Термостат частина друга, прийшло тепло

У попередньому записі я описав ідею, як змінити принцип роботитермостата пріори як на гранті. У мене так і не виникло.
Прокидаюся я вранці і в голову приходить думка, а чи не закритинаглухо байпасний отвір, а воно там 12 мм, і пустити обратку згрубки в термостат, замість трубки з розширювального бачка .
змінена схема підключення печі
Так ми отримуємо пряму подачу гарячого тосолу безпосередньо вгрубку, і наш термостат реагує не на температуру тосолу з двигуна, а на температуру тосолу після печі, що по суті рівносильне підняттютемператури відкриття термостата при звичайній схемі.
Того ж дня я знайшов, що не одному мені прийшла така думка, інженери автоваза не враховують, їх розумні думки схоже невідвідують…< Дана ідея мені сподобалася і я її реалізував.Власнепроцес виглядав так:
1. Через трубки підігріву дросельної заслінки зливаємо тосол (тільки спочатку відкриваємо пробку розширювального бачка іприбираємо тиск, я цього не зробив і отримав фонтан, хоч і моторвже був холодний :(( )
2. Знімаємо всі патрубки та знімаємо термостат.
3. Діагностуємо наш термостат або для гарантії ставимо новий зкорпусом, ставити сам термоелемент безглуздо, тому що на корпусіможе бути вироблення на місці клапана термостата. Тиску продувався, довелося притирати термоелемент в корпусі, так як новим термостатомя не запасся, при цьому сам термоелемент був абсолютно робочий.якщо при моєму пробігу в 31 тис. Там вже є вироблення, то привеликих пробігах там уже сифонитиме на всю.
вироблення на фасці в корпусі термостата З картону зробив шаблон івирізав зі шматка алюмінію пластину і за допомогою заклепокзакріпив на перегородці термостата.
Закриваємо отвір байпасного клапана. Довго думав робити чи ніотвір. У результаті зробив 4мм отвір для спокою та циркуляціїрідини навколо датчика температури та невеликого підігріву рідини втермостаті.

6. Збираємо термостат і ставимо його на місце.
7. Знімаємо трубку обратки з печі і міняємо її на довшу трубку30-35 см, у мене під рукою була маслостоячи її я і поставив. Якваріант можна купити ще одну трубку подачі до печі, її якраз маєвистачати. Підключаємо обратку на штуцер у термостаті, а трубку відрозширювального бачка підключаємо на старе місце обратки печі, прицьому я трубку підрізав на 5-6 см. Все зібрано і підключено новатрубка обратки

<
8. Заливаємо ОЖ

Отже випробування. На вулиці -1, заводимо мотор і починаємо чекатита спостерігати за температурою. За 10 хв на хаолосому ходу моторпрогрівся до 70 градусів, ще через 10 стрілка вже була на позначці90. Такий результат мене дуже порадував, раніше нагріти мотор нахолостому ходу до 90 градусів можна було лише в спеку влітку.Дочекався відкриття великого кола, стрілка була на 95 градусах, після відкриття повернулася на 90 і там і залишалася незважаючи наувімкнену пічку. Повітря з грубки тепер набагато тепліше і набагатораніше. Задоволений виконаною роботою пішов додому. Сьогодніпроїхав 100 км трасою, температура повітря +3, весь час температураОЖ трималася 85-87 градусів, при включеній на будь-якій швидкостіпечі, у салоні реально стало спекотно. При вимкненій пічцітемпература ОЖ залишалася на 85-87 градусах. Морози будутьпродовжувати випробування, але поки результатом повністюзадоволений.