Встановлення карбюратора від Оки.

Замучав мене той убитий ДААЗ що стояв з часів покупки, вічнодоводилося їздити з трохи витягнутою ручкою підсмоктування, щоприродно давало витрату як у ЗіЛа. Вирішив на час встромити карбвід оки, який раніше вже тестувався на Запоріжці, що почив. Такбуло
Так стало Шпильки на колектор спочатку поставив іномарочні, оскільки їх зручніше вкручувати. Але не вистачило довжини, ідовелося поставити вісімошні.А ось гайки все ж таки вдалосяпідібрати "євро", щоб не дрочитися з шайбами ​​і гроверами, яківічно падають. Вечір, а ось з підбором жиклерів мучився потім майжедобу, мабуть ланцюг потягнутий сильно, оскільки двигун проситьбагату суміш.
У результаті, голівняк залишився тільки з прискорювальним, невистачає продуктивності, але це можна вирішити. Який там кулачокстоїть зараз я навіть не дивився, але як по мені винен одинарний "слоник", подвійний поки знайти не вдалося. Старих ковпаків, виконав одне зі своїх заповітних бажань. За ходовими якостями, якщоне брати до уваги некоректної роботи прискорювального, цілкомгідно. Чи залишиться цей карб на машині надалі? Можливо, тому щозгодом планується перехід на газ, і той самий прискорювальний менемало хвилюватиме.