Враження від перших 150 км їзди

Ну ось власне трохи звик до машини.

З хорошого:
1) звик до крісло, а може відрегулював правильно - вже не ловлюсебе на думці, що щось заважає 2) дизель це річ! Я просто балдію відїзди на ньому :) Тяга від 2 до стелі - на будь-якій передачі, набудь-якому підйомі.Постійний запас потужності при прискоренні.А цейзвук! Це треба слухати.Немає не торохтаючий звук маршрутки абостарого Камаза, а ледве чутний десь вдалині шум роботи двигунавантажівки-фури)) Створюється ілюзія того, що під капотомвеличезний запас потужності! просто клас
3) витрата.При їзді без пробок - менше 7 літрів по місту.
4) місця ззаду.Зовні коли дивишся - здається звичайний короткийавто. Коли поставив крісло і посадив дитину - таки місцядостатньо.Колеги які сідали назад, теж відзначали простір ізручність посадки.Треба буде самому посидіти до ладу ззаду ізробити власні висновки про зручність...
5) гучний зв'язок - все відмінно чути і працює. Ні глюків ні багів.це тішить неймовірно при їзді) З недоліків або не звичного:1)стартує все-таки дизель плавніше ніж бензин. Весь час ловлю себе надумці, що моя фаба минула спокійно вже набирала близько 40 км нагодину, поки я тільки на першій починав розганятися - весь часздається що авто з-за мене через мене не можуть розігнатися)))) Прицьому при досягненні 2 тис оборотів - мій пиж "стріляє". Такевраження, що я повинен весь час їхати в режимі "швидше рушай! Акуратно не в'їдь у машину, що йде попереду! " ))))
2) занадто короткий хід зчеплення. Але вже звик.
3) за рахунок довгих передач, коли встромляю першу, третю або п'яту (тобто штовхаю важіль вперед) — кожен третій раз щось натискаюпальцями, що стирчать (на руці, що лежить на кулісі КПП ) наторпеді в області налаштувань кондиціонера )))) Доводиться назад "авто" режим щоразу клацати.