Знакомьтесь, мой белый Джо
Meet, Joе White!
И так, много я об этой машине наслышан, а сколько про него знаю…когда я еще под стол пешком ходил, эти машинки уже во всю трудилисьв нашей стране!
Только они тогда мне казались такими противными, а тольконедавно понял почему — не нравятся в этой машине круглые фары. Кактолько увидел с прямоугольными фарами, сразу машинкаприглянулась…
Долго вынашивал идею о покупки такового, долго искал себеуниверсал, но, к сожалению, таких очень мало, а в нормальномсостоянии такие как правило не продаются… а в зоне нормальнойдоезжаемости их вообще не было…
Как то осмелился и набрал одного, второго владельцев авто, поговорил, поговорил с мастерами, с владельцем в прошлом 123тегосарая и он же кузовщик/механик и так далее (в бывшем свое СТОимел), все вроде как и положительно вспоминают эту машину…
Решил поездить посмотреть несколько вариантов, проехатся, искалв основном бензин, потому как самый распространенный дизель 2.0овощной, что далее некуда, 2.4 либо 3, 0 либо двигателя убитые, либокузова еле держащиеся в купе…
Машинку выбирал как запасную, так как живу в пригороде и женаизъявляет желание учиться водить…
Из бензиновых присматривался к 4рем цилиндрам, смотрел и 115 и102 двигателя
Ну, поездив, посмотрев несколько вариантов по всем параметраммне подошел вот этот
Тема уже предыдущего владельца на нашем клубном форуме поподнятию с колен
#
Номер кузова *123023ХХХХХХХХ*
Модель 123.023 230
Двигатель 115.954 12 051784
Трансмиссия 02 047916
Цвет кузова 737 (классический белый (T) (с 01.01.1975 по31.12.1985))
Отделка салона 001 (ткань черная+ "антрацит"+ "графит" (с 25.07.1970)Ткань "йорк" "антрацит" для исполнения "классик")
Опции
257 Радиоприемник Becker Europa Kurier ДВ/СВ/КВ/УКВ (с 01.08.1975по 30.11.1990)
420 Автоматическая коробка передач, напольное исполнение (с01.01.1963)
673 АКБ увеличенной мощности (с 01.01.1964)
1. Двигатель м115 + Стромберг 175СД (хотя почему ЦД, если естьхолодный пуск, то должен быть ЦДТ). Перебирался без расточки блокав том же 2012 году
2. 4стМКПП (судя по ВИНу должен стоять автомат)
3. Полностью отремонтирован кузов и покрашен в 2012 году
4. Комбинированный салон
5. Уже без 5ти минут стоящий кондиционер усе есть, только повеситькомпрессор и осушитель, собрать до купы и заправить фреон
5. ГБО
6. Сигналка + ЦЗ
7. Вроде бы американские фары (а светят то как! )
Теперь что в планах на эту машинку:
1. Устранить косячки по кузову (обработать царапинку на арке отвьезда в ворота, лупнувшые шпаклевки, обработать багажник и такдалее, поменять решетку)
2. Поменять лобовое стекло (трещина)
3. Восстановить задний диван (пружины, койра и пр.)
4. Обработать салон (предыдущий хозяин курил)
5. Поставить ЭСП на перед (не родные)
6. 111тый двигатель (2, 2) с коробкой (мКПП) (на будущее)
С машинкой прошлый хозяин отдал мне кучу всего, полуося, которыенужно бы поставить, шаровую опору на перед, багажник на крышу, компрессор кондея, индикатор наружной температуры, и много-многовсего, что редко попадается на разборках
Теперь о впечатлениях
124тый считается мягкой машинкой, удобной и так далее, но 123тый, на голову выше по комфорту в городе, тише работает подвеска, там, где 124тый уже гупает, то на 123тем только резина начинает лупать, очень хорошо рулится, короче для таких дорог как у нас — то чтонужно
Так как двигатель не скоростной, то по трассе свыше 90 уже неочень комфортно ехать (шумит очень), а вот тут 124тый проявляетсебя во всей своей красе (двигатель муркочет, подвеска шуршит, ветер не шумит, огроменный двигатель понимает водителя сполуслова)
В общем машина мне очень понравилась, есть желание на нем ездитьи потихонько восстанавливать где это нужно
