Я її запам'ятав, тому що говорив про неї, описуючи по телефонуосновні прикмети спеціалісту (точніше спеціалістці) магазину, вякий я дзвонив, щоб дізнатися про вартість запчастин. :датчикпаливної рейки - 2100 грн (265 $), помпи - 1800 грн (225 $).котрого посилалося кілька джерел в інтернеті. Він мені розповів, девін знаходиться, послухав про мої припущення щодо датчика паливноїрейки і порадив звернутися до його товариша, спеціальність якого —ремонт електроустаткування на дизелях. Цей електрик, до речі, висунув припущення, що в мене під капотом Андорія (ще одиндизельний двигун, який ставився на ГАЗелі). Сказав, що іншого тамбути не може… Спробувавши порівняти картинку в пам'яті та картинкуАндорії в Гуглі, я збігів не знайшов. Тому став рити далі і після2-3 правильних пошукових запитів, я все-таки ідентифікував силовуустановку, що стоїть у мене під капотом (спасибі пошуку покартинках Гугла).
ГАЗ-560
< Проте впевненим до кінця бути не міг і вирішив все-такизробити фотографії мотора. Принагідно завів на робочому століноутбука папку "соболь" і аналогічну папку закладок у Google Chrome (прихована реклама Гугла :), де і збираю тепер все, що менітрапляється по моїй машині. Нарив і скачав "посібник з експлуатаціїавтомобілів сімейства Соболь дизель 560 турбо" (3302-3902030 РЕ) атакож відео розбирання та складання двигуна "розповіді прозалізо:Двигун ГАЗ 560 Steyr. Випуск 2". Прочитавши історію появицього двигуна під капотом ГАЗелей "гАЗ-560 – російський Steyr", язрозумів, що став володарем досить рідкісного зразка "нашого"автопрому зі своєю незвичайною історією. Про всяк випадок поривсяна сайтах оголошень з метою знайти щось цінне для свого авто ізнайшов двигун, знятий з аварійної ГАЗелі з навісним:турбіною таіншими нишцяками за 1000 $, але із зовнішніми пошкодженнями -діркою в напівкартері і розбитим корпусом маховика. Попросивскинути фото двигуна.Задумався з того, що було б непогано придбатийого на запчастини, т.К. Купівля цих деталей окремо коштує цілийстан! Потрібно брати однозначно, якщо я планую їздити цим авто.Щоправда поки що з фінансами
туго…
Наступного дня, а це була субота, я зробив похід на авторинок "успіх" (неподалік мого будинку). Надії знайти там необхідні менідеталі за гарною ціною не було, але хотілося прицінитися. Як я йдумав, найвищі ціни на деталі, що шукаються:3000 грн. (375 $) булизнайдені саме там. Продавці в одному магазині дивилися на мене зтаким співчуттям, що, здавалося, вони ось заплачуть, а продавецьдругого, почувши коди: "гАЗель, дизель, Steyr", цинічно почав ізфрази: "а грошей у тебе багато? ". Я звичайно запитав: "а скількитреба? " і почувши ту ж ціну, зрозумів, що ці два магазини — однаконтора. Більше на "успіх" не піду за ніштяками для Штаєра.
Прийшовши додому, продовжив пошуки за приватними оголошеннями імені посміхнувся успіх:я знайшов господаря ГАЗелі, який продававмізки для штаєра. Розговорившись, я дізнався багато корисноїінформації, зокрема, про контору з Дніпропетровська "Technolux", вінтернет-магазині якої я виявив непоганий асортимент запчастин дляГАЗ-560. Тут же зробив замовлення на помпу, а потім і на "кіску" (карданчик рульового валу). Ціни там виявилися найприйнятнішими зусього, що мені траплялося.
Знайдена інформація стала першим ступенем занурення в "тему"обслуговування та експлуатації двигунів Steyr в Україні., забратидемонтовану стару помпу Коли я побачив цей вузол мені, зізнаюся, дуже захотілося щоб це був єдиний вузол на машині, який ставжертвою такого ось "ремонту". Але тоді вже було ясно, що мої надіїбули марними. Спеціально не викладаю тут світлини старої помпи, т.К. Вирішив для цього створити окремий запис у Б/Ж під назвою "кАЛГОСП", де об'єдную всі "сюрпризи" заготовлені для менеколишніми господарями Соболька.
Покажу фотографії підкапотного та відео яке я того вечоракористуючись можливістю стояв на оглядовій ямі) сфотографував. Японяття не мав що саме знімати, тому не лайте сильно.
Підкапотне
"продавці в одному магазині дивилися на мене з таким співчуттям, що, здавалося, вони ось заплачуть, а продавець другого, почувшикоди: "гАЗель, дизель, Steyr", цинічно почав із фрази: "а грошей утебе багато? ". Я звичайно запитав: "а скільки треба? " і почувши ту жціну, зрозумів, що ці два магазини — одна контора. Більше на "успіх" не піду за ніштяками для Штаєра.
