Свап реле поворотів

У загальному рідному релі поворотів дибільний бочонок, почавжорстко глючити, то змінюється частота роботи, то взагалі тухнуть, доводиться стукати по ньому. Загалом дісталися руки, почав шукатийого, сподіваючись що є електронне а не електромагнітне.По каталогузнаходить тільки електромагнітне, це цей самий дибільний бочонок, іщо ціна завелика для брехливого реле, що немає ніде в наявності, немає в наявності і не можуть замовити навіть в магазині де завждикупую запчастини. Думати з чого свапнути, загугливши схему Феліції, прийняв рішення переобладнати.
Вивчивши свою схему і принцип роботи, і Філіцейського реле, дійшоввисновку що Фаворит працює на одному плюсі, і у нього двауправляючі контакти (P і Z), а Філіція на плюсі ​​та мінусі (49 і31), і всього одному керуючому контакті (49а) У Фаворита одинконтакт (Z) керує поворотами ліво-право (в режимі поворотів) ілівим бортом (в режимі аварійки), а другий (P) управляє правимбортом та індикацією аварійки на приладці (в режимі аварійки) тобтоцей контакт у роботі поворотів не бере участі взагалі. Прикинув щоякщо цей контакт у Феліції всього один (49а), значить вінвпорається і з поворотами і аварійкою, якщо не буде КЗ якщоскрутити контакт P з контактом Z і підключити їх на 49а, але так яккнопка аварійки під час натискання на неї, Розриває всі контакти іперемикає їх (наприклад відключає плюс через замок запалювання, іпідключає постійний) то КЗ не повинно бути.
Почав тулити. Плюс у нас вже є, він перемикається самою кнопкоюаварійки, тобто якщо кнопка аварійки не натиснута, то на цьомудроті (у мене він жовтий) плюс з'явиться тільки після включеннязапалення (щоб повороти працювали), але якщо натиснути кнопкуаварійки то там з'явиться плюс безпосередньо з предика, незалежновід положення замку запалювання (що б аварійка працювала). Беремоцей жовтий провід, і підключаємо на контакт 49 реле Філіцейського (на Фаворитівському реле взагалі немає маркування цього контакту).На контакт 31 подаємо хороший постійний мінус, це одна доробка здвох, які необхідно зробити. Є, реле запитано, воно чекає напідключення навантаження, беремо шматки проводів і клеми і робимодругу доробку з двох, це трійник, одна мама, і дві тата. Цю самумаму підключаємо на контакт 49а, а на 2 тата кидаємо дроти P та Z, у мене вони чорний та зелений. Готово. Все працює в штатаномурежимі, але набагато стабільніше.
Ось як я зробив, видно який провід на якій клемі сидить. (синій цемінус). Спробував намалювати схемки. Тут зобразив які дроти на якіконтакти потрібно почепити. А тут намалював готову схему зФіліцейським реле
Думаю комусь стане в нагоді моя недоінструкція, цей дибільнийбочонок ще начебто на Сеатах і Фольцях стоїть.
П.С. Реле з дев'ятки, таврії, десятки, пріори, калини, ланоса, нубіри, лачетті аналогічно до Філіцейського, так що можна поставитиі їх. Але Філіцейське буде за Фен Шую)