Звіт про останній зроблений

Давненько не відписувався- то инета не було, то час, то натхнення, то весна спантеличувала))))
15го сніжок пішов)
взимку такого небуло ... Сніжинки з долоню 2хметрового людини (мняв смислі)) а потім бац ... Хто то що то бачив? Який сніг? У квітнісніг? Ні, не чули) Зроблене в останнім часом:
— поміняв внутрішність ШРУСу
— "обезшумив" під капотом руберойдом
— замазюкав бітумкою під крилами
— впхнув проводку
— підключив маси, датчики
— спалив бортовий комп
— погрунтував, підрихтував моторний щит
— поміняв задні аморти на монро ориджинал
— поміняв сайленти важелів ззаду
— зняв бензобак-буду паяти по свободі
— завівся і поїхав)))уиииии<

(тепер трохи докладніше)
Замовив таки шруси всередину

шруси і датчик
це можливому артикули потрібні будуть

>
, а то капець яка виробка на старих була, тупо кульки випадалисамі) Почав відкручувати ступичну гайку-головка на 32, вороток, трубометр метра півтора і... Немає воротка більше-оборвал) Прийшлоусвідомлення того, що доведеться впихати шрус з матюга і танцями збубном, тому що маточину з усією приблудою відкрутити гемор нічимне менший) Ну трохи напрягшись таки поставив. Нічого цікавогокорот
Шумка…точніше імпровізація шумки з руберойду) Замазюкав бітумноюмастикою під грубкою, і розігріваючи паяльною лампою руберойд (радянський, бадьорий такий)) кециками клеїв його до мастики.

< Вийшов чудовий вібромат (або як він там)))) Коли міняв амортиразом з болтом нижнього кріплення витягнув підлогу сайлента ...Значить таки доведеться міняти, пів року майже валяються в гаражіпісля минулої спроби заміни, коли довелося ножівковим полотномрозпилювати його зсередини і довбати зубилком(( Тепер у мене єболгарська дівчина, за допомогою якої я вирішив підрізати сайлентищоб полегшити витягування...) Промовився пару годин гупаючимолотком, взяв болгарушку, розпилив старий від тойти якийсь), знайшов найдовший болт, поизвращавшись трехан, зробив мега крутийзнімач.Набивши руку за 5 хвилин вичавив обидва покорені сайлента, іще за 5 хвилин впресував два нових. Задоволений як слон, нарешті умене є випресовувач сайлентов) . Чекаю ось тепер верхні кріпленнядля амортів ... Треба десь ключик на 52? роздобути, замінитикріплення.
Сьогодні вирішив таки завести її і покататися ато заводити тозаводив а виїхати не вийшло-передачі не встромлялися. Думав сцепане відрегульована-закрутив болт регулювання на всю, педаль уперласяаж у верх, а передачі все одно не тикаються. Гугл на телефонісказав що прикипів диск. Щеби- простояв мотор місяць майже в сирійоглядовій ямі, а потім усю зиму в мокрому гаражі. Зривав якміг-стартував стартером і на 1й і на 2й і на задній передачі, заводився, розганявся, смажив газюру побільше і при цьому гальмувавне відлипло. Мені аж шкода стало її так мучити, думав моторвискочить у бідолахи ((( години підлогу я катався, вбиваючистартер. Психанув, потискав викруткою в диск зчеплення, заливведешкою ​​все до херам, попив кав'ярня і з першої заводки дисквідліп ...)) повні штани) хвилин 20 я катався без дверей, сидячи настільчику по гаражах, пару разів ледь не вилетівши з машини наповороті ... Як же я за нею скучив таки) діставав, але це булокруто))) Тепер чекаю коли приїдуть гальмівні барабани, диски, опоризадніх амортів і рульова тяга. Залишилося розібратися з електрикоюта можна збиратися. Правда бляха, що то зі світлом творитьсянеясне- коли запалення включено-горять габарити, включаєшближній-горить значок далекого а фари мовчать ... Стопарі непрацюють і постійно горить ліхтар заднього ходу (гріють на фіатсервісах електрики отримують найбільше)))) даремно)
Забув. Влітку після хвилин 20 роботи двигуна постійно включавсякарлсон, я якось не думав, з чого така мачмала. Коли янял радіатор-ох як я вел ... Чуваки мабуть вирішили підмотати ізоленти напатрубок щоб щільніше сідав, вона вся поплавилася і забила вхід урадіатор. Ось вам, жоооський колгоспинг)
коричневе це ізолента
ось скільки її там було ... Ще б я кипів влітку весь час)
"включаєш ближній-горить значок далекого а фари мовчать ... Стопаріне працюють і постійно горить ліхтар заднього ходу (гріють на фіатсервісах електрики отримують найбільше))) напевно не дарма)
> Забув. Влітку після хвилин 20 роботи двигуна постійно включавсякарлсон, я якось не думав, з чого така мачмала. Коли янял радіатор-ох як я вел ... Чуваки мабуть вирішили підмотати ізоленти напатрубок щоб щільніше сідав, вона вся поплавилася і забила вхід урадіатор. Ось вам, жоооський колгоспинг)
коричневе це ізолента
ось скільки її там було ... Ще б я кипів влітку весь час)
"включаєш ближній-горить значок далекого а фари мовчать ... Стопаріне працюють і постійно горить ліхтар заднього ходу (гріють на фіатсервісах електрики отримують найбільше))) напевно не дарма)
> Забув. Влітку після хвилин 20 роботи двигуна постійно включавсякарлсон, я якось не думав, з чого така мачмала. Коли янял радіатор-ох як я вел ... Чуваки мабуть вирішили підмотати ізоленти напатрубок щоб щільніше сідав, вона вся поплавилася і забила вхід урадіатор. Ось вам, жоооський колгоспинг)
коричневе це ізолента
ось скільки її там було ... Ще б я кипів влітку весь час)