, варіантів по багато. Вибрав Europart з Харкова, пишуть доставкана завтра. Зателефонував, так, привеземо завтра, з Одеси. Буввпевнений що привезуть у кращому випадку до вечора. Іпереадресований офіціантам до Одеси — "чи підійдуть". Відповідь –не знаємо. Написав BeseliyMolo4nik, щоб пробив засвоєю системою, чи немає на Харківському офіціалі. Поки чекав навідповідь, обдзвонив Харківських офіціалів. Кажуть можемо привезтиза 6к але чекати 2 тижні, або після завтра але за 7200. Не знаю, щоу них там за "партнерські" відносини, що навіть ліві компаніїпривозять від тих же офіціалів швидше та дешевше.
У четвер, о 9.05 вже отримую дзвінок — Ваші рейлінги прибули, забирайте.
Ввечері вже з'ясувалося, що в Одесі вони лежали по акції за4300.
Розпакування >
Коли купуєш фірмову, брендову річ — отримуєш прискіпливу увагу додеталей. Так було й тут. Кожна гумка підписана, наклейки зпідказками, де потрібно. Так, сама упаковка не як у нового iPhone, а й навіщо вона потрібна, адже їй все одно дорога у вториннійсировині.
все максимально підписано
навіть тут. Кожна гумка має своє місце. Здивувало, щогумки-заглушки для щілини були однаковою довжини і їх потрібно булообрізати, як сказано в інструкції, а на гумку під арку потрібноклеїти незрозумілі наклейки, причому ще й правильною стороною.
замок Тут чисто щоб вітром не здуло для кожного замку було поключу. При монтажі можна обійтися одним. Монтаж
Сама інструкція більше схожа на розмальовку так як має одні тількималюнки. Спочатку це здається більш практичним, ніж 100500 буків, але саме при встановленні виникають ті самі питання, на якіпотрібні літери) А саме, до якого моменту потрібно закручуватигвинт, що стягує скобу. З інструкції - 5-6 оборотів.Загалом після15 хвилин проб і помилок - гвинт потрібно закручувати пальцями, безособливих зусиль і періодично намагатися закривати клямку. Засувкаповинна проходити середнє положення без особливих зусиль, оскількиє можливість зламати вушка. У будь-якому випадку, "будка" нікуди неподінеться, тому що є страхуючий піптик в отвір даху + скрип гумокбуде явно чутний. До речі, перевіряти кріплення потрібно кожні 500км. Все ж таки ставити рейлінги краще і зручніше в двох. Запідсумками установки, велика гумка заднього рейлінгу не хотіласідати на паз даху. Я забив, так і від'їздив. Нічого поганого несталося. Окрему увагу варто приділити поздовжнім гумкам. Вонизакривають проріз у рейлінгах і служать демпфером для боксу, щоб негрюкав про алюміній. З досвіду скажу, обрізати гумки, як написано вінструкції важливо. Спершу я обрізав їх із запасом. Запас заправили під пластик замків. На швидкості від 60км/год починавсядикий гомін, наче це звичайні квадратні рейлінги. Підрізав - всестало набагато краще, але все одно трохи гудуть. При підрізуваннікраще зробити запас 0.5см. Він піде під пластик замків. Як обрізатигумки Без боксу - пронизливий свист, з боксом більше гул. Загаломїздив і 130 на круїзі, сягало 150 на обгонах, але найкомфортнішашвидкість 90-110. Шуму додає бічний/діагональний вітер. Просто зрейлінгами, можна і їхати, нікуди вони не подінуться, тільки шумубуде, що й не захочеться. Мон Блан епти) бокс
на вибір був аж 1 бокс (верхній). Я не хотів такий високий, тому щоречей у мене стільки немає і сподівався їхати понад 130. Сам боксзроблений з абс пластику середньої товщини та м'якості. Саміорендарі його вже жодного разу не ремонтували. Кріплення - краби, найзручніше кріплення. Затягується зсередини шестигранником + можнарухати самі кріплення під різну відстань між рейлінгами. В боксінтегровані 2 підсилювачі з профілю, плюс ребра із пластику.Цікавий факт - вантажопідйомність рейлінгів 80кг, вантажопідйомність боксу 70, боксу важить приблизно 15кг. Місткістьвелика, + - 2й багажник. Та відкривається з 2х сторін. Для легкоговеликогабариту - спальник, намет, карімат, сноуборд, одяг самете.
