Почалися начерки з примірки цікавої "кооперативної" накладки натунель, яка, як я розумію, призначена для 408-х з кулісою. Висновокцей зроблений виходячи з того, що стає вона тільки на голий тунель, на пізнішу заводську накладку вона не сідає. Накладка цікава, ятаких раніше не зустрічав, і навіть не знав про їхнє існування, хоча логотип кооперативу той самий, що й на аналогічних деталях дляЗапорожців та Жигулів. Матеріал такий же, тонкий пластик, щогримить, але незвичного кремового відтінку. Дісталася мені цянакладка як придане до нового гаража. Спочатку її хотівDegi201289 на свій Москвич, але щось йому там несподобалося, чи то колір, чи щось ще.
Далі вкорячив нову ручку куліси, замість "трояндочки". Ні, "трояндочка" це звичайно класно, але якось попсово. Вже років 5 якпопсово. А ось ручка, яку мені пару років тому подарував товариш, це шедевр.Явно якомусь дядьку на заводі в 90-ті нудно було. Урезультаті вийшов натуральний ексклюзив, при тому більш ніж хорошоїякості. Але пару коротких поїздок з цією ручкою ще рік тому, і язрозумів що це найзручніша для мене ручка з усіх що я мацькалсвоїми жадібними спітнілими ручонками. Тож заперечення на їїрахунок не приймаються. Та й мерсівська зірка гармонійноперегукуватиметься з написом ВАЗ на бризковиках))) До речі, простотак поставити її не вийшло, оскільки попередні "мамині занижники"занизили і кулісу, тобто тупо відрізали її наполовину, типукороткохід робили. Довелося нарощувати за допомогою болта М10. Далібільше. Взяв прикинути старі сидіння Degi201289 від його "бандитки" Е30. Причина через яку я заморочився з сидіннями, проста— на місці водія стоїть пасажирська, замість пасажирської водійськавід Таврії. І начебто і пофіг на той різнобій, але що вони меніпросто незручними здаються. Загалом, поки що прикинув лишеводійську від Е30. Так, пропержена наглухо, але це можна виправити.Стоїть поки що на дерев'яшках, оскільки сам не зрозумів подобаєтьсявоно мені чи ні. Справа в тому, що у них є один великий мінус, крімпроперженості, а саме, що вони від седана, і спинка вперед неособливо те і відкидається, що як для пікапа трохи незручно, бо засидіннями гарний склад для мотлоху. З іншого боку, у них цілкомвеликий хід на санках, так що насправді для доступу назаддоведеться просто зробити більше рухів ніж при рідних сидіннях.Так, під них треба варити кріплення, але якщо врахувати, що підлогав кабіні згнила як дохла собака, то варити в тих місцях все однотреба, і зробити кріплення під шумок не проблема.
Ну й насамкінець, не втримався і поміряв "віраж". Та так поміряв, що психанув, і тупо засадив його на вал, незважаючи наневідповідність шліців. На подив не провернуло, принаймні поки що.І так, вал не шкода, як і багато іншого в цій машині. За враженнямидуже зручний. Незвично звичайно, що обід товстий, та й через меншийдіаметр кермо крутити на місці важче, але, мої довгі ходилкиперестали впиратися колінами в кермо при посадці, що доставлялочималі незручності. Альтернативи у вигляді іномарочних з шліцами, що походять, не канають за стилем, кермо від Люкса похмуре, а раннікерма хоч і красиві, але незручні для мене. Отже, мабуть, умайбутньому перетравиться частина валу зі шліцевою від "классеги", щоб встановити Віраж по-нормальному.
І знаєте що цікаво? Через "віраж" ненависна мені іжевська "торпедо"раптом стала більш привабливою і схожою на якусь від маскл-кара.Чудеса…))
На цьому поки що все, сподіваюся на тижні почати займатися чимосьсерйознішим, наприклад підготовкою ходової на заміну, абонаболілими кузовними питаннями.
Коментарі2
Цікаво розповідаєш)
Як завжди намагаюся))