Заміна сіточки-фільтра в бензонасосі

Прогорнувши свій БЖ, з'ясував що ремінь ГРМ і масло в коробці яміняв на 57 тисячах. І якщо масло в коробці вже "перебігало"регламентні 40 тис, то ремінь можна відкласти на 10- 20 000. Удвигун - традиційний Кастрол 10w40 "з добірних молекул оновленоїформули" :) а ось трансмісійне маслеце товариш втюхав досі меніневідоме EVO original - німецька мінералка GL4, не дуже популярне інавряд чи підробляється з категорії "до 5"
Ну і власна, заміна копійчаного (6-7 грн) фільтра паливного насоса— моторна та складна процедура:
1. У блоці запобіжників підкапотного виймаємо реле бензонасоса ізаводимося пару разів, поки тиск у паливній магістралі не спаде ідвигун перестане заводитися.
2. Від гріха подалі знімаємо клему з АКБ
3. Знімаємо задній диван ( розкоряки попереду і 1 болт ближче добагажника), круглу пластикову заглушку і ретельновимиваємо\протираємо кришку бензонасоса (там немає буртиків, і все "недотертий-недовитим" може потрапити в бензобак…)

>
4. Виштовхнувши вбік помаранчевий стопор — знімаємо фішку роз'ємута паливопроводи (може вилитися трохи бензину — не страшно, звикайте — скоро бензину буде багато :)).
5. Викруткою і молотком по периметру збиваємо проти годинниковоїстрілки кільце, що утримує, і трохи помучавшись — виймаємо всепаливогосподарство на світ Божий. Зливаємо неабияку кількістьпалива з корпусу насоса назад в бак. Відключаємо фішку бензонасоса. "кришка" корпусу знімається без особливих зусиль, а ось далі...Намучавшись вдосталь, здогадався таки нарізати смужок ізпластикової пляшки і вставляти їх по периметру між внутрішньою тазовнішньою колбами. Зігнувши з підручних засобів "гачок-доставашку" (у мене був під рукою електрод) - колби досить легко виймаютьсяним, прослизаючи по цих ось смужками пластикової пляшки. Маленькийліричний відступ:стосовно технічного генія творця такого методурозташування бензонасоса та сіточки-фільтра — я голосую за судЛінча та публічні страти :)

7. Заміна сіточки-фільтра і зворотне складання корпусубензонасоса - наповнена радістю тріумфу перемоги над власнимистрахами та усвідомленням того, що ЧОЛОВІК! - Легка і проста.
8. У моєму випадку я ще замінив датчик рівня палива — старийпротерся і доводив Бортовий комп'ютер до істерики своїмипоказаннями. Це ще до заміни свічок), але до 100 тисяч я не бачусенсу потикатися до того сіточки-фільтру — не такий він і бруднийбув, тим більше що я протягом 6 років заправлявся де доведеться іздебільшого не найдорожчим білоруським А92.

>