— пляшки з водою бовтаються в кишенях дверей.Складно було нормальнозробити що-небудь? вас не японські пляшки, ми не можемо всепередбачити). Це буде останньою краплею на користь вибору 2, 5 л? (скажіть спасибі, що не штампування).
— немає підсвічування в бардачку. (ми тут що, Субару робимо, щоб вив бардачку копалися? У нас впевненість у русі, а не вбардачку! )
2. Із зусиллям встромлена 1-а та 2-а передачі. Прям боюся 1-у врусі вмикати, бо хрусне ще щось. (це на швидкість впливає? Ні. Цене поломка.)
3. Виття при розгоні на 3-й передачі, менше на 4-й, начебто турбінавиє. Ось тут уже не уявний коментар від ОД - "це ж не поломка, підстав для ремонту немає". Ну подивимося, що далі буде.
4. Страшна музика, тобто. Динаміки. Поміняти їх — той геморой./
5. Відсутнє підсвічування приладів при вимкнених фарах тагабаритах. Ну як так єпт? Це ж не Жигулі. При яскравому освітленні— спідометра і тахометра ніхрена не видно. Ось поясніть мені — якяпонці, у яких у крові прагнення до досконалості, бонсай, садикаміння, саке (або саке це вже не звідси? ) могли таку фігнюнормально не зробити? Докуплено:
— зимова гума Brigestone Blizzak DM V2
- дорогі фірмові бризковики. 130 баксів за сраний пластик.
— сіточка в бампер для захисту радіатора (ставили у ОД! )
— захист картера сталева (випросив у подарунок у ОД)
> - гумові килимки скрізь (фірмові гівно, не брав)
— сумка з логотипом Субару та аптечка, вогнегасник, знак АТ уній.
Хочеться і робитиму:- обклеїти антигравійкою морду, -круїз-контроль (я так і не зрозумів стає він на механіку чи ні, ОДмукає), підлокітник висувний, зручна штука в дальній дорозі, чорноюплівочкою обклеїти сріблясті смужки пластику на решітці радіатора ібіля ДХО. Ну от чого вони там? З чим перегукуються з дизайну? Незрозуміло. Хочеться, але не сильно:- розпірку передню і можливозадню - черні диски
>
- поміняти динаміки на нормальні
- поміняти динаміки
- антикорозійна обробка днища. Я подивився на витягу — там голийметал та щілини по 2-3 мм.
Коментарі20
потрібне коригування 5. Відсутнє підсвічування приладів при вимкнених фарах і габаритах. - не І, а АБО. Хоча мене теж це бісить, особливо те, що обидва дисплеї відразу дуже яскравими стають і яскравість не коригується нічим.
Так, так і є. Повністю невидимим при працюючому движку стати не вийде ((
Ні, саме І ) Хм, дивно, яскравість регулюється коліщатком, хоча і в невеликому діапазоні.
Мабуть в рестайлі чоти наробили ... у мене при габаритах все світиться. Коли не включені ні габарити, ні ближній - обидва дисплеї горять на повну яскравість і нічим їх не відрегулювати.
Ось це вже цікаво - у мене якщо все вимкнено, то прилад не світиться.
У мене якщо все вимкнено (горять ДХО) - авторегулювання не працює, не працює підсвічування кнопок, дисплей БК на максимальній яскравості, ГУ нештатне, йому пофіг.
1. Багато справедливо, чого ж гріха таїти. Але, заради справедливості, все це дріб'язок. Субару ніколи не хвалили за ергономіку або увагу до дрібниць. Це краще до європейців або до корейців ... а в Зубарі практично все перераховане при бажанні допилю...
А де 2 і 3?) 1. Дрібниця це зрозуміло, але я все ж не легко купував. 4. Геморой у тому, що треба розбирати, збирати, підбирати динаміки, а раптом справа не в них, а раптом буде гірше , А потім цвіркуни підуть. Для мене це геморой.5. Чому не зробити с...
Про Лего я ж жартую ;-)2 і 3 з моєї сторони писати неправомірно, бо в мене варіатор. болта, 1 фішка, 2 тяги і все. Світлодіодні габарити у форматі недо-ДХО - це просто словами (цензурними) не описати! щось/серйозний камінь - плівка не врятує, а прорв...
Щодо хрускоту і виття я, можливо, трохи перебільшив, так - звук якийсь незрозумілий. А по плівці - ясна річ, що від серйозних пошкоджень не врятує. Зате врятує від дрібних. У мене ось на Короллі весь капот був у точках від каменів.
На Сіді я від камінчиків мухобойку влітку тягав, а на зиму знімав. У Форіка капот все-таки відчутно менше страждає від камінчиків ніж у пузотерок - по-перше, він вище, по-друге, фронтальна частина закрита гратами і хромом. накладками - судячи з міток...
Згоден. Але мухобойку колгоспити не хочу все ж таки. Естет-с)
Поважаю! Тим більше, що зрештою від неї більше шкоди, ніж користі -)
Порівнювати Форік з Короллою, не коректно! Це кросовер, лісник говорить сама за себе. Робився не для міста, Королла ближче до преміум класу, і призначена для іншої експлуатації! Форік спростили напевно для того, що конструкція передбачена для більш ж...
Це зрозуміло, я з нею і не порівнюю, просто враження після зміни авто.
Королла преміум?! Сильна заява… Просто філософія субару схоже трохи відстала від нинішніх реалій автомобілебудування…
Не ну я написав ближче до преміум! А не преміум!
Та кинь ти, ну якого там преміуму? Середньорозмірний седанчик C-класу. Камрі - бізнес-клас, та й взагалі, в лінійці саме Toyota важко ти седан преміум-рівня, мабуть, всі вони винесені в Лексус. Ні Королла, ні Авенсіс, ні Камрі такими не є ...
Блін, Лех не так висловився вибачаюсь! Всі чіпляються до слова, просто автор порівнював Форік, з Короллою! Ну я і заступився за форян!
Та хто чіпляється-то?) Бог з тобою, нормально ж спілкуємося! У мене просто була в родині Королла, довго старенька їздила. Машинка хороша, надійна, але без претензій зовсім. А Фор з нею порівнювати взагалі не від світу цього , абсолютно різні машини, ...