мій був верхній. Нижній найнижчий. Навантажив я туди максимум кіл40. При їзді, про те, що на даху будка, нагадував лише гул. Відфур/вітру не кидає, в поворотах особливих кренів теж не було.витрата туди/надаз вийшов 6.6, півдорозі на круїзі 130. Присередній швидкості 82км/ч, дільниці 130км, де їхати вище 110 булонеможливо, витрата був 5.4 . Досить осудна витрата для мене.Різниця у витраті приблизно півлітра і то якщо їхати 130.
Дорога в Залізний Порт
Вихавши о 2 годині ночі, вже о 5 пив каву на ОККО навпротиАвтовокзалу. Далі дорога на Мелітополь.
Найбільше запам'ятовується місце дорогою до Мелітополя
До Василівки зробили новий асфальт. Немає розмітки, знаки черезраз, часом було взагалі не зрозуміло, у кого скільки смуг. Даліодносмугова стара дорога, з великою колійністю через напливи.Обганяв, як по рейках, закидав машину з колії зустрічки. Але все цедрібниці порівняно з дорогою Мелітополь – Петропавлівка. Ценайгірша дорога в Україні якою я їздив.
Ганьба Херсонської області
Навіть Костянтинівка-Димитрів, краще буде. Ями, напливи, пагорби. 130 кілометрів трясіння, руління, гальмування, 90 небільше. Іноді можна підстрибнути в стелю, а якщо не доглянути, тосказати привіт стійці Амор-в. Фури їдуть не більше 50. Обігнатичасом просто неможливо через відсутність дороги. Іноді доводитьсяїхати зустрічкою так як менше латок. Взагалі, дороги в Херсонськійобласті це американські гірки різної складності. Дорогинаціонального та міжнародного значення мало відрізняються від дорігрегіонального значення, а часом навіть і кращі. Та жЧернянка-Брилівка-Широке-Лазурне не набагато гірша за Залізний Порт— Олешки.
хороша дорога, але не розігнатися через поток
Останні кілометри до Блакитного, дорога начебто налагодилася, нічого не віщувала біди, швидкість тримав 110-120 і тут бац, звідкине візьмися, дикий удар ззаду. Відпустка почалася відразу. А почавгальмувати і не дарма. На 30кмч з'явився напис "прокол". Колесо о 0спустило моментом. Поставив запаску. Ні в Лазурному, ні в ЗалізномуПорту не знайшлося монтажу з пресом, щоб виправити полицю. Дякуюгосподареві двору, де ми зупинилися, колесо поїхало аж до Херсона.Ремонт 800 грн. Назад так і не повернулося, довелосяBeseliyMolo4nik По дорозі назад його відправляти Новоюпоштою. 180 гривень аж. 11 літрів пива з Харкова прийшло за 70.Благо все ок, поставив, доїхав без проблем.
Підсумки поїздки залишилися все одно позитивними. Незважаючина складну та втомливу дорогу, я отримав багато нового досвіду таемоцій. Рейлінги відпрацювали на всі 100%, бокс простішеорендувати, ніж купувати. Машина витримала це нелегке випробування, вкотре потішивши витратою. До того ж, зауважив, що чим більшевантажиш Меган, тим плавнішим і "аристократичнішим" вінїде./p>
"
Найбільше запам'ятовується місце дорогою до Мелітополя
До Василівки зробили новий асфальт. Немає розмітки, знаки черезраз, часом було взагалі не зрозуміло, у кого скільки смуг. Даліодносмугова стара дорога, з великою колійністю через напливи.Обганяв, як по рейках, закидав машину з колії зустрічки. Але все цедрібниці порівняно з дорогою Мелітополь – Петропавлівка. Ценайгірша дорога в Україні якою я їздив.
