Епопея з гальмами

Влітку в мене була якась "чорна смуга" з гальмами. Спочатку заднійсупорт почав підклинювати при знятті з ручника, довелося взяти нарозборі інший. Потім відбудовував газову карту, доводилосярозганятися, Після півгодини такої їзди, приїхавши додому, язрозумів, що гальма у мене постійно підгальмовують, всі чотири.Випадок, а ТРВ або АТЕ коштують космічних грошей, поїхав і взявголовний з розбору. Прийшов кінець, мабуть, до мене йогозатоплювали, він усередині був весь у іржі і відламане вухо, якетримає стопорне кільце штовхача в ГТЦ. Через те, що штовхачперекосило, але коли розкрив задню частину, відігнувши вушка

Побачив, що стопора немає і він розламаний на дві частини

<
Місце під стопор
Поломаний стопор
Погуглів, я знайшов статті, як у людей вони ламалися, але у менебув випадок складніше )))
Ось він, красень
Одна з частин зламаного стопора просто проткнула другу мембранувакууму.
Відновлювати такий мотлох сенсу не було, новий — це марнотратство, тому, як завжди — розбирання рулить) )). Але на нашій розбірці заб\у вакуум запросили $100! Такого нахабства я не стерпів, знайшов вінтернеті хлопців, які розбирали Пасса (у яких я, до речі, після ісалон забрав) і купив у них вакуум за $40, правда новішої моделі із авто на автоматі, але, за ідеєю, вони повинні бути однаковими, зовні відмінність тільки в пильовику, який до педалі йде. До речі, гальма прокачати старим дідівським методом мені не вдалося ідовелося їхати на СТО, щоб прокачати їх програмно (насос АБС самнаганяє тиск) . Прокачував двічі, поки вийшло все повітря. На всюцю епопею з гальмами, гальма витрачав літрів 5 при тому, що всистемі 1 літр, зате систему промив гарненько, хоч якийсьплюс))).
Ось такий ось гіморой на рівному місці. Всім рівних доріг!
PS Ну і наостанок, фото розібраного затопленого вакууму