автомобільна електрика

Минулими вихідними займався лагодженням проводки, а самепереробляв перебитий провід на зайвий лівий габарит". У баку…думав, що вийнявши старий провід з коси розворушив хворе місце ірешта почало сипатися… початку передніх дверей і аж до кінцядивана.Заздалегідь заготував 5-тижильний кабель, маркери, термоусадки та інше., потім надрізавши ізоляцію дроту, який йде надатчик рівня палива, продзвонив на наявність кз на масу, але ні..Потім увімкнув запалювання, міряю напругу — ні… значить справа не впроводці…

Знову почалися танці зі зніманням обшивки збоку та над ногамиводія, щоб дістатися до роз'єму…

Ось такі там справи, під обшивкою

Але таки добрався і насамперед зняв і розібрав роз'єм "мама", тому що минулого разу я туди лазив. На мій подив, один із контактівлежав усередині роз'єму якраз між усіма іншими контактами. Я йогобігом на місце вставив, зібрав роз'єм і підключив. Все теперсправно запрацювало… Ось він, негідник:) Ще, коли в п'ятницю набілому їздив, то якось з ранку лівий поворотник працював так, як уякомусь із поворотів перегоріла лампа, але воно то глючило, топрацювало, теж думав на проводку, але так як у розніманні полагодиві розрізаючи косу я побачив повністю живі проводи, про проводкуперестав думати.

Пішов потім зняв лівий передній поворотник, зняв роз'єм з нього, він такий, не сказав, що повністю окислився, але й сказати злегкаокислий теж не сказав би ... Взяв ножик і трохи потер контакти поколу. Після цього повернув усе на свої місця. Далі завис підкапотом, бо не подобається мені, як світять протитуманки. А світятьвони туди, куди й ближнє світло. Але попередній перегляд раніше ікрутіння регулятора (2-3 обороти) пучок світла не опустили. Знявкришку фари і переконався, що справді це ті крутилки що потрібно іпочав сміливо опускати відбивачі. Потім зібрав усе на свої місця…як наступного разу в темний час їхати, то обов'язково перевірю…

Також у четвер долив масла в двигун… до позначки Максимумавдалося долити аж 2, 2-2, 3 літри. Попередній господар попереджав, щоневеликі апетити у двигуна все ж таки є і казав, що скоро вже требабуло б замінити масло. Попередній огляд виявив, що не вся олія, якапропадає з піддону спалюється, воно звідкись ще підтікає, не можузрозуміти звідки…
Біля маслозаливної пробки є олія, потім з боку свічок олія, особливо її багато біля ГУРу, але в самому гурі олія начебто б іскільки потрібно… ну не знаю ... Спереду двигуна на прокладікалапанної кришки теж в каемоче масло стоїть і по всьому периметруклапанної кришки біля прокладки є запотівання, але патьоків немає... Далі скинув кришку повітряна, всередині повітря на олію невиявив, що в принципі є гуд…
то в мене вже була машинка без тахометра і я всіляко хотів його тамбачити, але ніяк не зросталося… Але ще тоді був придбанийсвітлодіодний техометр, української розробки та збирання на 72світлодіоди, або близько того…

>

принцип дії дуже схожий на наступний

В Інструкції пишуть, що його потрібно підключати до контакту Кна котушці (на класиці), але на моїй котушці такого немає, хоч ікотушка з написом Зроблено в СРСР. Швидше за все з волги

контакти 23 і +Б

до одного з цих контактів потрібно підключити один із висновківтахометра

< p>
Далі біля котушки знайшов якийсь недороз'єм чи не зрозуміло що, може хтось підкаже що воно таке?
"може хто підкаже, що воно таке?
"може хто підкаже, що воно таке?