Взуття, актуатор турби.

Небагато назбирав для запису БЖ.
Колеса приготувати вирішив ще за пару тижнів до потепління шкода несфотографував ДО. Але вони були просто руді від гальм. Їх хтось миввзагалі за все життя машини.Після відвез на балансування.І повернувїх у комору☺️
І вуаля у мене вже потепліло і я перевзувся

Бо у мене вже були проблеми з геометрією й турбіни (як я думав) безпідйомника до неї нормально не дістатися.
Але в один прекрасний день після зникла і помилки під час обгонупсиханул і поліз через верх.Зняв впуск до турбіни, відкинув пайпперед дроселем дістався актуатора - дай думаю зніму його може вінпідкис.Не тут то було - я був в шоці 😨 його або при установці турбиабо може щось обірвав але так міцно був ударений актуатор.На мійподив тяга геометрії рухалася легко і без закусування.Знайшов напросторах актуатор від passat b5 або octavia tour 1.9 tdi. За 15 €.регульованої частини не набагато коротше, але довжини штока злишком вистачило на регулювання потрібної мені довжини. Старий непереставляв, виставив довжину як на старому і встановив.Результатом задоволений більш ніж. Начебто відкрилося друге диханняшвидше стала з низів і реакція на педаль швидше. Старий рухався іззаїданням і в пів ходу. Єдине що бентежить що я не чув ранішетурбіну взагалі, тепер після 2500 якщо тиша у салоні трохи чутисвист легкий. Перевірив vcds помилок немає. Ставив графікфактичного і необхідного начебто нікуди не повзає.

Ну і на кінець замінив гумку заднього моторчика двірника. Колиміняв не встигла прийти гумка (стара підтікала) ось тільки рукидійшли 🫣