В принципі його робота як генератора мене майже влаштовувала.Простий і надійний регулятор), який можна ще регулювати навольтаж, що видається, але! лампи, тиск масла, зарядка і т. Д. А цеяк для мене дуже важливий і необхідний елемент.В наявності було дваоригінал вольвогенератора на 55А.Два на стенді показали себедобре.Один з них і задіяв.Зробив невелику ревізію, замінив щітки такільця контактні.Настав час інсталяції.По мірі установки зіткнувсяз проблемою глобального колгоспингу наше-генератора (так я до кінцяі не розібрався чий він, волго-, тазо-, москвич-...).Варварськимспособом був допрацьований кронштейн гени, шляхом підрізання однієїз лапки, де втулка входить. Планка натяжки також була понівечена, зрізана біля основи і перетравлена в іншу площину. Благо донорпід рукою )) зняв кронштейн, планку, а також проводку (кіску відроз'єму на моторному щитку до стартера, гени, датчика t°, датчик уколекторі впускного хз, датчик тиску масла, силовий провід гени+
збудження). Моя коса мало того, що була наколхожена, так ще й унапівмертвому стані. На донорі колись знімав її там де лежала біляколектора була задубіла і луснула ізоляція, де оголила зелений відокислення провід збудження. Після чого два дроти було відновлено іпокладено все в якісну термоусадку. Проклав косичку, встановив все, генератор відмінно натягнувся на відміну від тих мук, якідоставляли мені тазогену. Підключив все, накинув клеми, включаюзапалювання і про диво, прилад працює як треба, всі ламписвітяться. Запускаю мотор, лампи гаснуть, все працює як треба.Трохи посвистів генератор, притершись щітками до каблучок.Заряджання з включеними споживачами в нормі. Втрати по проводці недивився, засопався і так уже. Слюнув машинку на попередній підігріві через час стартував у дорогу у вже прогрітому салоні і зпрогрітим мотором вольво гена. Потрібно буде обов'язковозаізолювати додатково силову клему. Як видно на фото теперпатрубкам з рідним генераторам легше жити. Колгоспний генкаупирався в них через свою конструкцію натягу…
те саме реле через яке не працював чек-контроль
совдепія реле-регулятор
зашатана проводка, яку викинув
пиляний кріплення гени
> переварена планка натягу генератора
)) Не ламайтеся і не допускайте наше-майстрів до вольво ))
ЗИ:трохи раніше прихолзозив датчик рівня гальмівної рідини відопель, чи то ООБ, чи то ОВА. Але поки що не підключив.Чекайте нанаступний випуск ))
Генка бош 55А Bosch 0120400933
Коментарі6
я про 2 і 3 фото, що розпатлане з'єднання вже гумовий ковпачок зазвичай на дроті стартера.
і я про нього!
я б клему замінив і переобжав
Там все гуд, то так сфоткано.
я б клему поміняв на нову. намазати жирняжкою і в тепроусадку, і зверху там пластиковий ковпачок повинен одягатися за правилами.
У мну гумовий ковпачок одягається на стартері. А мажу всі електро з'єднання звичайним маслом і ніколи не окислюється)) ЗИ клема на гені хороша, ізоляція не гуд.