Помилка 00537 Лямбда регулювання 18-10 Верхнє граничне значення

Забігаючи вперед все добре закінчилося. Отже машинка під зав'язкузабита речами і в салоні двоє немовлят. На вулиці спека + 30…Струми виїхавши на трасу почалися непонятки, машинка відмовляласяїхати, при скиданні газу оберти трималися потім самі падали, почалася втрата потужності.Зупинилися, відкопав у речах ноут іпідключив. Штекер відійшов) відкриваю капот і пересмикуюроз'єми.Заводимо все ок. Відкривши пляшку пива і поставивши на пас.сидіння з розумним виглядом передав управління дружині сказавВАГ-КОМ рулить! реагує взагалі оберти живуть своїм життям…Прозвучала фраза що на вірно бензину немає… (як ми були близько! )датчик показував 10 літрів… заїхали на заправку влили ще 20.Поїхали… Через 10 км знову… Знімаю помилки видає Помилка 00537 10Верхнє граничне значення. Невже лямбда? Вимикаю її поїхали. Через 5км знову, але цього разу машинка почала глухнути. Все нічого, але вмашині двоє маленьких дітей. На середині шляху було запланованозупинку у друзів. Подзвонив запитав чи зможуть притягнути. Кажутьтягніть якщо зовсім притягнемо. Тільки з'їхали з трасу на путівець--- машинка побігла… Приїхавши з товаришем стали кумекати що можебути… Знімаю помилки знову 00537 18-10 верхня межа. На загальномуконсиліумі згадали що в когось при вмиранні лямбди таке діялося.Прокотившись на повному газі селом все працювало. Ну і знову зрозумним виглядом та фразою ну потрапили на лямбду давай їхати далі (природно пообідавши перед цим:)) )
Машинка поїхала! навіть полетіла. Але прям перед містом ЗНОВУпросто заглохла перед цим видавши неймовірні кидки оборотів.Викликали хлопців і до дому дотягли.
Отже проблема була і її треба вирішувати. Відкриваємо ельзу табачимо
00537 Lambda-Regelung oberer Anschlagwert ----------- Лямбдарегулювання верхня межа.
Mögliche Fehlerursache -------- --- Можлива причинанесправності
— Kurzschluß nach Masse ------------ Коротке замикання на землю
— Einspritzventil defekt (verstopft) ---- -------- Інжекторнесправний (заблокований)
— Kraftstoffdruckregler defekt ------------ Регулятор тиску паливанесправний
— Kraftstoffpumpe defekt - ----------- Несправність паливногонасоса
— Kraftstoffbehälter leer ------------ Паливний бак порожній
p>
Fehlerbeseitigung ------------ налагодження
— Lambdasonde und Lambda-Regelung prüfen ----------- Перевіртелямбда-зонда та лямбда контроль
— N30…N33 prüfen
=> Seite 24-95, Einspritzventile prüfen ------------ ПеревіртеN33 N30 … перевірка форсунок
-Kraftstoffdruckregler prüfen => Seite 24-101 ------------Перевірте регулятор тиску пального
— Kraftstoffpumpe prüfen => Rep.-Gr. 20 ------------ Перевіртепаливний насос => Ремонт група 20
— Kraftstoffmenge im Kraftstoffbehälter prüfen ------------Перевірте кількість палива в паливному баку

Таким чином що маємо. Лямбду відключав змін немає - виключаємо.Форси нещодавно мили - виключаємо. Датчик тиску --- помилкадублюється і нижнього граничного (у нас верхнє). Паливний --- качаєбензин це. Кількість палива ---- заправлялися - виключаємо.
Зі всього перерахованого підозра падає на насос що працює некоректно. Вирішили злити весь бенз, помити бак і зробитипрофілактику насоса. Відключивши магістраль паливопроводу, щоподає, одягнувши на штуцер шланг, встановивши замінний акум (тк.під час ремонту ганяв насос і слухав музику) почав зливати бенз. Ітут бачимо що насос качає ледве-еле.
Перевірка продуктивності бензонасоса
→-схема кодів двигунів 2Е, ADY, AGG
*) Мінімум доставка см3/30 с
**) Напруга на паливному насосі при непрацюючому двигуні, насоспрацює (приблизно 2 вольт менше, ніж напруга акумулятора).
Читання приклад:
Під час випробування напруга 12, 2 вольт вимірюється на батареї. Такяк напруга на насосі складає близько 2 вольт нижче, ніж напругабатареї, мінімум Результати витрати в 550 см3/30 с.
Якщо мінімальна швидкість доставки не досягається:
— Перевірте паливні лінії для можливих обмежень (вузли) абозавалів. У мене було 1 літр на годину… Виймаємо бензонасос і оськартина маслом (слабонервне прохання видалитись) )

тільки зняв
розкриваємо
внутрішня сітка
зовнішній фільтр…
Зовнішній (мати …)
на просвіт внутрішній
> Знявши зовнішню сітку і встановив фільтр для відкачуваннябензу, так він полився як з брансбойта.
І тут БОНУС! Стрілка показує 0 у баку, злив ще 14 літрів бенза… Бакбув очищений і вимитий. Сітки вимиті уайт-спіритом продуті ще развичечені. Насос короткочасно включений на реверс для "випльовуваннясміття" Все зібрав у зворотному порядку.
З приводу встановлення - зняття насоса.
на насосі присутній так званий "ключ" у вигляді різнихсекторів-пазів.
така ж відповідь у баку.У мене хтось намагався поставити насоснеправильно що призвело до задирок. Якщо поставити неправильно тозвідси "насос плавав у баку" "паливо неправильно показує" і.
Рада. При встановленні насоса я зняв покажчик палива (він у мене накришці) (на кришці є три роз'єми для датчика це для седана, універсала, і повний привід.) встановив насос, завів датчик рівняпалива, потоп припустив кришку, зафіксував датчик і поставив її. Цепозбавить від викрутасів при всовуванні в горловину насоса.Шлангів, датчика. Висновок стежите за чистотою в паливній системі.А лямбда працює завдяки її та несправність виявлена, вона побачиламега бідну суміш і починала сама лити паливо ось звідси і триманняобертів при відпусканні педалі.
Всім бобра!