ГБО 2 це вам не ГБО 4

Перший запис, звичайно, хотілося б зробити радісним, але таксталося, що я намагаюся говорити/писати/усувати проблеми в міру їхнакопичення

< p>
Я вже звик за два роки до ГБО 4 на своєму///Sportline "е, але так якна Білому Джо стоїть карбюратор, то тут їм і пахнути не може.

Андрюха (колишній власник) зробив мені маленький лікнеп про те, якпереключаться і рази 2 я це вже робив благополучно, але сьогодніспробував на ходу це зробити і як наслідок через недосвідченістьзаглух…

<
Хвилин 5 намагався завестися що на бензі, що на газу, але всебезрезультатно. Ну і почав пхати його під гірку додому. Хоч недалеко було, метрів із 200… пропхаючи його 150 метрів, підійшовсусід і запропонував мене смикнути тросом, на що відразу жпогодився і Джо метрів за 10 уже їхав сам…

<
Виявляється я не почекав до того моменту, коли в камері поплавцябуде закінчуватися бензин і вже включив газ, на що горюча сумішвідреагувала так, що вона дуже багатою стала, в результаті чогодвигун просто заглох.

<

Будемо тепер знати:)
Цей факт ще раз підтверджує, що потрібно ставити 111 двигун, або 3лдизель зі 123тегом. Тепер хочу запитати у вас поради по заднійпідвісці ... У мене задок дуже піднятий в порівнянні зі стоком.Коли заднє колесо падає в яму (сантиметрів 10) коли я дуже малохитуюсь (переповзаю), то відбувається такий звук, як хтось молоткомтам чогось стукнув… Особисто я думаю це через те, що зад задертий іколи колесо падає різко в яму, то пружина різко розтискає аморт доостаннього становища, від чого й з'являється такий стукіт... Чи цевже аморту хана? Переднє колесо в тій же ямі тихесеньковідпрацьовує…
Коли їду дорогою, нашою київською, то підвіска працює ідеально, нічо не стукає і не грюкає, все тихо і плавно

>

Порадьте щось:)