Народ нарікав на те, що стокові амортизатори не справляються зпосиленими пружинами і в ямках працюють на розрив. Дивно, нічогоподібного я не помітив — більше того, з посиленими пружинами меніїздити подобається набагато більше — можливо, аміки працюють віншому діапазоні, і тим більше з посиленими пружинами навіть думатипро проставки ІМХО не варто — жопка задерта і так дуже значно. Паругодин часу на машинку, і на дачі вже закінчив віброізоляціюбагажника (власне, поклеїв шумку). Розглядав фотки робітпрофесіоналів, але так і не зрозумів, як вони затягують такийскладний рельєф такими великими шматками. > Внутрі крил хотілосяб заклеїти шум глибше, але липкість розігрітого на сонці ізолону імоя відносна недосвідченість не дозволила наклеїти його глибшерівня модуля парктроніка. Ну і добре ... Ефект - він напевно є; ).Поки що важко сказати, оскільки літня їзда трасою з прочиненимивікнами робить віброшумку автомобіля брехнею.
Коментарі3
Відмінно вийшло!
а ти що віброізоляцію не клеїв? якщо ні, то ефект можна сказати нульовий. я так само дно багажника проклеїв тільки шумкою без вібри, різниці взагалі ні який) думаю влітку обдерти все до біса і вібру покласти)
Так, без вібри толку від шумки ніякого. Вібріл конено ж ) - запис GARAGE DAYS від 6-го травня. Там детально з фотками розписано.