Снігу немає, темпертура +4-5 за бортом…
так що продовжуємо роботи…
> замінив кермо Таврії на Запорізький- правда тупанув верх ногамипоставив...
дуже еня цей момнт бентежив але під руками не виявилося нічого здовідкового блоку. Невідомого призначення таки зняв-розібравшись ізпідключенням-запитаний він був від котушки запалення... Висновкибули в нікуди-у повітрі...
тому демонтовано
почав розбиратися з проводкою-під капотом зняв щитки — частинапроводів з нізвідки йшла саме туди (як виявилося маса)-демонтованийкожух під магнітолу
як я розумію штатно магнітоли на заводі не ставили взагалі другийшланг з карба так само заглушений свічкою запалювання. Думаю цешланги з врізання гбо ... Дуже схоже на те
зняв підлогу в багажному відділенні-підстава підлоги дужесерйозна-так розумію саморобне…
під ним-аркушів і купа піску (де там пилосос? )
- в результаті картон лопнув…
Розбираючись із колгоспною проводкою знайшов ось такий пультбіля керма- як я розумію там і типу протиугонки тапідсвічування…
встановлений прикурювач.
як я розумію штатно із заводу не ставився?
Коментарі6
Приймач Урал-2 ставився штатно. Батько в 90-му році брав нульцевий.
Що в тебе за запалювання варте?)
Поняття не маюБсз стоїть про ідею
хммм ... якщо хочеш зробити оригінал можу обмінятися з тобою, я тобі свій трамблер (робочий, можу обслужити його) з конденсаторами і котушку нову, робочу, з пробігом до 100км, тобто рідну систему запалення + коли в Суми приїду на навчання допоможу вс...
планується в оригінал ... поки до СЗ не лізитиму - потрібно щоб машина була на ходу ... машина вже не зовсім в Сумах ... де вона буде далі - особисто я хз ...
ок) я зрозумів)