вийде, але все ж сподівався скоротитичас поїздки на київській ділянці, рухаючись із середньою швидкістюблизько 150 км/год. Чи багато, скажете ви? Ну не знаю. Так, на ціймашині у мене перша зима, втім перша ж зима і на задньому приводі.Але з досвіду попереднього Сітроєна можу сказати, що засніженоюдорогою на такій швидкості можна рухатися. Не рекомендуютьсязвичайно, але що вдієш якщо часу в обріз. Але моїм планам несудилося збутися.
Тепер трохи статистичних даних по самій дорозі.
Маршрут Одеса-Кіровоград проходить двома трасами, — початок на М-05Київ-Одеса, потім з'їзд на М-13 Полтаво-Кишинівська траса, "бетонка" у простолюді.
Моя середня швидкість при плюсовій температурі:
ділянка М-05 — 150-180 км\ч
бетонка — 110 км\ч
Разом на поїздку, Залежно від обставин і мого бажання натиснути напедаль, йде близько 2, 5-3 годин із зупинками на каву-брейк.
Середня витрата палива в такому темпі після закінчення поїздкивиходить близько 9.2л\100км.
Тепер же про саму подорож. Ну що тут сказати, кілька людей меневідмовляли їхати і говорили, щоб я залишався в Одесі. Потрібно булоїх послухати. Траса М-05 у поганому стані. Асфальт скрізь покритийльодом, місцям поверх льоду лежить сніг.З трьох смуг іноді можнаїхати по двох, найчастіше по одній. Перші 50 км були ще стерпнимиякщо не брати до уваги те, що мене один раз винесло на зустрічку (на щастя, там не було відбійника між напрямками а був лишеневеликий сніговий кучугур, в якому я і зміг погасити швидкість істабілізувати машину) . Відео, на жаль, не збереглося. Флешки на 32Гб виявилося замало запису всієї поїздки. Але зізнаюся відразу, винесло мене, в принципі, з моєї вини. Трохи задумався про своє іпізно зреагував на авто, що гальмує попереду. В результаті самерізко натиснув на гальмо на швидкості близько 90 км/год на крижанійповерхні. Природно зад відразу повело вбік і зловити його вже небуло можливим. Пощастило, що на зустріч нікого не було і в меневийшло без пригод повернуться на дорогу. Далі ставало лише гірше.Сильні помітки снігу, обмежена видимість, дуже слизьке полотно таобмежений простір для маневру, та ще додати сюди задньопривіднумашину на "липучці", - повний набір для веселощів.
На трасі влучив у пробку. Попереду снігоочисна машина намагаєтьсяприбрати сніг. Видимість на трасі сильно погіршує вітер, щоперекидає сніг з полів сніг снігу праворуч вище моєї машини Ідемопо приладах Через 2, 5 години я, намагаючись подолати у собі бажанняповернутися до Одеси, дістався повороту на Полтаво-Кишинівськутрасу. Він має бути десь тут:
нам направо
Відразу за цим поворотом знаходиться стаціонарний пост ДАІ накиївській трасі. Зупинився там, поцікавився у співробітника ДАІ, чичистили трасу. Відповідь — бетонку ніхто не чистив, трохи очищенатільки дорога через Умань. Ну думаю все, нафіг, поїду назад. Сідаюв машину і бачу, що бетонкою проїжджає ГАЗель. Якщо він їде, точому я не можу? Проїхав трохи вперед, знайшов все ж таки поворот напотрібну мені дорогу і поїхав на свій страх і ризик. І, на диво, дорога була у хорошому стані. Так, видно, що дорога не особливопочищена. Але й не сильно помітна. Сніг щільно укатаний поверхльоду, тому їхати по такому покриттю набагато простіше ніж по льодуна М-05. Я вже думав пощастило мені. Не тут то було. ПереїхавшиПівденний Буг (чи третину шляху) бачу що дорога стає дедалі гіршою.Найчастіше зустрічаються купи снігу посеред дороги, через які янасилу пробиваюся на швидкості. І через 5 хвилин вдалині бачумашину на аварійці.
