Нарешті в полі "про що запис" знайшовся підходящий пункт —ШИНИ.
Деякі Постійні читачі БЖ Білого Бегемота вже помітили, щонещодавно у ББ з'явилися нові тапки. І злий техком у туризмі —лободу опечатують :-D
Ну і хрін з ними в ТР-1 їздити веселіше. :-))
Раніше для вилазок була гума KUMHO KL-71.
Сказати щось погане про цю гуму… не можу.
У порівнянні з АТшкою, в говнах, ця гума їхала, їде і буде їхати, але вже у нового господаря. І при гальмуванні центральна доріжкаперестає їхати і починає перескакувати з шашки на шашку.
Дуже сильно цікавився колесами OTANI KingCobra extreme абоКрокодилами. Але в Києві їх немає в наявності, відгуків мало та йціна, в Росії, як у сільверів/сімексів, в Україні, в аналогічномурозмірі. Але останнім часом У нас дуже сильно набирає популярністьнаварка під той же симекс/сільвер. Із поляндії везуть аж бігом, причому вже є три бренди, які доступні в різних розмірах — InsaTurbo, Malatesta та Bar-GUM. SPECIAL TRACK 265/75/16.
Раніше я думав, що я їду на Кумху… але тепер я зрозумів, що їде всеж таки Інса.
<
Грубо, звичайно, порівнювати, але Кумха та ІНСА це як АТ і МТ.
Якщо Кумхе потрібна вода для очищення протектора, то Інса у воді непотребує. Доки є, хоч трохи, за що зачепитися ця гума їде. Вартотрохи більше натиснути на "смердючку" і гума очищається і їде далі, але є і зворотний бік медалі - тиск на педаль треба дужеконтролювати інакше не встигнеш помітити як гума очистилася імоментально перетворилася на землерийку. :-))
Під вагою Бегемота при тиску 1, 2 атм гума плющиться не сильно, алеплавність ходу і прохідність зростають значно.
<З урахуванням ліфта +5 см на передку гума все одно затирає обпередні бризковики при повному вивороті.На Ботаніці коли правеколесо на схилі повністю пішло в арку і треба було вивернувшивправо виїхати, бризковик здався і був зам'ятий у зворотний бік.Розширювач знову в ремонт, бризковик під заміну на гумовий. Другийрозширювач був успішно знятий не чекаючи його заминання. Тепер провраження. При тиску 2-2, 2 атм на асфальті, після 40км/ч повневідчуття що десь заходить на посадку літак. І сцуко так довго неможе приземлитися. %-) досліджує, чи :-))))
т.Е. Містом їздити са-а-а-авсем не кузяво.
На у позадоріг покат тільки захоплення та позитивні емоції… покинабирав, аж захотілося на вихідні перевзутися і рвонути наспец-дільницю Замісу.
Може так і зроблю. Фото і відео обіцяю.
Цінник на аналогічні сильвери/сімекси — в районі 300 уй.
ІМХО. Навіть якщо я спилю цю гуму за два сезони, буде не такприкро.
Ось такі капці... > З.Ы. Зовсім забув. Реальний розмір та іншіпараметри.
т.К. Гума приїхала за день до Ботаніка і знімалася також увтомленому стані, жодних вимірів не проводив, але як тільки будевільний час обов'язково заміряю. Самому теж цікаво. "гума приїхалаза день до Ботаніка і знімалася також у втомленому стані, жоднихвимірів не проводив, але як тільки буде вільний час обов'язковозаміряю. Самому теж цікаво. "гума приїхала за день до Ботаніка ізнімалася також у втомленому стані, жодних вимірів не проводив, алеяк тільки буде вільний час обов'язково заміряю. Самому тежцікаво.






Коментарі6
класні тапки! Який індекс швидкості?
Бічним профілем і протектором дуже схожа на Forward Safari 500, але думаю Інса на порядок краще
Вошпе залікові сандалі!
Так по трохи і в ТР-3 переберешся! Протектор цей настільки суворий, що передок можна навіть не включати!
Ляпота!
Сподобалося! особливо ціна) цікаво було б дізнатися наскільки зноситься до кінця сезону)