Схожі записи
Для продовження роботи з фарбування підкапотки шукається кронштейн кріплення блоку АБС рестайл
Для продовження роботи з фарбування підкапотки шукається кронштейн кріплення блоку АБС рестайл
0
Для продовження роботи з фарбування підкапотки шукається кронштейн кріплення блоку АБС рестайл
Коментарі11
Я не знаю як так вийшло, але поломка як би це сказати - була проста. Коли в мізки потрапила вода - вона закоротила щось і іммобілайзер повернувся. На других мізках теж є іммобілайзер тому на них і не заводиться. Тепер відшиватиму тут за місцем.
Отже на датчик коліна не дзвонився один провід. Пустили прямо. 13 к і л лінію і кинути на комп'ютер діагностики.
Форси управляються мінусом. При включенні запалення на одному з контактів форси має бути ПЛЮС 12 вольт.
У мене при прокрутці втартером з'являється +12. Так і має бути. На форсунки немає маси з компа. Питання чому? Запалювання то в потрібний момент є, значить це не датчик коліна по ідеї
Якщо іскра лупить, то мізки комутуються.Значить проблем у масах.
маса скрізь є. обдзвонили всю проводку.
По ідеї-і бенз і запалення ПОВИННО запускатися, якщо коліно бачить. Ти й сам знаєш. не скажу.Звиняй брате.Наприкінці все виявиться банально просто.
Можливо. Скрізь все дзвониться і я сам не розумію як таке може бути. При чому на двох одинакових мізках. Можливо після дощу на моїх мізках якось повернувся відшитий іммобілайзер. А на нових мізках він і не відрізнявся ніколи. Поки я бачу тільки такий...
Я так думаю реле бензонасоса. Воно і за іскру відповідає і за форсунки
Продзвони моторну косу. мож де коротить сигнал на масу.
датчик коліна дивись