Ганьба Херсонської області
Навіть Костянтинівка-Димитрів, краще буде. Ями, напливи, пагорби. 130 кілометрів трясіння, руління, гальмування, 90 небільше. Іноді можна підстрибнути в стелю, а якщо не доглянути, тосказати привіт стійці Амор-в. Фури їдуть не більше 50. Обігнатичасом просто неможливо через відсутність дороги. Іноді доводитьсяїхати зустрічкою так як менше латок. Взагалі, дороги в Херсонськійобласті це американські гірки різної складності. Дорогинаціонального та міжнародного значення мало відрізняються від дорігрегіонального значення, а часом навіть і кращі. Та жЧернянка-Брилівка-Широке-Лазурне не набагато гірша за Залізний Порт— Олешки.
хороша дорога, але не розігнатися через поток
Останні кілометри до Блакитного, дорога начебто налагодилася, нічого не віщувала біди, швидкість тримав 110-120 і тут бац, звідкине візьмися, дикий удар ззаду. Відпустка почалася відразу. А почавгальмувати і не дарма. На 30кмч з'явився напис "прокол". Колесо о 0спустило моментом. Поставив запаску. Ні в Лазурному, ні в ЗалізномуПорту не знайшлося монтажу з пресом, щоб виправити полицю. Дякуюгосподареві двору, де ми зупинилися, колесо поїхало аж до Херсона.Ремонт 800 грн. Назад так і не повернулося, довелосяBeseliyMolo4nik По дорозі назад його відправляти Новоюпоштою. 180 гривень аж. 11 літрів пива з Харкова прийшло за 70.Благо все ок, поставив, доїхав без проблем.
Підсумки поїздки залишилися все одно позитивними. Незважаючина складну та втомливу дорогу, я отримав багато нового досвіду таемоцій. Рейлінги відпрацювали на всі 100%, бокс простішеорендувати, ніж купувати. Машина витримала це нелегке випробування, вкотре потішивши витратою. До того ж, зауважив, що чим більшевантажиш Меган, тим плавнішим і "аристократичнішим" вінїде./p>
"
Найбільше запам'ятовується місце дорогою до Мелітополя
До Василівки зробили новий асфальт. Немає розмітки, знаки черезраз, часом було взагалі не зрозуміло, у кого скільки смуг. Даліодносмугова стара дорога, з великою колійністю через напливи.Обганяв, як по рейках, закидав машину з колії зустрічки. Але все цедрібниці порівняно з дорогою Мелітополь – Петропавлівка. Ценайгірша дорога в Україні якою я їздив.
Ганьба Херсонської області
Навіть Костянтинівка-Димитрів, краще буде. Ями, напливи, пагорби. 130 кілометрів трясіння, руління, гальмування, 90 небільше. Іноді можна підстрибнути в стелю, а якщо не доглянути, тосказати привіт стійці Амор-в. Фури їдуть не більше 50. Обігнатичасом просто неможливо через відсутність дороги. Іноді доводитьсяїхати зустрічкою так як менше латок. Взагалі, дороги в Херсонськійобласті це американські гірки різної складності. Дорогинаціонального та міжнародного значення мало відрізняються від дорігрегіонального значення, а часом навіть і кращі. Та жЧернянка-Брилівка-Широке-Лазурне не набагато гірша за Залізний Порт— Олешки.
хороша дорога, але не розігнатися через поток
Останні кілометри до Блакитного, дорога начебто налагодилася, нічого не віщувала біди, швидкість тримав 110-120 і тут бац, звідкине візьмися, дикий удар ззаду. Відпустка почалася відразу. А почавгальмувати і не дарма. На 30кмч з'явився напис "прокол". Колесо о 0спустило моментом. Поставив запаску. Ні в Лазурному, ні в ЗалізномуПорту не знайшлося монтажу з пресом, щоб виправити полицю. Дякуюгосподареві двору, де ми зупинилися, колесо поїхало аж до Херсона.Ремонт 800 грн. Назад так і не повернулося, довелосяBeseliyMolo4nik По дорозі назад його відправляти Новоюпоштою. 180 гривень аж. 11 літрів пива з Харкова прийшло за 70.Благо все ок, поставив, доїхав без проблем.
