Check engine частина 3.
Всім привіт. Продовжую розповідь про лямбду. Після скидання помилкина сервісі, поїхав я викочувати 'неякісне паливо', але не встигпроїхати кілька км як помилка очікувано вилізти знову. Відразунабрав дилеру і повідомив, що замовляли б датчик, чекати сказалидатчика 2 тижні.Тим часом я викотив бак з поточним паливом Shellv-power diesel і став заправлятися на іншій мережі заправок.
За два тижні природно ніхто не поспішав дзвонити з сервісу, набравсам, сказали потрібно ще почекати тиждень, через тиждень набрав щераз і вже призначили час на п'ятницю. 2 години, мовляв довга замінадатчика, насправді півтори години машина стояла без руху а датчикзамінили за 20 хвилин, взагалі все в кращих традиціях оф сервісу, на час клієнтів їм насрать.
Через 2 години замінили датчик, парт номер нового датчика22690-00Q2C.
При видачі документів порушив питання ще раз, чому довелося платити19 $ за початкову діагностику якщо немає 100% діагнозу, що датчикпомер внаслідок неякісного палива, а не від шлюбу датчика.Порадившись вирішили, що цю суму перенесуть на наступне ТО.
Сподіваюся історія з чеком по лямбді, та й інші помилки ще довго нетурбуватимуть. Всім удачі.




Коментарі6
Таж історія, Я ж писав Вам що 20 хв заміна як що стояти біля них і у нас у Хмельницькому два роки тому діагностика коштувала 280 грн. діло не в солярі!
У нас зараз не дозволяють постійно перебувати в боксі, швидше б все одно не було у там як завжди доробляли інші машини і місця не було.
Російською можна перекласти? Все ж тут російськомовний ресурс.
Та цим бандерлогам западло російською писати.
Прошій комп, у мене теж лаявся на бенз по датчиках
Рушкіропи млинець