Варіант їздити цілий рік на АТ або МТ у мене навіть не виникав.зимова!
Зимова
Напевно багато власників NMPS зіштовхнулися з тим, що не такий вжей великий вибір зимової гуми для наших підопічних. У результатівибір упав на три варіанти гуми:1. Cooper Discoverer M+S
2. BridgeStone Blizzak DMZ-3
3. Dunlop GrandTrek SJ-5 Продзвонивши пару магазинів, зрозумів, щоM+S у розмірі 265/65/17 немає, але на складі є 245/65/17 і вінзалишився один і всі продавці заявляють, що у них є!
Далі я визначив для себе DMZ і SJ-5.< br/>
Після продзвонів зрозумів, що за DMZ хочуть неосудні гроші і врезультаті я придбав SJ-5.
І я До цих пір не шкодую.Гума виявилася дуже комфортна як поруліжці так і по поведінці. При закритих вікнах її взагалі не чути, приоктривши вікно більше чуєш шум мотора ніж гуми. І…І виявилася вміру гребучою. Свіжий сніг 50см. Не питання гребе. Виїзд назамерзлий схил теж під силу цим колесам. (пробував на одній зпокатух, переїжджав яр)
Загалом цією гумою я задоволений.
Пройшла зима, а з нею і прийшло рішення продати стокову гуму ікупити АТ.
Перелопатив купу форумів та інших джерел вибір припав на BFGAT.
Але і тут на мене чекало розчарування — у Києві цих коліс у розмірі265/65/17 і вище немає.
Пошукавши ще знайшов General Grabber AT2 у розмірі 265/< b> 70/17, що в перерахунку виходить 31, 8".
У квітні місяці ББ було перевзуто в нові ноги.
Моя суб'єктивна думка:
1. Балансування — лиття у коліс чесно сказати не найкраще, багато шматків на протекторі.
Перебуваючи машину на ШМ виявили наступне — два колесавідбалансувалися з додаванням вантажів (сумарно) до 50г на колесо, на третє колесо було підчеплено близько 100г, а ось останнє колесозробило сюрприз — 140г і як його не проварочували на диску зменшитине вийшло. - найкращі колеса на передню вісь, інші на задню.
2. Їзда/комфорт/шум — рушати машина стала трохи важчою, алепотім звик. При тиску 2, 3атм комфорт на належному рівні руліжкаприємна, кермо не ватне, шумність до 80 км/год можна порівняти іззимовою гумою, тобто. Не напружує. На мокрій дорозі поводитьсядобре, хоча був раз коли при виході з 90 градусного повороту ядодав газку і жопу трохи занесло.
3. Прохідність
Пісок — 5
Бажі/Броди — 5,
М'який грунт/торф'яник — 3 (дуже швидко зриває верхній шар )
Грунт/глина — 4 (якщо не сів на мости, то крутячи кермомвигрібеш)
Болото — 3
3. Витрата
Я знав, що гума з агресивним протектором збільшить витрату, але яне думав, що в даному випадку це буде 20-25% у порівнянні з зимовоюгумою. Цієї зими повторю виміри. БК у ручному режимі показує14л/100км.
4. За 10т.Км знос склав 1, 5-2 мм. 2 — MT
Ну чому ж виробники МТ коліс так не люблять використовувати 17-йдіаметр дисків?
Хоча скоріше це імпортери їх не завозять.
< /p>
Достиг на МТ гуму. Почав пошуки і зупинився на
Yokohama GeoLander MT001
BFG MT km2
Kumho KL71.
> Після спілкування з власником ТЛК80 взутої в MT001 вирішиввідкласти цей варіант як запасний а-ля "на безриб'я і рак риба". Зайого словами "гума посередня і змінюватиму на КМ2".
З BFG MT ситуація така сама як і з АТ. Або є 17-й розмір але 245/70або 265/75/16 але за завищеною ціною. А якщо переходити на 16-йрозмір, то і диски треба теж міняти. = додаткові витрати.
Кумха 265/70/17 у Києві тільки один комплект і за один бубликхочуть 2500 грн (9500 рублів) що теж не кошерно.
І ось воно диво! одноклубник продає Кумху KL71 (8т.Км пробігу) таще й на дисках 16-го розміру і за осудні гроші. Це моя першагрязьова гума і порівнювати мені її поки не з чим, хіба що з АТ.Але й однієї покатухи в кар'єр вистачило щоб зробити деякі висновкивже деяке враження про неї склалося. >
Моя суб'єктивна думка:
Їзда/комфорт/шум
Два тижні їздив на KL 71 містом і що я вам можу сказати - відчуватикожну центральну шашку при гальмуванні відчуття не з найкращих.
Їздити вище 80 км/год просто безглуздо, шум чутний навіть призакритих вікнах.
Зате який кайф на МТ заїжджати на бордюри та брівки — "це простосвято якесь"
Прохідність
У піщаному Заради кар'єри, заради експерименту, спустився до 1 атм.їде скрізь! виняток склав лише один пагорб на якому сіл Бегемот начерево.
Коментарі8
А чому погані відгуки про Yokohama GeoLander MT001? Мені навпаки говорили що гума хороша. Та й за ціною прийнятнішою за Кумхо. Або все ж таки Кумху брати треба?
Скажу, так особистого досвіду використання даної гуми немає, але після спілкування зрозумів, що в горах гума працює добре, а ось у говноліні на жаль. Думаю це викликано тим, що в МТ001 маленька відстань між шашками. У Кумхе відстань два пальці між бі...
А ти на зиму береш зимову гуму чи на цій катал?
Це була перша гума, яку я купив. (З цього власне піст і починав писати) На кумхе пару разів їздив взимку, по ожеледиці та укатаному снігу задоволення нижче середнього. По чистому асфальту нормально.
Я цю зиму відкотив на АТ Йоке Гео 012 ... Гума нова, протектор хороший, але дубіє, хоча на покатушках були і проїжджали всі ділянки. Якщо говорити про ожеледицю, тут просто потрібно з розумом їздити. і все! Ну і повний привід природно.
все будить -)
Натискай відповісти під коментом, інакше ніхто не побачить що ти відповів =)
Такий хороший видавив і не однієї фотки… Ну, що ти за людина? =)