Основна частина:5 років на шляху до успіху провів цей NissanSkyline у майстернях, де його допрацьовували і на всілякихзмаганнях з автозвуку та тюнінгу, на яких судді могли оцінитиякість і доцільність виконаних робіт.А починалося все в далекому2004 році, коли цей жовтий автомобіль з'їхав з порому в портуОдеси.Жовтий безпритульник був нічийним, але тут його побачив Вадимі відразу вирішив дати притулок під своїм крильцем (а крильце уЙого, поспішаю помітити, немаленьке) представника японськогоавтопрому.Покупка виявила обопільною - Skyline отримав новоговласника, Вадим отримав машину, з якою проводить левову часткусвого часу. Автомобіль як жінка - на нього завжди необхідновитрачати час та гроші. Щоправда він вірніший своєму власнику.
До доробок приступили майже відразу після покупки. Так, стоковийвигляд Nissan Skyline дуже непоганий, але можна зробити і краще! Якісне обважування, встановлення музики та ряд дрібних доробокдозволили Вадиму вперше взяти участь у Car& Tuning Show, де йогопомітили. Після цього була фотосесія для одного з перших (а може йпершого ми вже не пам'ятаємо) і нині вкрай раритетних номерівжурналу «TUNING». «Вперше потрапив до журналу року в 2005, виднобуло, що машина поки що ніяка (зазвичай говорять або сира абостокова )», плюс хотілося індивідуальності автомобіля. ЗгадуєВадим. Можливо, саме цей фактор і змусив його перетворити свійавтомобіль до невпізнання, перебрати його з ніг до голови, щобзнову потрапити на сторінки нашого журналу. Після перших вдалихспроб перетворити свій Skyline, полізли в ходову, оскількизаводських Показників просто не вистачало. Цікаво, а в Одесі можнавичавити з автомобіля максимум? Таки да. Роботи в підкапотномупросторі кипіли, Вадим не давав спокою своєму «Скаю» поки непереконався, що його все влаштовує і можна насолоджуватисяїздою.
Будь-яке буває в нашому житті і від аварій нікуди не дінешся.Головне, щоби вони були несерйозними, і їх взагалі не було. Але, наскільки я зрозумів, Вадиму неабияк пошматували бампера і вінзнову взявся за доопрацювання зовнішнього вигляду автомобіля, паралельно займаючись покращенням звукової системи та перешивкоюсалону. За 5 років пророблено було чимало. Однією з головних фішокяпонського автомобіля є його 18-дюймові катки GartMaiser, які кращепідкреслюють індивідуальність цієї моделі, ніж стокові 16-дюймовідиски.
Він подумує і над встановленням нової турбіни та іншими технічнимидоробками, а поки що задовольняється рідною Nissan'івською. З 2005року Вадим зі своїм жовтим, як сонце Skyline, ще жодного разу непропускав змагань. «Були плани зав'язати, відпочити, але як тількиприходить травень — відразу занурююсь у стадію підготовкиавтомобіля до Car& Tuning Show», — каже Вадим. Так, на цьомуприкладі чітко простежуються умовні рефлекси.
Зовнішній вигляд «Ська» Вадима змінювався три рази. "це кінцевийвигляд, зовні міняти більше не збираюся", - поділився зі мноюневеликим секретом власник. Але, знаючи цю позитивну людину, можнаприпустити, що вона зухвало пожартувала. У найближчих планах роботиз ходової та двигуна. А чому? Тому що на всіх трьох фестиваляхCar& Tuning Show у класі тюнінг цього року він задовольнявсялише другим місцем, що теж почесно, але не так хвилює як кубокпереможця. Завжди є над чим працювати і Вадим зі своїм Skyline якневгамовна дитина - гратиме доти, поки ... Поки ... Поки ... Ось миі попрощалися з Вадимом.
ДЕТАЛІ
Nissan Skyline R34
Екстер'єр:Передній бампер, задній бампер, пороги, накладка підпереднім бампером, накладки на фари, спойлер, козирок на задньомусклі, зміна заливної горловини, виготовлення деколів, капотні табагажні замки, підсвічування днища, біксен .