приїхали
Зупинився, вийшов, озирнувся. На всю ширину дороги сніговакучугура. Довжиною метрів з 5, шар снігу до півметра. Машина, щостояла попереду, вже застрягла і сидить на днищі. Ні в мене, ні увласниці машини, що застрягла, немає ні буксирувального троса, нілопати. А я дивився ще на лопати, які продавали на заправці, поки змоєї машини збивали лід.Трохи згодом під'їхала ще вантажівка, втрьох з горем навпіл виштовхали застряглу машину і думаємо щоробити. Увімкнув GPS. До Кіровограда близько 100 км. Проїзднеможливий, об'їздів немає. Варіантів кілька, — піти в бікМиколаєва, повернутися до Первомайська і поїхати по селах, сподіваючись вийти на уманьську трасу або ж повертатися на М-05, їхати до Умані і тільки звідти висуватися в бік Кіровограда. А тимчасом сонце вже сіло за обрій. Вирішили розвертатися та їхати у бікПервомайська. По дорозі зупинили ще кілька машин, водії якихсказали, що в Миколаїв лізти марно, там взагалі ніхто нічого нечистив. Отже, по селах їхати теж небезпечно. До Умані їхати 120км., від Умані до Кіровограда 150 км. Вирішаю залишитися на нічлігу Первомайську. Наступного дня, тобто вже сьогодні, успішно доїхавдо Кіровограда. Сьогодні погода вже набагато краща та й траса відУмані очищена від снігу та льоду.
нарешті їду в Кіровоград
Резюмуючи все вищесказане на що хотілося б звернути увагу, - якщонемає крайньої необхідності навіть не надумайте в подібну погодупотикатися за місто. Сьогодні, будучи вже вдома у батьків, почавборозенити простори Інтернету у пошуках інформації щодо станудоріг. Дуже багато повідомлень про те, що люди застрягли на трасі, у них закінчується бензин та вода. Надворі від -15 до -20. Не дайБог комусь потрапити в подібну ситуацію. Загалом, бережіть себе ісвої машини і не робіть таких дурниць як я у вигляді далекихпоїздок у негоду. Ну а тепер нарешті про рекорди.
Для початку рекорди за часом:
Час проходження ділянки київської траси — 2, 5 години (зазвичай небільше години)
Загальна довжина подорожі за часом — 25 годин
/>
Далі рекорд по пройденій відстані дорогою з Одеси до Кіровограда, ~490км
пройдений шлях
Ну і єдине приємне з усього цього, — рекорд мінімальної витрати -7, 5 л \ 100. У мене такого навіть близько не було, коли вліткуїздив трасою на швидкості 100-110 км/ч. З корисного, - днямипридбав EZ lip у користувача AVTrof За прийнятноюціною. Невдовзі сподіваюся встановити. Stay tuned :)
"водії яких сказали, що в Миколаїв лізти марно, там взагалі ніхтонічого не чистив. Отже, по селах їхати теж небезпечно. До Уманіїхати 120 км., від Умані до Кіровограда 150 км. Вирішаю залишитисяна нічліг у Первомайську. Наступного дня, тобто вже сьогодні, успішно доїхав до Кіровограда. Сьогодні погода вже набагато кращата й траса від Умані очищена від снігу та льоду.
нарешті їду в Кіровоград
Резюмуючи все вищесказане на що хотілося б звернути увагу, - якщонемає крайньої необхідності навіть не надумайте в подібну погодупотикатися за місто. Сьогодні, будучи вже вдома у батьків, почавборозенити простори Інтернету у пошуках інформації щодо станудоріг. Дуже багато повідомлень про те, що люди застрягли на трасі, у них закінчується бензин та вода. Надворі від -15 до -20. Не дайБог комусь потрапити в подібну ситуацію. Загалом, бережіть себе ісвої машини і не робіть таких дурниць як я у вигляді далекихпоїздок у негоду. Ну а тепер нарешті про рекорди.
Для початку рекорди за часом:
Час проходження ділянки київської траси — 2, 5 години (зазвичай небільше години)
Загальна довжина подорожі за часом — 25 годин
/>
Далі рекорд по пройденій відстані дорогою з Одеси до Кіровограда, ~490км
пройдений шлях
Ну і єдине приємне з усього цього, — рекорд мінімальної витрати -7, 5 л \ 100. У мене такого навіть близько не було, коли вліткуїздив трасою на швидкості 100-110 км/ч. З корисного, - днямипридбав EZ lip у користувача AVTrof За прийнятноюціною. Невдовзі сподіваюся встановити. Stay tuned :)
"водії яких сказали, що в Миколаїв лізти марно, там взагалі ніхтонічого не чистив. Отже, по селах їхати теж небезпечно. До Уманіїхати 120 км., від Умані до Кіровограда 150 км. Вирішаю залишитисяна нічліг у Первомайську. Наступного дня, тобто вже сьогодні, успішно доїхав до Кіровограда. Сьогодні погода вже набагато кращата й траса від Умані очищена від снігу та льоду.
нарешті їду в Кіровоград
Резюмуючи все вищесказане на що хотілося б звернути увагу, - якщонемає крайньої необхідності навіть не надумайте в подібну погодупотикатися за місто. Сьогодні, будучи вже вдома у батьків, почавборозенити простори Інтернету у пошуках інформації щодо станудоріг. Дуже багато повідомлень про те, що люди застрягли на трасі, у них закінчується бензин та вода. Надворі від -15 до -20. Не дайБог комусь потрапити в подібну ситуацію. Загалом, бережіть себе ісвої машини і не робіть таких дурниць як я у вигляді далекихпоїздок у негоду. Ну а тепер нарешті про рекорди.
