Доїхавши з дачі після фарбування (60км) я зрозумів що треба мінятидвигун, причин було кілька :
•вкладишам хана (тиск не тухне)
•кипить (усілякі причини переглянув, все одно кипить)
•блок луснуть і заклеєний (довіри не вселяє)
• пекельна витрата (залив 20л з'їздив до магазину 6км туди- назад, половини немає 😕)
Приглядався я до dohc efi 2.0 сієрровський.Ціни 500$ і не підходь, а ще стають питання з коробкою та проводкою.
Їхав я у відрядження до Черкас, думаю, а прихоплю як я друга що бнудно в дорозі не було.Ну поки я працював він випадково знайшовоголошення "Sierra 2.0 dohc після ДТП 700$ місто Сміла". Думаю осьвін мій шанс І о сьомій вечора ми були в Смілі.Машина ШИК!
була до дтп (
Історія її така:
Дівчинці на 18 років зробили подарунок, подарували сієрру відеальному стані куплену за 2500$
Порізавши місяць дівчинка пішла в кювет 😞 на цьому історія все.
Що маємо в результаті за цю ціну:
Двигун, КПП, проводка все в зборі, ще й де встановлено! І купазапчастин від сієрри розпродавши які я відбив більше половинивідданої за неї суми.
Тепер проблеми, що залишилися :
•міст (про який я писав у попередньому бж)
•кардан (оскільки шліцеві в різних місцях плюс в Сієрре іншекріплення та втомлені необслуговувані хрестовини)
Коментарі10
а звідки така приладка з тахометром?
Прибирання від сієрри сунув)
Електрикою можу підказати хорошого майстра. Його половина міста знає. Він мені підключав, зрощував підкапотку Сієрри і Бегемота.
З електрики питань немає там все просто)
Доброго ранку. А що з рідним карданом? Він повинен підійти. І яка коробка стоїть у Сієррі? Що з приводу кронштейнів подушок вирішили? Щоб не наступати на чужі граблі кронштейни подушок рекомендую варити з куточка 90х90 зі зрізом з одного боку було 90...
Кронштейн робив такий же, як у тебе, тільки ще з можливістю регулювання
Коробка там мт75 з неї виходить флянець з трьома пелюстками на демпферній муфті. На транзиті шліцева була в коробці, на сірєрському кардані вона від підвісного в бік коробки і хід у неї 2см по скільки підвіска незалежна і міст не ходить, робити довше
Все переробляється. У мене N9 і теж хотів поставити муфту. З нею м'якше рушати з місця. Пам'ятаю ВАЗ 2107. МТ-75 на траверсі задньої подушки начебто вище. Я тут десь читав хтось переварював траверсу. А так звичайно варіант з ДВС досить гарний.
Хвостовики мені здається не відрізняються. На моєму донорі Сієрри стояла муфта і трикутний фланець. Я вийняв фланець і вставив на шліци свій рідний кардан. Але не факт, його могли до мене переробляти. Адже у мого при покупці вже стояв 2.3 дизель від ...
Дивитимуся!