СЦО 99, 9, Потрібно 12, за фактом 1-2 До речі ці 1-2 за фактомз'являються якщо погазувати при низькій температурі ОЖ, тобто колифазорегулятор ще не включається (сЦО 0). Регулятор фаз непрацює.При цьому якщо догазувати до 4к, то значення навпаки стаютьбільше ніж потрібно.Тут є звичайно варінат що регулювання фазвимикається і трохи раніше, а зуб не встигає передавати правильнізначення.Ремень ГРМ змінював 3к тому, сам фазик швидше за всеніколи не змінювався.Вирішив зняти клапан, подивитися чи є маслотам взагалі, почистити його, і поміняти сальник - так як все булотаке:
До відмивання
>
Пропшикал очисником гальм (попередньо перевірив, пластик цілийзалишається.)
Після відмивання
Помітив що болт який тримає котушку лівий… і він ніфіга там нетримає взагалі, на котушці просто мотки ізоленти... Варвари. Умайбутньому поправлю. Після відмивання вичистив усе там ватяноюпаличкою, виковупав старий сальник. Новий Corteco 20030493B, запресував головкою на 30, або трохи більше - точно не дивився.Тепер найцікавіша частина
1. Олія в гніздо. Після промивання знову лізе. Якщо завести двигунбез клапана, масло з'являється, але не швидко, якщо після довгогопростою. Якщо відразу, то аж розбризкується
2. Сітки немає, видно що з-під камаза. Схоже мав справу зварварами.
Сам клапан((
Тут можна зробити висновок, що фазику швидше за все кранти.
3. Відпшикал очищувачем) На фото не видно, але якщо подати напругуто видно чітку лінію, начебто він років 10 невідкривався.Відкривався він до речі не повністю.Засунув у бенз ітам подавав напругу. Як і з дурного боку Хоча не скажу що ідеальноі завжди Опір в нормі. > Водні процедури
4. Відкинув тупо фішку клапана… і ніхрену не змінилося, движок якпрацював так і працює, показання як були криві, такі самі йзалишилися… Ну майже нічого — в алайв вилізла ось така помилка (поставив назад — пішла) Що наштовхує на думку — а чи взагаліподається сигнал на клапан Як перевірити? На панелі сервіс і джекічан не спалахнув (джекі чан не горів ніколи, сервіс з вагітнимгорів) Що за хрень ... Взагалі у кого які ідеї крім того що фазик іклапан дохлі. Якби тільки в них проблема, то в принципі можназамінити. Чека немає, в інших є. Хато у мене алайв помилка поадсорбер. Уловлюєте думку?
Дивлюся уважно на свої ж фотки… Фішка на клапан чорна… а роз'ємсірий, а де у нас сіра фішка? Адсорбер! Скидаю з адсорбера фішку таопа-па - Чек інжекшин, помилка по розподільчому валу. Перекинувмісцями, стирав помилки — Вуа-ла
Все працює. Задоволений що слон поїхав робити коло пошани.Повертаюся. Дивлюся
Запчастини на фото:DF080Ну гаразд… все стер, заглушив, завів, а хрін мені. СЦО 99, зафактом 2, замість 12. Прийшов до того з чого і починав. > Знявклапан, почистив ще раз. Поки працює, нагазував на місці. З'їздивна роботі. За відчуттями машина стала більш прийомистою іплавнішою, найбільше відчувається на 2-й передачі. Витрата трохивпала.
Клапан у принцу працював, тому що замість клапана адсорбера після3к обертів приблизно відкривався клапан фазорегулятора наповну))Запчастини на фото:DF081, DF080
Коментарі19
Підскажи будь ласка, у мене така ж ігня-розімкнений ланцюг, коротке замикання. Знімаю роз'єм, а там масло. Від цього може бути коротке замикання?
Олія діелектрик, наскільки я пам'ятаю. КЗ і розімкнутий ланцюг одночасно бути не може. Олія часто там зустрічається. Спробуй відмити все. але краще запитай у гугла. Якщо все ок.
У тебе передостання фотка, останні 3 свідчення
Це всі варіанти, які можливі. Там 4Def - недотримання екологічних норм.
У мене тільки pr093 до 0,38 піднімається, решта по нулях, що може бути?
Для початку підняти обороти вище 1500. Фазорегулятор працює десь в діапазоні 1500-4000 Виміряне 0,38 на майже холостому - збиті фази. В даний момент фазорегулятор не працює.
Оберти піднімав, теж саме.
Має мінімум СЦО (після параметра) змінюватися або в резервний режим випадати 083.
І в чому може бути справа? Є думки?
Флюєнс К4М Pyren 184 на Windows 7. Відсутні параметри PR093, PR876. Підкажіть у чому може бути справа? Заздалегідь вдячний.
Навіть не бачив як воно на вінді виглядає. Перше що спадає на думку1) Флюєнс не зовсім меган, швидше за все мізки трохи інші, що вимагає інших скриптів. Тут більше питання до джерела налаштувань Пірена.2) Віндоус3) Можливо там є друга сторінка?
Переходив на другу, немає й там цих значень. У режимі депо перелопатив весь блок. А бази DDT не підвантажували для pyren?
Не пам'ятаю вже. Щось було в комплекті для мегана 2.
Мдаааа! я такого ще не зустрічав ... Не врахували французи нашого головотяпства! Не можна для Росії робити однакові роз'єми на машині!))) тепер по суті Якщо масло тисне через котушку, то це 99.9% клапану хандець. Якщо є бажання і вміння-розвальцьовув...
Покрутив. спробував розвальцювати — не вийшло. далі роздовжувати не став. Зараз промив ще раз — поки що працює. клапана адсорбера - відкривався приблизно з 3к оборотом на повну… тепер зрозуміло чому після 3к оборотів СЦО було 0. а фаза ходив у макс з...
ну так його можна перевірити! my-megane2.ru/klapan-prod…ki-adsorbera-reno-megan-2
Ця радість від минулого господаря?
Ну тут 2 варіанти, або від СТО де я змінював ремінь ГРМ, або від колишнього господаря. Судячи з довго непрацюючого клапана - від колишнього господаря. До речі, минулий господар не знав навіщо третя кнопка на карті.
🤦🏻♂️🤦🏻♂️🤦🏻♂️