> За два тижні ми відвідали 14 країн, проїхали понад 11 тис км, зяких, приблизно, 8 Європою.
За 17 годин ми доїхали з Харкова до Ужгорода, на кордон зіСловаччиною.За цей час я встиг підвезти 6 попутників з Блаблакар, поспати 2 години, потрапити в невелику ДТП прямий за 20 км відкінцевого пункту. З урахуванням моєї бонусної картки ОККО, виходить5, 5 грн/л, що дозволяє заправляти найкращий дизель в Україні по24, 3/л, але пост не про це. Ще умістився чемодан і одна сумка.Перше що відчуваєш при виїзді "з-за поребрика" це зовсім іншесередовище для автомобіліста. Хороші дороги, знаки поставлені вправильних місцях, а не за кущем/стовпом як у нас, світловідбиваючарозмітка, та й взагалі її наявність скрізь. Одразу стає їхатилегше. Але з іншого боку підпирає вантаж контролю та штрафів.Забігаючи на перед, так я і не отримав жодного штрафу, хоча їздившвидше, ніж можна, і жодного разу не був зупинений поліцейськими.Як країна, Словаччина схожа на західну Україну, але трохи більшлощена. У Кошиці дороги не кращі ніж у Харкові чи Києві. Трас мало, підлога майже країни проїхали автошляхами, які ведуть по селах зобмеженням 50. Словаччина отримує 5 з 10.
Ахринювально високий міст
<
Чехія
дорога до Чехії перетворилася на тягомотину. Я спочатку здивувався, коли Гугл проклав маршрут у 666 км на майже 8 годин, тоді як вУкраїні, де я спокійно доїжджаю Харків-Київ-Львів 1050 км за10-10, 5 годин. Справа була у ремонтах доріг. 3-4х смугову трасуперекривають на половину, в 1.5 смуги з обмеженням 80. Один рядшириною до 2м, другий 2.5 начебто, для фур. Це був напевно мійперший раз у житті коли реально довелося попітніти за кермом, ботягнеться 60 у правому було не охота, тому, примостившись замісцевими гонщиками, ми їхали в лівому 100-110км/ч. Доводитьсямайже мілімітрувати, обганяючи фури, за таких умов. Загалом як гуглсказав так воно і вийшло. Чехія отримує 5, 5 з 10
До речі, я зовсім забув розповісти про штатний навігатор. З першихкм Європою, довелося скористатися штатної НС. Я на неї забив ще вперший тиждень покупки, коли вона вивела мене на зустріч у місті.Але у Європі це зовсім інша історія. Всі траси, розвилки, з'їзди інавіть обмеження швидкості ШНС показує дуже точно.Чого стоятьпопередження про поворот на з'їзд, 1е відбувається за 3 км доз'їзду, 2е за 1 і на екрані з'являється в якій стороні з'їжджати ів який поворот. Це дуже допомагає, коли ви їдете по 4-хсмуговій забитій трасі на швидкості 130км/ч. На відміну від гугла, який попереджає метрів за 400, і поки він це домовить і ти встигнешувімкнути поворотник, ти вже проїхав свій з'їзд, як це було в менев Німеччині, і їдеш далі зайвих 15км до найближчого розвороту. Томуя не дуже б радив користуватися Google навігатором для трас уЄвропі Більше того, при в'їзді в країну, ШНС показує вамосновні ПДР, обмеження швидкості та проміле. Я був у шоці. Натрасах тут є лише рекомендована швидкість 130 на трасах, ті виможете їхати хоч 200, як це зробив я))) До речі машина поводитьсяяк праска. Був неймовірно сильний вітер, я такого ще в житті небачив, коли відчиняючи двері, у тебе її просто вириває з руки.Навіть не дивлячись на це, машина розігналася до 200. Навіть колина круїзі стояло 220, машина ніби вперлася в стіну, хоча судячи ззапасу оборотів, пішла б і далі. До речі, ДТ тут найдешевший вЄвропі. -1, 15-1, 25. До речі, заправлятися в Європі вартотільки в містах, ні в якому разі не на трасі. Різниця в цінічасом доходить до 0, 5 євро що дає майже 15 євро на одній заправці.8.5 з 10
типова картина для Німеччини.
Нідерланди
Всі починалося з порожньої дороги вночі і закінчилося 30км пробкоюв 4 ряди на під'їзді до Амстердама. Але пробкою справа незакінчилася. Відсутність нормальних паркувальних місць, годинапаркування 6-7.5 євро, темрява скінчених велосипедистів, якішастають скрізь де тільки можна. В'їжджати до Амстера взагалі неварто. Простіше залишити машину за містом і їхати автобусом —дешевше та швидше. Я намагався припаркуватися і доїхати до містамайже стільки ж, скільки дивилося саме місто. Та й бенз у Голландіїмайже найдорожчий, 1, 5 євро. Голландія отримує 3, 5 з 10, абсолютно непридатна для автомобілів.