Прийшовши додому, продовжив пошуки за приватними оголошеннями імені посміхнувся успіх:я знайшов господаря ГАЗелі, який продававмізки для штаєра. Розговорившись, я дізнався багато корисноїінформації, зокрема, про контору з Дніпропетровська "Technolux", вінтернет-магазині якої я виявив непоганий асортимент запчастин дляГАЗ-560. Тут же зробив замовлення на помпу, а потім і на "кіску" (карданчик рульового валу). Ціни там виявилися найприйнятнішими зусього, що мені траплялося.
Знайдена інформація стала першим ступенем занурення в "тему"обслуговування та експлуатації двигунів Steyr в Україні., забратидемонтовану стару помпу Коли я побачив цей вузол мені, зізнаюся, дуже захотілося щоб це був єдиний вузол на машині, який ставжертвою такого ось "ремонту". Але тоді вже було ясно, що мої надіїбули марними. Спеціально не викладаю тут світлини старої помпи, т.К. Вирішив для цього створити окремий запис у Б/Ж під назвою "кАЛГОСП", де об'єдную всі "сюрпризи" заготовлені для менеколишніми господарями Соболька.
Покажу фотографії підкапотного та відео яке я того вечоракористуючись можливістю стояв на оглядовій ямі) сфотографував. Японяття не мав що саме знімати, тому не лайте сильно.
Підкапотне
"продавці в одному магазині дивилися на мене з таким співчуттям, що, здавалося, вони ось заплачуть, а продавець другого, почувшикоди: "гАЗель, дизель, Steyr", цинічно почав із фрази: "а грошей утебе багато? ". Я звичайно запитав: "а скільки треба? " і почувши ту жціну, зрозумів, що ці два магазини — одна контора. Більше на "успіх" не піду за ніштяками для Штаєра.
Прийшовши додому, продовжив пошуки за приватними оголошеннями імені посміхнувся успіх:я знайшов господаря ГАЗелі, який продававмізки для штаєра. Розговорившись, я дізнався багато корисноїінформації, зокрема, про контору з Дніпропетровська "Technolux", вінтернет-магазині якої я виявив непоганий асортимент запчастин дляГАЗ-560. Тут же зробив замовлення на помпу, а потім і на "кіску" (карданчик рульового валу). Ціни там виявилися найприйнятнішими зусього, що мені траплялося.
Знайдена інформація стала першим ступенем занурення в "тему"обслуговування та експлуатації двигунів Steyr в Україні., забратидемонтовану стару помпу Коли я побачив цей вузол мені, зізнаюся, дуже захотілося щоб це був єдиний вузол на машині, який ставжертвою такого ось "ремонту". Але тоді вже було ясно, що мої надіїбули марними. Спеціально не викладаю тут світлини старої помпи, т.К. Вирішив для цього створити окремий запис у Б/Ж під назвою "кАЛГОСП", де об'єдную всі "сюрпризи" заготовлені для менеколишніми господарями Соболька.
Покажу фотографії підкапотного та відео яке я того вечоракористуючись можливістю стояв на оглядовій ямі) сфотографував. Японяття не мав що саме знімати, тому не лайте сильно.
Підкапотне
"коли я побачив цей вузол мені, зізнаюся, дуже захотілося щоб цебув єдиний вузол на машині, який став жертвою такого ось "ремонту".Але тоді вже було ясно, що мої надії були марними. Спеціально невикладаю тут світлини старої помпи, т.К. Вирішив для цього створитиокремий запис у Б/Ж під назвою "кАЛГОСП", де об'єдную всі "сюрпризи" заготовлені для мене колишніми господарями Соболька.
Покажу фотографії підкапотного та відео яке я того вечоракористуючись можливістю стояв на оглядовій ямі) сфотографував. Японяття не мав що саме знімати, тому не лайте сильно.
Підкапотне
"коли я побачив цей вузол мені, зізнаюся, дуже захотілося щоб цебув єдиний вузол на машині, який став жертвою такого ось "ремонту".Але тоді вже було ясно, що мої надії були марними. Спеціально невикладаю тут світлини старої помпи, т.К. Вирішив для цього створитиокремий запис у Б/Ж під назвою "кАЛГОСП", де об'єдную всі "сюрпризи" заготовлені для мене колишніми господарями Соболька.
Покажу фотографії підкапотного та відео яке я того вечоракористуючись можливістю стояв на оглядовій ямі) сфотографував. Японяття не мав що саме знімати, тому не лайте сильно.
Підкапотне
Коментарі2
А що за прикол на фото де турбіна?
Трубка мідна для подачі олії до турбіни ... ближче до мотора егр напевно