Чоловіки, підкидайте, яка температура кипіння охолоджувача всередньому, і якого хірена при 95 градусерах я закипіло? Чи не можебути проблема в пробці на розширювальному бачку?
У мене при 90 градусах починає включатися вентилятор охолодження радіатора. Але про всяк випадок, я окремо вивів кнопку примусового включення вентилятора. Але знову ж таки у мене дизельний мотор 1.9 літра.
А як називатися піст, не пам'ятаєш ? ато пам'ятаю десь бачив (у тебе ж за жигові пробки історія була?), а знайти не зміг тільки що, мабуть сонний дуже)
жований кріт, щука брат! Провід на датчику радіатора відвалився ... ррр ... знову 3 літра тосола пішло в нікуди ((а можна як то кришку перевірити про всяк випадок?
У тебе dohc він може закипіти при не герметичній пробці розширювального бочка, так само може бути проблема з покажчиком температури у тебе показує 95, а насправді вище. Плюс ще з датчиком на примусове обдування радіатора. Але найвірніше не герметична...
У мене при справному термостаті до 100 доходило і не більше. А так то в сучасних двигунах наші фіати до них відносяться, має доходити до 110 градусів і не кипіти, це для тосолу.
так от я і думаю-якого куя?! Червона зона 120-130 а я на сотні вже дав спеку ... причому в прямому сенсі)) чув (або читав, не пам'ятаю) що може клапан не тримати на розширювальному бачку?!
Тоді лопає бачок ну чи бачок радіатора. У мене це постійні клієнти. Не відкрилася пробка бачка і все можна одразу до мене їхати, ну або на ринок за новим бачком чи радіатором.
Коментарі17
У мене при 90 градусах починає включатися вентилятор охолодження радіатора. Але про всяк випадок, я окремо вивів кнопку примусового включення вентилятора. Але знову ж таки у мене дизельний мотор 1.9 літра.
температура взагалі більше 95 підніматися не повинна, і то влітку і то в пробці на 1 передачі ... системі охолодження потрібна повна ревізія.
А як називатися піст, не пам'ятаєш ? ато пам'ятаю десь бачив (у тебе ж за жигові пробки історія була?), а знайти не зміг тільки що, мабуть сонний дуже)
в мій бж за кришкою
жований кріт, щука брат! Провід на датчику радіатора відвалився ... ррр ... знову 3 літра тосола пішло в нікуди ((а можна як то кришку перевірити про всяк випадок?
тиск не тримає, хоч при 95 все одно не кипіла б ...
Буде кипіти вода коли, а не антифриз, хоча скільки пам'ятаю при 92 включається вентилятор обдування.
або навіть 94…
взагалі у двох розподільних проблем, якщо кришка мені тримає вони легко киплять. а спрацьовування датчика у кожного по-різному.
У тебе dohc він може закипіти при не герметичній пробці розширювального бочка, так само може бути проблема з покажчиком температури у тебе показує 95, а насправді вище. Плюс ще з датчиком на примусове обдування радіатора. Але найвірніше не герметична...
так ось у тому те й прикол десь чув що може стояти дрочна жигульківська або ще якась пробка, розрахована під менший тиск
У мене при справному термостаті до 100 доходило і не більше. А так то в сучасних двигунах наші фіати до них відносяться, має доходити до 110 градусів і не кипіти, це для тосолу.
так от я і думаю-якого куя?! Червона зона 120-130 а я на сотні вже дав спеку ... причому в прямому сенсі)) чув (або читав, не пам'ятаю) що може клапан не тримати на розширювальному бачку?!
Тоді лопає бачок ну чи бачок радіатора. У мене це постійні клієнти. Не відкрилася пробка бачка і все можна одразу до мене їхати, ну або на ринок за новим бачком чи радіатором.
а як щодо навпаки недостатнього тиску в бачку? типу вище тиск і вище точка кипіння ... або як воно там нахрен, голова вже не варить (
А чому тиску в тебе немає? пробка закрита? помпа працює, весь тиск будь-кому буде.
У мене Фіат теж дуже часто кипів… =(