Всім двс. По передку вся підвіска нова крім верхніх важелів, почалапідстукувати кульова. Замовив з розбирання вбиті важелі, поліуретанфірми caster, дуже сподобалася дана продукція, кульові 555.
Перш за все знімаємо стару фарбу, очищаємо від корозії, прибираємокульові (попередньо зробивши відміточку руху пальця) Далівипресовуємо старі сайленти (теж попередньо зробивши виміри) івкидаємо поліуретан Вибрав перевірену компанію Caster, дужеподобаються, деталі все зроблені якісно та й найголовніше "ходять"Шарові 555, перевіривши на оригінал( опуклість 555 на упаковці ітд)Запчастини на фото:SB1631, GG3P34200B
Бо кульові бовтаються їх потрібно прихоплювати зварюванням.
Приварював аргоннодуговий, що після кожної прихватки відразу жохолоджував деталь. Далі грунт в 2 шари, фарба в 2 шари, лак в 2шари і установка.
В результаті зникли сторонні стуки.
Вирішив упорядкувати і задні розвальні.
У одноклубника попросив його б/в важелі.
Зняв стару фарбу і відправив у компанію "поліпро", оскількипідібрати сайлент в дані важелі проблемно, розмірів дуже багато, стік важіль без обойми тощо.
Хлопці зробили сайленти з обоймою, запресували і відправили меніназад. Вийшло. Далі фарбування та встановлення.
Тим часом уже було перероблено стік 8-ка.
Після установки передачі стали краще вкл, плавніше почавпересуватися в пробках. Сильних вібрацій не відчув.
Прості, але корисні та приємні доопрацювання)
Коментарі
Поки немає коментарів — будьте першим.