Апгрейд вихлопу

Віялові форсунки від Вольво.
Як виявилося, іноді для такої елементарної процедури як замінафорсунок омивача — доводиться знімати підкрилок (бгиыи, примудривсявпустити одну форсунку У КРИЛО) ). Довелося постояти на колінах уснігу, підкрилок брудний. А клему скидали з нагоди вварювання гофриі повернення мого каталізатора на його законне місце; )
Зварювальниками виявилися батько і син, обидва тверезі, недивлячись на минуле 8-е березня... Варили з ями, оскількипідйомники в їхньому боксі всі були зайняті.Зняли вставку замістькаталізатора, наживили мій старий каталізатор, поміряли, відрізалиболгаркою і приварили гофру до ката:

Шов не надто акуратний, але начебто міцно і надійно…
Ніжинські зварювальники настільки суворі, що не користуютьсязварювальними масками або хоча б захисними окулярами, воліючизаплющуватися в процесі зварювання і стійко терпіти іскрирозжареного металу, що тліють. На лиці:) . Порадившись між собою, вирішили приварити гофру до штанів за місцем, не знімаючи штани (маю на увазі штани вихлопу :)). Відкрутили захист двигуна, зішматка жерсті зробили подобу теплового екрану, і підглядаючи задопомогою дзеркала — приварили все господарство як ізамислювалося:Користуючись моментом, ще попросив заварити ниткутріщини, що з'явилася. На згині труби між резонатором іглушником:За часом зайняло трохи менше півтори години, але робиливсе неспішно, спокійно і мабуть з почуттям повного задоволенняжиттям.
За роботу запросили 120 грн — таким чином апгрейд вихлопу коштувавмені трохи 200 грн (75 грн гофра + 3 грн прокладка + 120 грнробота). Повернення каталізатора порадувало давно забутим тихимвихлопом, а гофра значно знизила вібрації та резонанс. Їхав додомузі щасливою усмішкою і не включаючи магнітолу. Горезвіснийрезонанс! На черзі віброізоляція моторного відсіку, та й клапанавперше з моменту покупки авто можливо варто відрегулювати, все-такивже 78 тис пробігу майже :)