Інтер'єр:Перешивка сидінь та дверних карт, перешивка керма та ручкиКПП, перешивка килимків, вишивка на підголовниках, кермі, стелі тасонцезахисних козирках, виготовлення подіумів під аудіосистему, накладки на педалі, перефарбування пластику, встановленнядодаткових пристроїв, шість датчиків, триточкові ремені безпекиSparco, аудіосистема. Двигун:свічки NGK, «нульовик» Apexi, клапанскидання тиску турбіни Apexi, патрубки Samco, котушки запалюванняSplitfire, інтеркулер OBX, розпірка, пристрій зняття обмеженняшвидкості GReddy, бустконтроллер Apexi, турботаймер HKS, блоккерування двигуном GReddy E-manage, бензонасос підвищеноїпродуктивність Bosch, вихлопна система палива.
Підвіска:заміна стійок і пружин, заміна сайлентблоків на більшжорсткі. -дюймові диски Gart Maiser шириною 8, 5 дюймів спереду і 9дюймів ззаду.
" відпочити, але як тільки приходить травень — відразу занурююся встадію підготовки автомобіля до Car& Tuning Show», — каже Вадим.Так, на цьому прикладі чітко простежуються умовні рефлекси.
Зовнішній вигляд «Ська» Вадима змінювався три рази. "це кінцевийвигляд, зовні міняти більше не збираюся", - поділився зі мноюневеликим секретом власник. Але, знаючи цю позитивну людину, можнаприпустити, що вона зухвало пожартувала. У найближчих планах роботиз ходової та двигуна. А чому? Тому що на всіх трьох фестиваляхCar& Tuning Show у класі тюнінг цього року він задовольнявсялише другим місцем, що теж почесно, але не так хвилює як кубокпереможця. Завжди є над чим працювати і Вадим зі своїм Skyline якневгамовна дитина - гратиме доти, поки ... Поки ... Поки ... Ось миі попрощалися з Вадимом.
ДЕТАЛІ
Nissan Skyline R34
Екстер'єр:Передній бампер, задній бампер, пороги, накладка підпереднім бампером, накладки на фари, спойлер, козирок на задньомусклі, зміна заливної горловини, виготовлення деколів, капотні табагажні замки, підсвічування днища, біксен .
Інтер'єр:Перешивка сидінь та дверних карт, перешивка керма та ручкиКПП, перешивка килимків, вишивка на підголовниках, кермі, стелі тасонцезахисних козирках, виготовлення подіумів під аудіосистему, накладки на педалі, перефарбування пластику, встановленнядодаткових пристроїв, шість датчиків, триточкові ремені безпекиSparco, аудіосистема. Двигун:свічки NGK, «нульовик» Apexi, клапанскидання тиску турбіни Apexi, патрубки Samco, котушки запалюванняSplitfire, інтеркулер OBX, розпірка, пристрій зняття обмеженняшвидкості GReddy, бустконтроллер Apexi, турботаймер HKS, блоккерування двигуном GReddy E-manage, бензонасос підвищеноїпродуктивність Bosch, вихлопна система палива.
Підвіска:заміна стійок і пружин, заміна сайлентблоків на більшжорсткі. -дюймові диски Gart Maiser шириною 8, 5 дюймів спереду і 9дюймів ззаду.
" відпочити, але як тільки приходить травень — відразу занурююся встадію підготовки автомобіля до Car& Tuning Show», — каже Вадим.Так, на цьому прикладі чітко простежуються умовні рефлекси.
Зовнішній вигляд «Ська» Вадима змінювався три рази. "це кінцевийвигляд, зовні міняти більше не збираюся", - поділився зі мноюневеликим секретом власник. Але, знаючи цю позитивну людину, можнаприпустити, що вона зухвало пожартувала. У найближчих планах роботиз ходової та двигуна. А чому? Тому що на всіх трьох фестиваляхCar& Tuning Show у класі тюнінг цього року він задовольнявсялише другим місцем, що теж почесно, але не так хвилює як кубокпереможця. Завжди є над чим працювати і Вадим зі своїм Skyline якневгамовна дитина - гратиме доти, поки ... Поки ... Поки ... Ось миі попрощалися з Вадимом.
ДЕТАЛІ
Nissan Skyline R34
Екстер'єр:Передній бампер, задній бампер, пороги, накладка підпереднім бампером, накладки на фари, спойлер, козирок на задньомусклі, зміна заливної горловини, виготовлення деколів, капотні табагажні замки, підсвічування днища, біксен .
