Перше ТО після покупки

Всем доброго часу доби! Так як інформації щодо заміни чогось нема, потрібно повністю обслужити авто, масло в двигуні було вжегустуватою жижею та й з іншого питання. Купив масло Elf EvolutionFull-Tech FE 5W30, номер 194908, фільтр масляний оригінальнийRenault 82 00 768 927, і повітряний теж оригінальний Renault16 54677 51R, так як оригінал стоїть за ціною інших аналогів не бачусенсу щось мудрувати. Force 61917-7612, з ним простіше відкрутити ізакрутити фільтр.У фільтр залив трохи олії, змастив кільце і залив4.5л олії, завів трохи поторохтіла, перевірив рівень було трохибільше половини щупа.
Робочий
Далі заміна масла в КПП і заміна сальника лівого приводу Маслокупив elf tranself SAE 75w NFX це заміна 75w80 nfj і nfp Тепертільки таке nfx Брав 2л + сальник лівого приводу corteco 0103.заміні були трохи складності а саме, відкрутив рульову тягу, 2болти поворотного кулака і по ідеї привід повинен був легковитягнутися з маточини, але не там то було... Схоже зовнішняграната міцно приржавіла на шліцах і не вкакую не вибивалася.Намагалися вибити мідною наставкою і кувалдою, але не вийшло. Урезультаті просто витягли з коробки відстані вистачило повністювитягнути привід просто відсуваючи маточину.
Просто витягли з коробки і всього діл, а на ступиці так і невибили
Привід з коробки витягнувся легко
>

З коробки привід вийшов легко тому що там не було стопорного кільцяяк у деяких, не знаю що так але навіть канавки під нього не було, просто заходить на шліцах і все. Сальник старий витяг вигнутоюкачанкою для сальників, а новий легко увійшов утисканням наставкою, в кінці трохи простукав по колу. Все зібрав і залив масло. Увійшлодесь 1.87 приблизно і вже побігло Ну і наостанок замінив повітрянийфільтр, і так як розбирав жабо то вирішив подивитися на слив, оскільки читав багато про забиті сливи та воду в салоні. Івиявилося що не дарма оскільки вони були повністю забиті брудом, описувати докладно не буду повно. У коротці потрібно зняти жабо ізняти моторчики омивача і дістанетеся до зливів. Справа не складнаале трохи клопітлива так як багато знімати всяких пласмасочок, резиночек)

Робочий процес
Ось такі сливи були, але води в салоні ще небуло Так само повісиврамки для номерів, і зняв старі французькі, так само на ніч передзимою ставив АКБ на підзарядку. Поки на цьому все, але ще потрібнозамінити паливний фільтр, по ходовій замінити стійкистабілізатора, пильовики на стійках і вже надірвані сайлентблоки ...до речі хто підкаже є сенс просто замінити сайленти або чув щокажуть надійною ціляком оригінальні важелі ставити ... Поки ще невникав але буду радий порадам. Так само потрібно перевірити реміньГРМ, машині 217 тис пробігу, тому припускаю що один раз вінзмінювався по-любому там може тис на 140-150, не знаю поки щоробити перед зимою не хотілося б його міняти, хочу відкласти навесну вже це тис. Через 15 -20. За звуками все норм, ролики нешумлять, ремені не пищать, але для заспокоєння душі може знімузахист і перевірю стан ременя. Як би ви вчинили? Дякую всім заувагу!