Витрата газу з вакуумним дозатором газу.

Витрата газу при використанні вакуумного дозатора газу не вразила, тобто він не змінився ))) машина незмірно краще стала їздити, авитрата не зросла. Але як бе і немає )))
Цифри: 20 літрів газу було викатано в міському режимі за 151км, тобто витрата газу 13, 2 л/100 км міському режимі.Так у менебуло і раніше, до встановлення ВДГ, але їхала машина при цьому не вприклад паршивіше.
На газу їздилося повністю "від" і "до", ні краплі бензину в цей часне було пролито.Був тільки міський режим, причому, як правило, нахолодну, тобто витрата в 13л — це завищена, і влітку, коли будетепло, вона буде ще меншою. Тобто 5-10 хвилин тягучки - це 5-10хвилин їзди, за які можна накатати 5-6 км по місту.Плюс їздив янеекономно, я б навіть сказав - по-хамськи, часто обганяючи всякііномарки (чого раніше не дозволяв, машина не тягнула), т.К. Машинкалегко стимулює придавити педальку. Не скажу, щоб ракета стала, алевона їде згідно з натиснутою педалі газу, просто розганяєтьсяплавніше. Використання ВДГ задоволене, витрата залишилася на місці, а їздити на газ стало задоволенням . Так, можна спробувати зменшитивитрату газу, т.К. Запасу потужності тепер вистачає з головою інавіть вищою. Але ВДГ крутити можу, т.К. Якщо навіть крапельку йогозакрутити - на перехідних періодах машина починає тухнути (народтут пише, що розтягував пружинку у ВДГ, мовляв, вона сильно жорсткаі на перехідних періодах не обтурюється, але я з цим поратися небуду). Але спробую ще трохи прикрутити гвинт жадібності. Як я писаву попередньому пості про ВДГ "вакуумний дозатор газу. На холоднузаливало газом. Начебто переміг? ", Гвинт жадібності у мене невідкручений до максимуму, а трохи прикручений. У моєму випадку цевирішило питання перевитрати палива та заводки на холодну газ.Вважаю, що використання гвинта жадібності в парі з ВДГ —обов'язково, ВДГ дає більше палива за потреби, а гвинтом жадібностіми можемо регулювати витрату, як зазвичай це їм і робиться.