Для початку рекорди за часом:
Час проходження ділянки київської траси — 2, 5 години (зазвичай небільше години)
Загальна довжина подорожі за часом — 25 годин
/>
Далі рекорд по пройденій відстані дорогою з Одеси до Кіровограда, ~490км
пройдений шлях
Ну і єдине приємне з усього цього, — рекорд мінімальної витрати -7, 5 л \ 100. У мене такого навіть близько не було, коли вліткуїздив трасою на швидкості 100-110 км/ч. З корисного, - днямипридбав EZ lip у користувача AVTrof За прийнятноюціною. Невдовзі сподіваюся встановити. Stay tuned :)
"
Для початку рекорди за часом:
Час проходження ділянки київської траси — 2, 5 години (зазвичай небільше години)
Загальна довжина подорожі за часом — 25 годин
Далі рекорд по пройденій відстані дорогою з Одеси до Кіровограда, ~490км
пройдений шлях
Ну і єдине приємне з усього цього, - Рекорд мінімальної витрати -7, 5 л \ 100. У мене такого навіть близько не було, коли вліткуїздив трасою на швидкості 100-110 км/ч. З корисного, - днямипридбав EZ lip у користувача AVTrof За прийнятноюціною. Невдовзі сподіваюся встановити. Stay tuned :)
"
Для початку рекорди за часом:
Час проходження ділянки київської траси — 2, 5 години (зазвичай небільше години)
Загальна довжина подорожі за часом — 25 годин
Далі рекорд по пройденій відстані дорогою з Одеси до Кіровограда, ~490км
пройдений шлях
Ну і єдине приємне з усього цього, - Рекорд мінімальної витрати -7, 5 л \ 100. У мене такого навіть близько не було, коли вліткуїздив трасою на швидкості 100-110 км/ч. З корисного, - днямипридбав EZ lip у користувача AVTrof За прийнятноюціною. Невдовзі сподіваюся встановити. Stay tuned :)
Коментарі20
привіт) я теж з Кіровограда і раніше жив в Одесі. Їздив по бетонці один раз, більше не ризикую - завжди через Умань))
зараз на легковику в бік бетонки краще навіть не дивитися, надто розбита миколаївська ділянка.
Ну що там з езліп? поставив? цікаво як виглядає на гс та ще й сріблястим) до цього ставив собі на чорний.
поки, на жаль, немає можливості. Та й бажання, якщо чесно ) Цей тиждень був іншим зайнятий, напевно вже з наступного тижня почну установку всяких дрібних ніштяків.
Ну ти даєш))) я б не наважився на таке турне! Красава!
я ж телевізор не дивлюся і не в курсі був що за дупа на дорогах) от і поперся в таку подорож)
Головне, що все добре закінчилося)))))
ага))
Хотів би прокотитися так ) Я не одягав зимову гуму, так як зими не чекав в Одесі, так і сталося, в середу вже потепління, тиждень можу не їздити, але тепер так хочеться на зимові котушки, а сенсу міняти вже немає ) Нагадало Карпатські та Львівські дороги)
На літній гумі без повного приводу все одно їздити не комільфо, все ж таки температура впливає.
Так я і не їжджу) Сьогодні зробив тільки що пробний заїзд. Їздити неможливо, навіть застряг. Це перша зима коли я не поміняв колеса і стою на парковці. Навіть застряг. Відкопувався лопатою. тільки якщо асфальт.
ну у мене от у батька на Вітарі стоїть літня гума. Їздити можна, але не те.
Ну я здивований. Я сьогодні повороти на 10км/ч проходив на постійному повному приводі. Правда у мене індекс швидкості V, напевно, дубіє сильніше H (Щоправда не знаю яка у вас на Вітарі стоїть) Але я в центр навіть не поїхав, біля ОККО на 25 чепаєвськ...
Чесно, сам не в курсі, що там за гума. Завтра поїду перевзувати її і подивлюся. А з приводу їзди на ній так у плані гальмування нічого критичного немає. А ось у поворотах вже відчуваються замети не дивлячись на повний привід.
А навіщо? У четвер вже буде +, і снігу начебто не буде, думаю до понеділка дороги прокатають і буде асфальт
батько у Кіровограді а не в Одесі. А тут трохи інша погода)
ну ти і уловлювач адреналіну)))))
Я сам цього не очікував)
а що ти очікуєш отримати від цієї губи?
у мене весь бампер знизу подряпаний від бардюрів. Нехай краще губою чіпляти буду.