Доброго часу доби!
Думаю багато власників DURATEC 1.8/2.0 знайомі зі звуком«тарахтячого» пластику вихрових заслінок впускного колектора.Відкладати в довгу скриньку я це не хотів і замовив у Pavel-Volkovремкомплект для ремонту вихрових заслінок.Сплатив і наступного днявже посилка поїхала до Одеси.З Таганрога посилка йшла близько 15днів.За вартістю вийшло 500 грн.
Основні труднощі були зі зняттям впускного колектора.Думаю вдруге яб зняв його ще швидше, але сподіваюся я цим мазахізмом більшестраждати не буду.На вулиці пасмутро, температура +2 градуси, гаражне опалюється, світла немає, тільки ліхтарик, який на головуодягається і телефон. Так собі... Ну, загалом в один день вкластисяне вийшло... За перший день зняв впуск, відмив усе і поставиввтулки, якраз заглушку посадив на клей і дав їй прихопитися донаступного дня, тому що я добряче промерз у гаражі і більшезнаходиться там було просто некомфортно, наступного дня зганяв зранку на ринок і взяв там звичайний черв'ячний хомут замістьпружинного, який кріпив трубку на масловідділювач. Пружинний хомутодягнути назад просто нереально, на стільки там мало місця.
Загалом встановив все назад, якраз навів лад з газовими форсунками.Напружувало те, що вони були встановлені лежачи і шланги відфорсунок до впуску були величезної довжини, вони були вжедерев'яними та ще й на згині. Купив новий шланг і зробив щобфорсунки стояли вертикально, від форсунки до впуску тепермінімальна відстань і шланг прямий, без вигину. Єдине погано, щотепер не можу встановити декоративну кришку назад на місце. Нунічого, щось потім придумаю.
Загалом результатом задоволений! Тепер не чутно гримлять заслінки, а чути тільки цокоту форсунок і все! Результатом я задоволений навсі 146%. Якщо вийде скинути відео ДО і ПІСЛЯ, обов'язково цезроблю. Схема кріплення впускного колектора. Фото не моє
Заглушка
Собсна, втулки
Цю сюди
Роздовбані посадкові місця
ХЗ чий кішок просидів практично добу в гаражі. Якби я раніше знав, що він наскочив під капотом і смердить у салоні при включенніклімату, розмова з ним була б іншою.
Коментарі
Поки немає коментарів — будьте першим.