Звучить голосно і низько, весело відбиваючись від цегляних стін; )— зате звук з дитинства, китайська акустика інакше звучить …
По суті:
4 вихідні дні малювались у найрайдужніших для автомобіляперспективах і я запасся ТОСОЛом, дистилятом, промиванням для ОЖ, віброю та ізолоном для майбутньої віброізоляції моторного відсікута днища авто.2.5 дня пробігли у відпочинку та будівництві дачі ідо машини я дістався тільки в суботу о 17.00. Відкрутив першийболт, що кріпить торпеду до кузова ... На годиннику було 18.00 ...Слава Богу, я перевірив ізоленту (колись гарну, але "висохлу" насонечку і ну жодного разу більше не липку), забутий вдома паяльникі графік заходу широтах - побачивши кількість безладнихпроводочків, якими обросла машинка за час мого в ній колупання -рішуче злякався і вирішив що ну його нафіг! — збирати авто післявібри (яку не встигнути навіть почати до темряви) на скрутках безпропаювання проводів, із ізолентою, що відверто хрінова липне, —страшно! Переробляти дроти доведеться однозначно ... Та й зовсім незалишалося б часу на "протупити", раптом чогось піде не так. + удали від інтернету та будь-яких СТО…
Загалом, не ризикнув :)
Салон розібраний, на дачі порізані 2 листи Вікара товщиною 1.5 мм, шумка є. Зняв стелю і витягнув її за допомогою дружини через задніліві двері (якщо знятий пластик салону і сидічки — виходить "непригинаючись") — і вперед. Знайшлося місце і рідному. Заводськомувібро-непорозуміння; )
Ізолон ППЕ3003 (3мм завтовшки) — відіграє роль шумки:
Після віброізоляції дверей та багажника – працювати зі стелеюпросто пісня – знімати і ставити стелю довше, ніж безпосередньоприкотити вібру та шумку. Стеля стала на місце, правда, як невідмивала руки перед установкою, таки встигла десь їх забруднити ізалишила свій слід на стелі — спробую пінкою Ваніша прибрати двіцяточки над головою водія.
Особливого ефекту від віброізоляції стелі не очікував (робив, оскільки був Вікар в наявності і розібраний салон - просто шкодабуло збирати салон назад, так нічого і не зробивши корисного), томуприємно здивувався - проте є ефект! Виявляється шум зверху на такійплощі просто не позиціонується, але після віброізоляції дуже добречути "глухоту" верху! Вібрити чимось серйозніше 1.5мм Вікара думаюсенсу немає - товщина металу даху маленька і ця вібра цілкомсправляється з гасінням вібрацій (на "простукування" дах з Вікаром1.5 такий самий "дерев'яний" як задні крила, закатані 4.5 мм СТПБімаст Супер) .
Дуже порадувало, що через пів-години стояння на сонці машинанагрілася набагато менше, ніж вона розжарювалася без віброізоляції.Вважаю, що 2 аркуші вібри по 48 грн + метр з невеликим шумом по37грн за метр — разом 135 грн витрачені вкрай вдало
Можна було взяти матеріали дорожчі, але я не думаю що я б відчуврізницю в ефекті.<
Доліпив пару шматочків із залишків попереднього шматка вібри СТПБімаст Супер навколо замку та "ляди" — не скажу що відчув ефект, але гірше не стало :)
< /
А віброізоляція моторного відсіку та днища відкладається на парутижнів, все ж таки робитиму її вечорами в гаражі.
Коментарі2
Відмінна робота Богдане, у мене такий самий усилок!
Дякую! Не дивлячись на вік - дуже подобається звучання (в гаражі принаймні ))