Підсумки поїздки залишилися все одно позитивними. Незважаючина складну та втомливу дорогу, я отримав багато нового досвіду таемоцій. Рейлінги відпрацювали на всі 100%, бокс простішеорендувати, ніж купувати. Машина витримала це нелегке випробування, вкотре потішивши витратою. До того ж, зауважив, що чим більшевантажиш Меган, тим плавнішим і "аристократичнішим" вінїде./p>
"але все це дрібниці порівняно з дорогою Мелітополь –Петропавлівка. Це найгірша дорога в Україні якою я їздив.
Ганьба Херсонської області
Навіть Костянтинівка-Димитрів, краще буде. Ями, напливи, пагорби. 130 кілометрів трясіння, руління, гальмування, 90 небільше. Іноді можна підстрибнути в стелю, а якщо не доглянути, тосказати привіт стійці Амор-в. Фури їдуть не більше 50. Обігнатичасом просто неможливо через відсутність дороги. Іноді доводитьсяїхати зустрічкою так як менше латок. Взагалі, дороги в Херсонськійобласті це американські гірки різної складності. Дорогинаціонального та міжнародного значення мало відрізняються від дорігрегіонального значення, а часом навіть і кращі. Та жЧернянка-Брилівка-Широке-Лазурне не набагато гірша за Залізний Порт— Олешки.
хороша дорога, але не розігнатися через поток
Останні кілометри до Блакитного, дорога начебто налагодилася, нічого не віщувала біди, швидкість тримав 110-120 і тут бац, звідкине візьмися, дикий удар ззаду. Відпустка почалася відразу. А почавгальмувати і не дарма. На 30кмч з'явився напис "прокол". Колесо о 0спустило моментом. Поставив запаску. Ні в Лазурному, ні в ЗалізномуПорту не знайшлося монтажу з пресом, щоб виправити полицю. Дякуюгосподареві двору, де ми зупинилися, колесо поїхало аж до Херсона.Ремонт 800 грн. Назад так і не повернулося, довелосяBeseliyMolo4nik По дорозі назад його відправляти Новоюпоштою. 180 гривень аж. 11 літрів пива з Харкова прийшло за 70.Благо все ок, поставив, доїхав без проблем.
Підсумки поїздки залишилися все одно позитивними. Незважаючина складну та втомливу дорогу, я отримав багато нового досвіду таемоцій. Рейлінги відпрацювали на всі 100%, бокс простішеорендувати, ніж купувати. Машина витримала це нелегке випробування, вкотре потішивши витратою. До того ж, зауважив, що чим більшевантажиш Меган, тим плавнішим і "аристократичнішим" вінїде./p>
"але все це дрібниці порівняно з дорогою Мелітополь –Петропавлівка. Це найгірша дорога в Україні якою я їздив.
Ганьба Херсонської області
Навіть Костянтинівка-Димитрів, краще буде. Ями, напливи, пагорби. 130 кілометрів трясіння, руління, гальмування, 90 небільше. Іноді можна підстрибнути в стелю, а якщо не доглянути, тосказати привіт стійці Амор-в. Фури їдуть не більше 50. Обігнатичасом просто неможливо через відсутність дороги. Іноді доводитьсяїхати зустрічкою так як менше латок. Взагалі, дороги в Херсонськійобласті це американські гірки різної складності. Дорогинаціонального та міжнародного значення мало відрізняються від дорігрегіонального значення, а часом навіть і кращі. Та жЧернянка-Брилівка-Широке-Лазурне не набагато гірша за Залізний Порт— Олешки.
хороша дорога, але не розігнатися через поток
Останні кілометри до Блакитного, дорога начебто налагодилася, нічого не віщувала біди, швидкість тримав 110-120 і тут бац, звідкине візьмися, дикий удар ззаду. Відпустка почалася відразу. А почавгальмувати і не дарма. На 30кмч з'явився напис "прокол". Колесо о 0спустило моментом. Поставив запаску. Ні в Лазурному, ні в ЗалізномуПорту не знайшлося монтажу з пресом, щоб виправити полицю. Дякуюгосподареві двору, де ми зупинилися, колесо поїхало аж до Херсона.Ремонт 800 грн. Назад так і не повернулося, довелосяBeseliyMolo4nik По дорозі назад його відправляти Новоюпоштою. 180 гривень аж. 11 літрів пива з Харкова прийшло за 70.Благо все ок, поставив, доїхав без проблем.