Бельгія
В Антверпені, в центрі, всі паркування платні і максимум на 3години, машину можна поставити безкоштовно на площі біля каналу, за10 хвилин ходьби. У Брюсселі переважно підземні, поставити машинуне проблема навіть у самому центрі. Бенз знайшов по 1, 28, що дужедобре. Майже 2300км ми намотали тут. У Франції ми вперше зіткнулисяіз платними дорогами. 100 км платної дороги коштує 10 євро, є щезбір за мости, наприклад на шляху з Етрети до Мон-Сен-Мішель, пропроїзд по мосту. Сплатити можна лише дебетовою карткою. Самі платнідороги нічим не кращі за те саме Київ-Рівне, навіть ліхтарівнема.
Перші враження від Франції
За що беруть гроші — незрозуміло. Звичайно, варто відзначитиінфраструктуру на трасах. Вона найкраща в Європі. Тут не простосамотні заправки, а цілі комплекси кожні 60км, в яких є іМакдональдс і Бургеркінг і Старбакс, є магазини, на деяких можнапомитися, і найголовніше - відгороджені місця для передиху безліхтарів, відгороджені огорожею, зі столиками та урнами, на якихможна просто покимарити в машині або навіть розбити намет нагазоні, як це зробили ми. Звичайно, кафе та магазини були і вНімеччині, але там не було саме місць для міні кемпінгу і немаємісць, де можна нормально поспати в машині. Окрема історіяПариж. Такого хаосу та бидлятської манери їзди я незустрічав ніде, навіть в Україні. Головна проблема для мене буликола, які були мало того, що величезні і без розмітки, так ще й небули головною. На нього хрін в'їдеш та ще потім хрін виїдеш. Благолюди толерантні та бачачи номери пропускали. В цілому Франція дужерізноманітна і красива країна в якій варто затриматися на місяць, щоб поїздити звичайними дорогами від Нормандії до Ніцци. Незважаючина платні дороги, Франція отримує 8 з 10. Чув про неї, та й малохто бачив її на карті. Крихітка країна між Францією та Іспанією.Фішка цієї країни – відсутність податків. Тому тут ДТ коштує 1євро, літр Егермейстера 12євро а 4.5л Балантіса 48, суцільні бутіки тагірськолижні курорти. Сама країна знаходиться високо в горах дорогадо Андорри і дорога до неї дуже захоплююча. При в'їзді стягуєтьсязбір 6.8 євро. На в'їзді стоїть прикордонний пункт, але нікого наньому немає, є тільки на виїзді. Без праці вийшло заїхати на висоту1370 метрів і помилуватися краєвидами./>
Андорра отримує 7.5 із 10 тільки за відсутність місць длявідпочинку.
Поки на цьому закінчимо. Далі буде Італія Австрія, Угорщина.
"а цілі комплекси кожні 60км, в яких є і Макдональдс і Бургеркінг іСтарбакс, є магазини, на деяких можна помитися, і найголовніше -відгороджені місця для передиху без ліхтарів, відгородженіогорожею, зі столиками і урнами, на яких можна просто покимарити вмашині або навіть розбити намет на газоні, як це зробили ми.Звичайно, кафе та магазини були і в Німеччині, але там не було самемісць для міні кемпінгу і немає місць, де можна нормально поспати вмашині. Окрема історія Париж. Такого хаосу та бидлятськоїманери їзди я не зустрічав ніде, навіть в Україні. Головна проблемадля мене були кола, які були мало того, що величезні і безрозмітки, так ще й не були головною. На нього хрін в'їдеш та щепотім хрін виїдеш. Благо люди толерантні та бачачи номерипропускали. В цілому Франція дуже різноманітна і красива країна вякій варто затриматися на місяць, щоб поїздити звичайними дорогамивід Нормандії до Ніцци. Незважаючи на платні дороги, Франціяотримує 8 з 10. Чув про неї, та й мало хто бачив її на карті.Крихітка країна між Францією та Іспанією. Фішка цієї країни –відсутність податків. Тому тут ДТ коштує 1євро, літр Егермейстера12євро а 4.5л Балантіса 48, суцільні бутіки та гірськолижнікурорти. Сама країна знаходиться високо в горах дорога до Андорри ідорога до неї дуже захоплююча. При в'їзді стягується збір 6.8 євро.На в'їзді стоїть прикордонний пункт, але нікого на ньому немає, єтільки на виїзді. Без праці вийшло заїхати на висоту 1370 метрів іпомилуватися краєвидами./>
Андорра отримує 7.5 із 10 тільки за відсутність місць длявідпочинку.
