Порвався трос зчеплення і був замінений. Але залишилося незакритимпитання з регулюванням зчеплення. Зчеплення чіпляє в самому низупри повністю вичавленому положенні педалі. Якщо прибрати килимок, то вперед їхати можна, принаймні на нижніх передачах, а ось приспробі включити задню неприємно хрумтять шестерні в коробці.У менев підкапотному просторі так багато всього наторкано що доступ дорегулювання зчеплення вкрай утруднений, і це реальний гемморой дляекспериментів.Тому хотілося б знати, що потрібно зробити, щоб воночіпляло ближче до середини ходу педалі зчеплення.Далекий кронштейнможна тільки намацати руками, його практично не видно через різнішланги. Мене його власник, бо на моїй нічого не побачити! Кудитреба змістити тросик, щоб зчеплення чіпляло не на повністювичавленій педалі, а ближче до середини - у напрямку стрілки? Чи впротилежному?
ОБНОВЛЕНО
Друзі всім дякую за допомогу та терпіння щодо викорінення моїхтарганів! Регулювати довелося методом повного знімання зкронштейнів, підкручуванням гайки та установки на місце, щобкрутити на місці просто немає. Благо що довелося підкутити лише напару витків.
Коментарі20
і в мене задня погано встромляється і хрумтить якщо не увімкнути. а ще стукає вижимною походу думаю з-за люфта на вилці. Помоєму ознаки недотягнутого троса хто що скаже?
А трос спочатку встановлено правильно?
Як правильно тоді?
Правильно його вводити так як спрямована стрілка, тобто до нерухомої скоби підводиться обплетення троса для того, щоб вона залишалася завжди нерухомою, а в важіль вижимного вводиться сам трос.
Фотки немає? Не можу уявити як він повинен стояти ... У мене він зараз як на фото. І старий до заміни так само стояв.
Це ж фільки, я не додивлявся. У вас на фільці його інакше не поставити, не дозволить розташування важеля вижимного вилки. Але взагалі трос встановлюється так, щоб рухомою була його внутрішня частина, така вимога до всіх тросів.
Повертаємо гайку за годинниковою стрілкою… -) хвостик троса ззаду гайки подовжується…
skoda-felicia.5go.ru/html/8_3.htm
Натягувати трос треба ... перетягнеш буксувати, недотягнеш погано включаються передачі ... 🙂🙂🙂🙂 підтягуй трос ...
Підтягуй - це що потрібно робити? Гайку закручувати і подовжувати кінець, що стирчить з кронштейна (укорочувати відстань від гайки до педалі)?
Так так… подовжувати… -) закручувати гайку… зменшувати відстань між кронштейнами… 🙂🙂🙂🙂
Педаль тоді має опускатися?
так
Ну я для цього і фото викладаю що б користуватися) Ну а так все правильно, фіксатор зняти і крутити гайку (вона там одна) ніби по годинниковій і відразу повинна підніматися педаль, ти як би зменшуєш довжину. Стрілка правильно. Тільки забув , коли кру...
Ну як би якщо читати твою рекомендацію, то стрілка якраз і неправильно. Щоб тросик змістився у напрямку стрілки потрібно відпускати гайку на яку вказує стрілка, тоді кінчик, що виходить за кронштейн, буде зменшуватися. А якщо потрібно щоб довжина тро...
А, зрозумів. Все правильно написав, кінчик троса подовжується, педаль піднімається. Ти сам начебто відповів на своє запитання
А тепер давай візьмемо умовну гайку з різьбовою частиною довжиною 1 метр, і за 10 см від краю закрутимо гайку, а іншим кінцем прикріпимо до педалі зчеплення. Це вихідний стан, якщо гайку підтягувати, то кінчик стане більше - наприклад 20 см, але довж...
Вартий кронштейн, подовжуючи кінчик троса після нього, ми зменшуємо довжину троса, відповідно педаль піднімається! Ми ніби тягнемо її вгору!, а не вниз
Тобто ми збільшуємо довжину тросика між гайкою (кронштейном) і педаллю - тоді педаль піднімається і схоплювання зміщується від вичавленої педалі до середини?
Взагалі зменшуючи довжину тросика між ! кронштейном і педаллю ми піднімаємо гору! І відповідно навпаки