Усім привіт. Займаємося далі установкою інжектора.
Бачимо в якому стані гофра інжекторної коси.
> Видно що гофра вже захиталася, і дроти укладені абияк. Гофра подіаметру велика, а всередині йде 1-3 дроти. Купую відповіднугофру.
Прибираю гофру.
Перепаковую.Готово.
Далі знімаю підкапотну проводку з правого боку.
Разом з інжектором мені дісталася і проводка, але так як вона всятонка в порівнянні з карбовою, вирішено було переробити свою.
Вирізаю з інжекторної проводки реле стартера і ставлю в свою.фар)
Готово.
Потім для підключення вентилятора робимо такий хід.
У мене стоїть перемичка в блоці запобіжників, дивимося в схемуінжектора, а там все просто. Як видно йде один провід на живленняреле в косі ебу, а інший вихід одразу на вентиль. p>
Робимо ось такий перехідник
І підключаємо його замість стандартного проводу в блоцізапобіжників.
Ставимо проводку з реле стартера. На дк і дс.Подовж дроту на 15см.
Проклав все за стандартом.
Підкапотку закінчив, тепер ліземо в салон.
To be continued…
Коментарі16
Доброго дня, не пригадаєш нагоди провід відмічені на фото, на що підключається?, не вдається розібратися.
Той провід йде на реле стартера. Якщо ставити не плануєш, то кидай на масу. Там керуючий мінусовий сигнал з ЕБУ. Стартер включає і відключає при заводі. А так цікава штука. норм пояснив
Спасибі велике
Щось я не зрозумію, ти фільтр поставив на штатний кронштейн і він лягає, намагався у себе так зробити, не ставитися не дає патрубок радіатора, тре і зламує його, але у мене кришка клапанна без кронштейна, який зміцнює повітряний партубок.
Так, у мене норм, нічого не трет.
Згадав, я на кронштейні отвори пересвердлював, трохи в бік. Щоб потім сам корпус фільтра стояв далі від радіатора.
Тепер ясно
Привіт. Я правильно розумію, що це додатковий провід що на силовому червоному ЕБУ, підключається до реле вентилятора? ps єдине, що не підключив при свапі, це контроль вентилятора, так і залишився на карбюраторному датчику.
Ні, вентиль там синій провід
ммммммм
Ага, тільки час з'явився викласти)
Провід пропаяв там де додавав?
Додав всі дроти за стандартом, на клемах.
Привіт, не зовсім розумію підключення вентилятора, твій перехідник підключається до вентилятора? У мене фішка на вентилятор в інж косі не задіяна, але я так розумію безпосередньо підключити туди вентилятор не вийде?
Дивися в косі ЕБУ, є фішка двоконтактна, там два сині дроти, один синій, другий синій з чорною смугою. це вже керований, він йде від реле до самого вентиля. У тебе повинна бути така ж схема
Тепер дійшло, дякую велике)