Перші 5-ступки на нивах не відрізнялися надійністю, моя невиняток. Вже раз відремонтувавши кпп через виліт 2-ї та 5-ї передачі тазнову зіткнувшись з вильотом 5-й вирішив більше не мучиться, апоставити кпп від Fiat-а. Стані з рядом R1 До мотора кпп кріпиться через дзвін від ВАЗівської коробки безжодних проблем.А ось із задньою опорою довелося трошки поміркувати.у мене не було, тому зробив нову використовуючи подушку від моторамосквича, з опори фіата зрізав гуму, зігнув і просвердлив отвір длякріплення до подушки москвича.Подушка саме стає в штатну траверзу іпритискається пластиною металу 3 мм і чотирма болтами. Все стає якрідне, на штатні місця.
Добрий день. Хотілося запитати як працює пром вал з даною конструкцією траверси-биття немає? кпп зливались. Після того як перебрав іншу кпп полонез з заміною всіх підшипників залишилося вібрація і виття від промвала. Зміщення РК повністю проблему не ...
у мене ніяких вібрацій не було, як зараз не знаю, нива продана 5 років тому. Вам потрібно перевірити як по висоті збігаються кпп і РК. Промвал на ШРУС чи хрестовина?
Та ось і займатимуся перевіркою точніше підгонкою нової траверси + подушка п'ятиступки + частина подушки полонез на підлозі так як є розібрані кпп 5 ступка і полонез. Промвал в тому раз на ШРУС оригінал. На хрестовині лежить в запасі.
все стає один в один, тільки розширюється тунель під кулісу, роздатка залишається і нікуди не зміщується. Нива для яких цілей? Фіатівська кпп має помітно коротше першу передачу, що позитивно позначається на бездоріжжі.
Машина для простого користування, встановив новий карбюратор дааз 21073 солекс, машина вогонь, треба 5 ступку, от і збираю інфу, раніше хотів перевести її на дизель, але як прикинув за ціною, то можна ще одну ниву купити)
якщо вийде знайти живу вазовську 5ст кпп років після 2000, то імхо можна ставити її і спокійною їздити. Фіатовську знайти простіше, конструктивно вона трохи краща за вазовську, але теж вміє гудіти, але треба повозитися з установкою
Вазовська за ціною як дві фіатівські, на вазівській коробці дуже часто летить 5 передача, а фіатівська більш надійною вазівською, наскільки мені відомо, краще брати коробку від дизельного Фіату
зараз є привід задуматися ... що дешевше або капіталити мені свій 1,7 або все-таки купити навіть нерозмитненого пижак собі забрати дизелек, ЗЧ за копійки в ОЛХ, а кузов без жалю в металобрухт ...
Підскажіть! у чому можливо проблема синхрон не уповільнює достатньо шестерні для того щоб переключиться на задню передачу б'є по зубах, але якщо зробити подвійний вижим і через 5 швидкість то все нормально сповільнюється і перемикається.
Коментарі20
Добрий день. Хотілося запитати як працює пром вал з даною конструкцією траверси-биття немає? кпп зливались. Після того як перебрав іншу кпп полонез з заміною всіх підшипників залишилося вібрація і виття від промвала. Зміщення РК повністю проблему не ...
у мене ніяких вібрацій не було, як зараз не знаю, нива продана 5 років тому. Вам потрібно перевірити як по висоті збігаються кпп і РК. Промвал на ШРУС чи хрестовина?
Та ось і займатимуся перевіркою точніше підгонкою нової траверси + подушка п'ятиступки + частина подушки полонез на підлозі так як є розібрані кпп 5 ступка і полонез. Промвал в тому раз на ШРУС оригінал. На хрестовині лежить в запасі.
Здрастуйте. Підкажіть будь ласка при покупці полонезівської КПП як визначити під дизель вона або під бензиновий мотор? взяти? колеса.
Стартер на дизелі з іншого боку
А тунель допрацьовувався сильно? І які зрадливі?
Роздатка зберігається при встановленні коробки передач фіат? Яку краще коробку передач звернути?
все стає один в один, тільки розширюється тунель під кулісу, роздатка залишається і нікуди не зміщується. Нива для яких цілей? Фіатівська кпп має помітно коротше першу передачу, що позитивно позначається на бездоріжжі.
Машина для простого користування, встановив новий карбюратор дааз 21073 солекс, машина вогонь, треба 5 ступку, от і збираю інфу, раніше хотів перевести її на дизель, але як прикинув за ціною, то можна ще одну ниву купити)
якщо вийде знайти живу вазовську 5ст кпп років після 2000, то імхо можна ставити її і спокійною їздити. Фіатовську знайти простіше, конструктивно вона трохи краща за вазовську, але теж вміє гудіти, але треба повозитися з установкою
Вазовська за ціною як дві фіатівські, на вазівській коробці дуже часто летить 5 передача, а фіатівська більш надійною вазівською, наскільки мені відомо, краще брати коробку від дизельного Фіату
З 2004 р кпп доопрацювали і проблем з нею особливо немає www.niva-faq.msk.ru/tehnika/transmis/kpp/n_kpp.htm
Дякую за пораду
зараз є привід задуматися ... що дешевше або капіталити мені свій 1,7 або все-таки купити навіть нерозмитненого пижак собі забрати дизелек, ЗЧ за копійки в ОЛХ, а кузов без жалю в металобрухт ...
— тунель під кулісу розширюється ..., у сенсі болгаркою вирізається отвір під кулісу побільше?
Підскажіть! у чому можливо проблема синхрон не уповільнює достатньо шестерні для того щоб переключиться на задню передачу б'є по зубах, але якщо зробити подвійний вижим і через 5 швидкість то все нормально сповільнюється і перемикається.
на задній синхроні немає, перевіряй зчеплення, не повністю вимикається
Мені здається якщо зчеплення погано вимикалося, то інші 5 швидкостей погано включалися б? чи ні?
Інші мають синхронізатори і обертаються в один бік, там зовсім трохи може недовиключатися
Ясно дякую, сьогодні усуватиму!