Інтер'єр:Перешивка сидінь та дверних карт, перешивка керма та ручкиКПП, перешивка килимків, вишивка на підголовниках, кермі, стелі тасонцезахисних козирках, виготовлення подіумів під аудіосистему, накладки на педалі, перефарбування пластику, встановленнядодаткових пристроїв, шість датчиків, триточкові ремені безпекиSparco, аудіосистема. Двигун:свічки NGK, «нульовик» Apexi, клапанскидання тиску турбіни Apexi, патрубки Samco, котушки запалюванняSplitfire, інтеркулер OBX, розпірка, пристрій зняття обмеженняшвидкості GReddy, бустконтроллер Apexi, турботаймер HKS, блоккерування двигуном GReddy E-manage, бензонасос підвищеноїпродуктивність Bosch, вихлопна система палива.
Підвіска:заміна стійок і пружин, заміна сайлентблоків на більшжорсткі. -дюймові диски Gart Maiser шириною 8, 5 дюймів спереду і 9дюймів ззаду.
" А чому? Тому що на всіх трьох фестивалях Car& Tuning Show укласі тюнінг цього року він задовольнявся лише другим місцем, щотеж почесно, але не так хвилює як кубок переможця. Завжди є над чимпрацювати і Вадим зі своїм Skyline як невгамовна дитина - гратимедоти, поки ... Поки ... Поки ... Ось ми і попрощалися зВадимом.
ДЕТАЛІ
Nissan Skyline R34
Екстер'єр:Передній бампер, задній бампер, пороги, накладка підпереднім бампером, накладки на фари, спойлер, козирок на задньомусклі, зміна заливної горловини, виготовлення деколів, капотні табагажні замки, підсвічування днища, біксен .
Інтер'єр:Перешивка сидінь та дверних карт, перешивка керма та ручкиКПП, перешивка килимків, вишивка на підголовниках, кермі, стелі тасонцезахисних козирках, виготовлення подіумів під аудіосистему, накладки на педалі, перефарбування пластику, встановленнядодаткових пристроїв, шість датчиків, триточкові ремені безпекиSparco, аудіосистема. Двигун:свічки NGK, «нульовик» Apexi, клапанскидання тиску турбіни Apexi, патрубки Samco, котушки запалюванняSplitfire, інтеркулер OBX, розпірка, пристрій зняття обмеженняшвидкості GReddy, бустконтроллер Apexi, турботаймер HKS, блоккерування двигуном GReddy E-manage, бензонасос підвищеноїпродуктивність Bosch, вихлопна система палива.
Підвіска:заміна стійок і пружин, заміна сайлентблоків на більшжорсткі. -дюймові диски Gart Maiser шириною 8, 5 дюймів спереду і 9дюймів ззаду.
" А чому? Тому що на всіх трьох фестивалях Car& Tuning Show укласі тюнінг цього року він задовольнявся лише другим місцем, щотеж почесно, але не так хвилює як кубок переможця. Завжди є над чимпрацювати і Вадим зі своїм Skyline як невгамовна дитина - гратимедоти, поки ... Поки ... Поки ... Ось ми і попрощалися зВадимом.
ДЕТАЛІ
Nissan Skyline R34
Екстер'єр:Передній бампер, задній бампер, пороги, накладка підпереднім бампером, накладки на фари, спойлер, козирок на задньомусклі, зміна заливної горловини, виготовлення деколів, капотні табагажні замки, підсвічування днища, біксен .
Інтер'єр:Перешивка сидінь та дверних карт, перешивка керма та ручкиКПП, перешивка килимків, вишивка на підголовниках, кермі, стелі тасонцезахисних козирках, виготовлення подіумів під аудіосистему, накладки на педалі, перефарбування пластику, встановленнядодаткових пристроїв, шість датчиків, триточкові ремені безпекиSparco, аудіосистема. Двигун:свічки NGK, «нульовик» Apexi, клапанскидання тиску турбіни Apexi, патрубки Samco, котушки запалюванняSplitfire, інтеркулер OBX, розпірка, пристрій зняття обмеженняшвидкості GReddy, бустконтроллер Apexi, турботаймер HKS, блоккерування двигуном GReddy E-manage, бензонасос підвищеноїпродуктивність Bosch, вихлопна система палива.
Підвіска:заміна стійок і пружин, заміна сайлентблоків на більшжорсткі. -дюймові диски Gart Maiser шириною 8, 5 дюймів спереду і 9дюймів ззаду.
Коментарі5
О, Вадим привіт! Не очікував знайти тебе на драйві!))
є така справа )))
відмінний автомобіль, відомий усіма за милю)))
ну незнаю як за милю…але за квартали 2-3 мене точно чути))
хахахах))) це так)))