Другий діагностував Підшипник муфти кондиціонера за принципом -включаєш кондей і виття (воркує голуб) пропаде. Ось підшипникЗверніть увагу, що лежить усередині, переплачувати сенсу немає. Алеякщо покататися і включити кондів, то ніфіга воно не пропадає, покине постоїш хвилин 5 на неодружених, тому вирішив віддати надіагностику в третє СТО.
З СТО мені не щастить. Приїхав вранці по запису — виявилося, що вних винесли інструмент, чекав близько тижня поки потраплю. Тактепер що було зроблено і які сюрпризи на мене чекали відпопереднього власника. >
Виявився ніфіга не підшипник муфти кондея, а заклинив натяжнийролик ГРМ (причина перетяг або вода, забігаючи наперед —перетягнули).
Передаю особливий привіт гаражному СТО у м. Суми район авторинку, де міняли ремінь. Також передаю привіт СТО Автомеханіка, м. Суми, вул Лінійна — де мені діагностували підшипник муфти кондея.
Поки що зібрали все назад, бо їхати (автобусом) у відрядження ілетіти у відпустку. Чекати на деталі часу немає. Зараз нічого невиє (треба все одно міняти). Воркуючий голуб зник, так само пропавпросто "це нормальний шум двигуна" ... Частково зник "вий коробки".Дивлюся на прибирання - 100 км/год, 3к оборотів. Посмішка до вух, всалоні тиша!
Так що хлопці 3, 5к км я намотав з перетягнутим ременем і ще 1к іззатяжним натяжним роликом ( "нічого страшного, можна їздити" - щераз передаю привіт)
…
Капець.
Амортизатори + опори+підшипники.
Трохи передісторії. Ходівку дивилися три, в тому числі на стенді, ідохлі аморти з опорою не бачили. На 4-й раз помітили аморт, щопотек. На питання про опори — все бл. Виявилося не ок. Щерозповіли, що вони різні (ага зараз — повірив).Ще розповіли що вонигеморно розбираються і купувати тільки в зборі (ну 5-річна дитинавпорається)
Поставив
Опори+підшипник SNR KB655.17 — 1224.70 UAH (за обидва)
Амортизатори 8200663654 - 1883.62 UAH (за обидва)
Пильовики 8200040073 - 227.99 UAH (за обидва)
Робота 700 UAH (за обидва)
А тепер старі. Дивимося стан, номери, знаходимо 10 відмінностей іофігуємо Підшипники на вигляд ще цілі. Але різні)))) Одна опораціла ще була. Другий зовсім кранти. Аморт1 Аморт2
Карл! Вони різні! Різні мати вашу! Коротко про стан Сача. Хто незрозумів — він ніфіга не вилазить сам Монро сам ще абияк вилазив, але за такий час можна каву зробити встигнути. Діагности хронів — У**** * *** ******* вібро стенд. І окуляри купіть. Тепер провраження. Машина підвелася. Добре так піднялася
Дивиться звичайно не дуже. Але в наших краях інакше ніяк. Аботертися/висіти захистом, або так. Стало м'яко. Таке почуття, щомашина класом вище стала. Там де раніше для мене було супер долбінроудс. Тепер автомагістраль. (аля асфальтна бруківка). Задоволений, що слон. Більше половини цвіркунів передохнуло.
Рейка все ж таки постукує небагато. Схоже на втулку (судячи зжмотства перед власника, ні про яку втулку він і не чув). Напершому СТО до речі сказали що не втулка (хрін я тепер кому повірюокрім себе). > Помітив що меганич став пердеть при прискоренні, особливо якщо під гірку. Купив графтове кільце (оригінал за смішноюціною) пружини та болти.
Ціни не пам'ятаю. Якщо дуже цікаво знайду в бардачку. Тут усепросто. На СТО кільце не змінили через не відкрутять болти —потрібно знімати випускний колектор і висвердлювати
Що крутити потрібно на гарячу читав. Вони, схоже, не в курсі. Покищо це відклав. Доп опора від 2, 0 двигуна Кронштейн з опорою тадоставкою — 1к грн
2 болти M12 90 1.75 10.9 по 19 грн/шт
Опора Hutchinson 532A36 — 300 грн
Робота — 300 грн<
Стара опора. Тріснула
Стара опора. Я просто кайфую. Подвійний поштовх при скиданні газузник на 99%, крапки при натисканні газу зникли, поштовхи приперемиканні передачі зникли. Раніше було "готуйся! Він кидає якір! "а тепер кайф.Їду на другий із газом… кинув газ… газу просив газ іпосміхаюся що придурок))
На неодружених на холодному трохи більше стало вібрацій. Швидше завсе, потрібно міняти нижню опору — але це все дрібниці порівняно зтим, як було. І так, двигун тепер сидить майже намертво, а небовтається однією рукою сюди-туди. 1. Підкажіть номер натяжногоролика. Чи ну його і поставити одразу комплект? Як краще?
2. На старій опорі була перемичка між кронштеном розподільних валіві вертикальним металевим кожухом (вибачте вже не сфоткав) Длядодаткової опори потрібна друга перемичка. Вона взагалі потрібна, навіщо вона? Бачив, що на деяких 1, 6 є. На деяких немає.
Коментарі1
Сто так, повні критини там зустрічаються, діагноста хронів, сам потрапляв так