Поки на цьому закінчимо. Далі буде Італія Австрія, Угорщина.
"а цілі комплекси кожні 60км, в яких є і Макдональдс і Бургеркінг іСтарбакс, є магазини, на деяких можна помитися, і найголовніше -відгороджені місця для передиху без ліхтарів, відгородженіогорожею, зі столиками і урнами, на яких можна просто покимарити вмашині або навіть розбити намет на газоні, як це зробили ми.Звичайно, кафе та магазини були і в Німеччині, але там не було самемісць для міні кемпінгу і немає місць, де можна нормально поспати вмашині. Окрема історія Париж. Такого хаосу та бидлятськоїманери їзди я не зустрічав ніде, навіть в Україні. Головна проблемадля мене були кола, які були мало того, що величезні і безрозмітки, так ще й не були головною. На нього хрін в'їдеш та щепотім хрін виїдеш. Благо люди толерантні та бачачи номерипропускали. В цілому Франція дуже різноманітна і красива країна вякій варто затриматися на місяць, щоб поїздити звичайними дорогамивід Нормандії до Ніцци. Незважаючи на платні дороги, Франціяотримує 8 з 10. Чув про неї, та й мало хто бачив її на карті.Крихітка країна між Францією та Іспанією. Фішка цієї країни –відсутність податків. Тому тут ДТ коштує 1євро, літр Егермейстера12євро а 4.5л Балантіса 48, суцільні бутіки та гірськолижнікурорти. Сама країна знаходиться високо в горах дорога до Андорри ідорога до неї дуже захоплююча. При в'їзді стягується збір 6.8 євро.На в'їзді стоїть прикордонний пункт, але нікого на ньому немає, єтільки на виїзді. Без праці вийшло заїхати на висоту 1370 метрів іпомилуватися краєвидами./>
Андорра отримує 7.5 із 10 тільки за відсутність місць длявідпочинку.
Поки на цьому закінчимо. Далі буде Італія Австрія, Угорщина.
"в цілому Франція дуже різноманітна і красива країна в якій вартозатриматися на місяць, щоб поїздити звичайними дорогами відНормандії до Ніцци. Незважаючи на платні дороги, Франція отримує 8з 10. Чув про неї, та й мало хто бачив її на карті. Крихітка країнаміж Францією та Іспанією. Фішка цієї країни – відсутність податків.тому тут ДТ коштує 1євро, літр Егермейстера 12євро а 4.5л Балантіса48, суцільні бутіки та гірськолижні курорти. Сама країназнаходиться високо в горах дорога до Андорри і дорога до неї дужезахоплююча. При в'їзді стягується збір 6.8 євро. На в'їзді стоїтьприкордонний пункт, але нікого на ньому немає, є тільки на виїзді.Без праці вийшло заїхати на висоту 1370 метрів і помилуватисякраєвидами./>
Андорра отримує 7.5 із 10 тільки за відсутність місць длявідпочинку.
Поки на цьому закінчимо. Далі буде Італія Австрія, Угорщина.
"в цілому Франція дуже різноманітна і красива країна в якій вартозатриматися на місяць, щоб поїздити звичайними дорогами відНормандії до Ніцци. Незважаючи на платні дороги, Франція отримує 8з 10. Чув про неї, та й мало хто бачив її на карті. Крихітка країнаміж Францією та Іспанією. Фішка цієї країни – відсутність податків.тому тут ДТ коштує 1євро, літр Егермейстера 12євро а 4.5л Балантіса48, суцільні бутіки та гірськолижні курорти. Сама країназнаходиться високо в горах дорога до Андорри і дорога до неї дужезахоплююча. При в'їзді стягується збір 6.8 євро. На в'їзді стоїтьприкордонний пункт, але нікого на ньому немає, є тільки на виїзді.Без праці вийшло заїхати на висоту 1370 метрів і помилуватисякраєвидами./>
Андорра отримує 7.5 із 10 тільки за відсутність місць длявідпочинку.
Поки на цьому закінчимо. Далі буде Італія Австрія, Угорщина.
Коментарі9
Цікаво було почитати. А хіба у нас круїз не до 200?
Виходить що ні. Є обмеження за швидкістю, 250, яке можна поправити через девелопер режим в ГУ.
Наші машини в 200 упираються і далі не їдуть) принаймні у мене так
215) є відео)
1.6. 12 000 пробіг
Це дизельний 1.6?
Бензин
Дуже цікаво читається!
Круто 200 по спідометру! Я більше 180 не розганяв, чомусь страшнувато. Хоча мотор як би і дозволяє і стоїть на дорозі як праска. Пиши далі, цікаво читати.