Всім привіт! Продовжую по трохи обслуговувати авто після покупки, минулого разу замінив масло, фільтр масляний, повітряний, масло вКПП та сальник приводу. Цього разу вирішив замінити паливнийфільтр, видався вихідний Погодка жахлива сиро, дощ періодичномрячить, чесно кажучи не хотілося щось робити, але думаю фільтрзамінити не довго.Якби не труднощі... Фільтр купив оригінал.
Номер фільтра
Власне саме місце де стоїть фільтр
Старий фільтр
Всередині дуже брудний, але розпилювати не було можливості, та йсенсу немає так як не знаю скільки він стояв
Старий фільтр якийсь isotech, так само як і масляний іповітряний.Че за фірма хз., та 2 верхніх на підігрівачі. Але тутвласне і виникла складність, не знаю як їх підбирали, але я не змігвпхнути підігрівач у фільтр. У мене тупо не вистачило сил, намагався й олією помазати, і вже всією вагою мало не стрибав наньому, крутив, крутив, але ніфіга. У результаті поміняв середнєколечко на старе і згорем навпіл, теж дуже туго впхнув його. Урезультаті вийшло що поміняв на підігрівачі тільки верхнє, але вінтак туго увійшов що навряд чи там щось потече. Далі збираємо все взворотному порядку. Ну і нарешті потрібно всього накачати паливодумав я ... Качаю, качаю а толку нуль. У мене вже пальцівідвалюються качати хвилин 15, а толку нуль. У результаті розумію, що щось не так. Трохи походив навколо подумав, зняв швидко з груші, тягну паливо з бака, паливо піднімається, пробую качати і розуміющо груша не качає(( обрізаю патрубок з іншого боку груші, так яквін жорсткий і зняти його не вийде і навіть якщо ви його нагрієтевсе одно доведеться край обрізати.Груша розбірна, там по краях 2зворотні клапани зі штуцерами ну і сама груша.Перевіряю один клапантримає, другий не тримає.Покрутивши повертав його побачив усерединіякусь ниточку, зачепив її, витягнув якусь волосину. Диво другийклапан теж тримає.
Груша з клапанами
Сам клапан який був зі скринькою
Груша в зборі
Далі ставимо назад, що б надіти шланг знову я вмокав його в окріп іодягав, але дуже туго заходить, якщо є можливість то краще феномпрогріти і надіти. Так що якщо не поспішайте відразу купувати новугрушу, можна відбутися малою кров'ю.
Коментарі18
це датчик води ... це ніби не підігрів ... там немає підігрівального елемента начебто пишуть так ...
Стверджувати на 100% не буду, але в літературі він значиться під назвою підігрівач паливного фільтра.
в літературі пишуть... датчик...
Діалоджис показує те, що зверху фільтра - підігрів, те що знизу - датчик води, замість пробки зливного отвори.е.На скрині 2 - підігрів, 6 - датчик води
+ я теж таку інфу бачив, 2 підігрів а 6 у мене на сцені немає, там просто пробка 5 .
Та й фільтр невдалий, китайський!
Пильовик відірваний на амортизаторі
Знаю ще не дійшли руки до них. А з приводу Китаю ... так половина запчастин там робиться і навіть якщо ви бачите що написано в Німеччині то не варто зваблюватися. Якщо його кладуть в оригінал значить він відповідає нормам Renault. Ну а там справа кож...
Це все зрозуміло! Якщо просиш порад тут у людей, то прислухайся до них! Я не від себе сказав за цей фільтр. Собі ніколи такий не ставив, я перейшов на докерівський, коли ще в оригіналі австрійський мало лежав! Сперечатися не збираюся , повно інформац...
Не знаю економію не шукав, знайшов номер оригіналу подивився що ціна +- як і у аналогів з цього і не став нічого мудрувати. А там буде видно тис через 20 зроблю розпил і подивлюся. Про австрійський не знав, і у постачальника де беру постійно запчасти...
Ось мало і беріть, не потрібно брати цей оригінал! Просто багато хто втомився писати про ці китайські фільтри і тут уже ніхто не пише. Якщо є гроші, то мало чи делфі, дешевше фільтрон.
Роби розпил фільтра! І багато фото у всіх ракурсах. Мотор-то який?
Мотор 836, та сенс я ж не знаю скільки на ньому їздили, може на ньому відкатали тис 50-60. Зараз на новому відкатаю 20 тис. + заправляючись на одній заправці розпилю і буде ясна картина.
Ну так ось - 50-60 тисяч - це нормальний робочий пробіг для нормального фільтра (напр., Мале) ... Ну а ми зазвичай придумуємо собі страшилки різні.
Ну може для їх палива, для нашого думаю на 20 тис зроблю розпил подивлюся, заправляюся на ОККО. У мене дядько в Чехії живе приїжджав до нас на своїй Ауді а6 дизельній, каже дизель не дуже у нас.
Склад палива може відрізнятися. Але фільтр не змінює склад. Він фільтрує механічні домішки - пил, пісок, воду ... Через 20К ваш новий фільтр буде в задовільному стані. Через 40К - в робочому. Ну а 59-69 - треба вже міняти .
Ну якщо я не помиляюся, то навіть за європейським регламентом у нього заміна 30 тис? Поправте якщо не так
У європах - 60К. У нас норм зодядтдо 40К. І до 60 так само - якщо не заправлятися з каністр, бочок, тракторів і тепловозів ...