Підсумки поїздки залишилися все одно позитивними. Незважаючина складну та втомливу дорогу, я отримав багато нового досвіду таемоцій. Рейлінги відпрацювали на всі 100%, бокс простішеорендувати, ніж купувати. Машина витримала це нелегке випробування, вкотре потішивши витратою. До того ж, зауважив, що чим більшевантажиш Меган, тим плавнішим і "аристократичнішим" вінїде./p>
"а часом навіть краще. Та ж Чернянка-Брилівка-Широке-Лазурне ненабагато гірша за Залізний Порт — Олешки.
хороша дорога, але не розігнатися через поток
Останні кілометри до Блакитного, дорога начебто налагодилася, нічого не віщувала біди, швидкість тримав 110-120 і тут бац, звідкине візьмися, дикий удар ззаду. Відпустка почалася відразу. А почавгальмувати і не дарма. На 30кмч з'явився напис "прокол". Колесо о 0спустило моментом. Поставив запаску. Ні в Лазурному, ні в ЗалізномуПорту не знайшлося монтажу з пресом, щоб виправити полицю. Дякуюгосподареві двору, де ми зупинилися, колесо поїхало аж до Херсона.Ремонт 800 грн. Назад так і не повернулося, довелосяBeseliyMolo4nik По дорозі назад його відправляти Новоюпоштою. 180 гривень аж. 11 літрів пива з Харкова прийшло за 70.Благо все ок, поставив, доїхав без проблем.
Підсумки поїздки залишилися все одно позитивними. Незважаючина складну та втомливу дорогу, я отримав багато нового досвіду таемоцій. Рейлінги відпрацювали на всі 100%, бокс простішеорендувати, ніж купувати. Машина витримала це нелегке випробування, вкотре потішивши витратою. До того ж, зауважив, що чим більшевантажиш Меган, тим плавнішим і "аристократичнішим" вінїде./p>
"а часом навіть краще. Та ж Чернянка-Брилівка-Широке-Лазурне ненабагато гірша за Залізний Порт — Олешки.
хороша дорога, але не розігнатися через поток
Останні кілометри до Блакитного, дорога начебто налагодилася, нічого не віщувала біди, швидкість тримав 110-120 і тут бац, звідкине візьмися, дикий удар ззаду. Відпустка почалася відразу. А почавгальмувати і не дарма. На 30кмч з'явився напис "прокол". Колесо о 0спустило моментом. Поставив запаску. Ні в Лазурному, ні в ЗалізномуПорту не знайшлося монтажу з пресом, щоб виправити полицю. Дякуюгосподареві двору, де ми зупинилися, колесо поїхало аж до Херсона.Ремонт 800 грн. Назад так і не повернулося, довелосяBeseliyMolo4nik По дорозі назад його відправляти Новоюпоштою. 180 гривень аж. 11 літрів пива з Харкова прийшло за 70.Благо все ок, поставив, доїхав без проблем.
Підсумки поїздки залишилися все одно позитивними. Незважаючина складну та втомливу дорогу, я отримав багато нового досвіду таемоцій. Рейлінги відпрацювали на всі 100%, бокс простішеорендувати, ніж купувати. Машина витримала це нелегке випробування, вкотре потішивши витратою. До того ж, зауважив, що чим більшевантажиш Меган, тим плавнішим і "аристократичнішим" вінїде./p>
"
Усім хороших доріг, на шляху у відпустку!
"
Усім хороших доріг, на шляху у відпустку!
Коментарі3
Terra Drive за відгуками цілком нормальні бокси, але купувати є сенс тільки якщо регулярно подорожуєте мінімум два рази на рік. Сам ніяк не можу побороти жабу. Начебто і знаю, що бокс окупиться за 3-4 роки, що мене влаштовує, але відштовхує те, що їх...
До речі, теж помітив, що на вторинці боксів немає. Thule точно купують на все життя. Terra drive мені здається не виживе більше 3 років. Аж надто там крихкий пластик.
Дороги в тому районі насправді не дуже. А от на ЖП краще їхати через Чулаківку. Сам відпочивати більше люблю у Приморському (Більшовик) на дикому пляжі. Але залишилося лише одне місце без платного в'їзду.