Цей сезон для мене почався дуже пізно. Практично до минулого тижняне було можливості спробувати в справі ні себе, ні машину.З тимбільшим інтересом чекав першого етапу тайм аттак цього року.
Дурною традицією RTR стають дуже короткі офіційні тренування. Якиходин на виїзд з боксів і всього три "бойових". А з урахуваннямтрафіку і того менше. Більше схоже на прописку траси на ралі, ніжна кільце. Це при тому, що параду учасників та показовим виступамдрифтерів відведено, ІМХО, невиправдано багато часу.
Новість цього сезону, тепер залікова сесія включає в себе не один, а два бойові кола.
З першого погляду зрозуміло, суперників побільшало. З'явилися післяпершого ж виїзду один із "новачків" (новачками їх можна вважатидуже умовно, зміна регламенту переформатувала класи за новим) —Хонда сівік недвозначно заявляє свої претензії на лідерство. Гапміж нами близько півтори секунди. Дуже багато. Навіть з урахуванняммоєї криворукості і тому дуже, м'яко кажучи, неідеального кола, такий просвіт вибрати важко. На межі моїх можливостей.Об'єктивно.
Другий виїзд це підтверджує. Поліпшуся всього на десяту. Мало того, що Хонду не наздогнав, то ще й Форд пропустив. Але там хоча бвідрив у межах розумного.
Третє місце, не фонтан. Розчарований. Головне, розумію, з цимсетапом мені важко буде на щось претендувати. Треба щосьдумати…
(фото спер з перегоні.info)
Коментарі4
Пора відходити від стоку, Кість.
Досить диски і гуму поміняти. Або хоча б гуму. Ця 12-го року., вона вже слизька сама по собі. Ну і гальмівні диски теж, биття похмуре.
Давай я федерал привезу. На Макса ози. До 30 під'їдеш а то й виїдеш.
Претендувати на подіуми в тайм-аттак на гумі які 4 роки не можна.