Заміна термостата та усунення витоку

Всім привіт! Зібрався в село поколупатися в машині, в дорозі доречі вилетіла помилка про неї я створював піст і доповнив про їївирішення, купив новий термостат Vernet TH7125.83J тому що помітивщо з холодами температура не піднімається вище 70-72 градуси ітеплий патрубок до радіатора.Так само ще після заміни ГРМ де язмінював і антифриз помітив що по трохи йде антифриз десь грам по200 на тиждень, підтікало з лівого боку де зливна пробка, спочаткудумав до речі з неї.До неї доступ обмежений по цьому вирішивскинути бампер, по зняттю описувати нічого все вже не поганорозжовано.Зкрутив зверху, знизу, з боків і зняв боковушки ззасувок. Лопаткою, дуже зручно
Знятий бампер
Так як у гаражі прохолодно то феном підігрівав клямки що б незламати, але по 1 клямці з кожного боку були зламані до мене.Повитоку переконався що справа не в пробці а в самому радіаторі, течез нього.І ще авто було вдарене в ліву сторону, але не було. Трохипаян пластик на бампері в районі декоративної вставки, паянрадіатор біля лівого вуха власне де і була текти, і паяна ліва фараточніше одне кріпильне вухо від неї.
Може невелике дтп було або десь просто в'їхали, але впринципінічого страшного постраждав один пластик. Ось видно трохи паянбампер
І ось винуватець урочистості, запаяний і заклеєний якимось холоднимзварюванням або клеєм
Власне тріснуть радіатор у такому місці біля кріпильного вуха, гумки, і швидше за все від вібрацій він тріснув по ремонтному швунебагато. Паяти не вийшло так як він заклеяний і довелося б всевіддирати, але міцний клей просто трохи пішла тріщина, вирішивклеяти епоксидкою. Залив товстим шаром, полягав у теплі добу сох, вийшло начебто міцно. Бік, зняти радіатор інтеркулера та відкрутити2 болта кріплення, зняти 2 патрубки і болт від патрубкаінтеркулера. Витягується геморно, тісно заважає радіаторкондиціонера але трохи покрутивши туди сюди вийде) Ну і замінивтермостат, там все просто, антифриз вже був злитий так що простовідкрутив 3 болти, зняв 2 шланги і поставив новий термостат. АКБ імайданчик не знімав як пишуть деякі, трохи не зручно відкручувати, але все вийшло. Термостат стояв до речі не такий vernet, а якийсьtomson і значок Renault підозрюю що заводський. Абсолютно ідентичнітільки прокладки трохи різні Після заміни температура трохи зросла, тепер робоча температура трасою в межах 75-78 градусів, патрубок нарадіатор теплішає в районі 80 градусів. Була робоча 70-72градуси.
Течі нема але спостерігатиму ще, якщо з часом знову потече відвібрацій то мінятиму на новий. Ціна нового 2000. Номер радіатора214106387R.
Складання в зворотному порядку, все зібрав єдине трохи мені несподобалося з правого боку стик бампера і крила, знизу де найменшазасувка трохи більше зазор, намагався притягнути але не вкакую невийшло.